【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种挡圈一体结构的同步带轮，尤其是一种将挡圈与同步带轮分 体结构改为整体式结构的挡圈一体结构的同步带轮。
技术介绍
目前，挡圈与同步带轮一般为分体结构，挡圈的材料和同步带轮的材料不一样，其 制造和使用不便，材料的利用率不高。除此之外，这种结构在装配过程中，首先要将挡圈装 入曲轴轴颈上，然后再将同步带轮装入曲轴轴颈上，安装过程繁琐费时，制造和使用复杂， 生产成本高。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、设 计合理，安装、使用方便，成本低廉，节省材料的一种挡圈一体结构的同步带轮。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案是同步带轮内装有曲轴，挡圈与 同步带轮固接。本技术的优点是结构简单、设计合理，在装配过程中，安装方便、快捷，挡圈一体的同步带轮制造方 便，成本低廉。附图说明图1是本技术结构示意图；具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例作进一步详细描述。由图1可知，本技术同步带轮1内装有曲轴3，挡圈2与同步带轮1固接。本技术在同步带轮1内装有曲轴3，挡圈2与同步带轮1固接。使用过程中， 挡圈一体结构的同步带轮的挡圈2和同步带轮1采用相同的材料。在同步带轮的一侧根据 分体式挡圈的结构，将挡圈2与同步带轮1制作成一体，材料一致，形成一种挡圈一体结构 的同步带轮。此结构在安装挡圈2和同步带轮1的过程中，可以直接安装挡圈一体结构的 同步带轮，安装简单；挡圈一体结构的同步带轮的挡圈和同步带轮材料相同，提高了材料的 利用率，易于制造和使用。权利要求1. 一种挡圈一体结构的同步带轮，包括同步带轮(1)、挡圈(2)，其特征在于同步...
【技术保护点】
一种挡圈一体结构的同步带轮，包括同步带轮（１）、挡圈（２），其特征在于：同步带轮（１）内装有曲轴（３），挡圈（２）与同步带轮（１）固接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孟祥辉，饶宝元，王鸿飞，王德春，滕红，王子英，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：93[中国|哈尔滨]
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