一种电动汽车的充电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车的充电装置，安装在电动汽车汽车车体上用于给蓄电池充电，其技术方案的要点是，其包括排量为１０ＣＣ～１９．９９ＣＣ或３００．１ＣＣ～１８００ＣＣ的燃油发动机，所述的燃油发动机的输出轴上连接有直流发电机，所述的发电机上设有与所述的蓄电池电连接的连接件。本实用新型专利技术目的是克服了现有技术中电动汽车行驶过程中蓄电池容量不够的不足，提供一种结构简单，制造成本低，能够随时为电动汽车充电的电动汽车充电装置。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种电动汽车的充电装置
本技术涉及一种电动汽车的充电装置。
技术介绍
随着石油耗量的增加和燃油汽车的大量普及，能源危机正在威胁着人类，全球变 暖，保护环境迫在眉睫，用电动汽车取代燃油汽车已是全人类的共识，然而制约电动汽车发 展的屏障就是电动汽车电能的补给问题，即蓄电池的蓄电容量不足以驱动电动汽车到达目 的地而在半路抛锚。
技术实现思路
本技术目的是克服了现有技术中电动汽车行驶过程中蓄电池容量不够的不 足，提供一种结构简单，制造成本低，能够随时为电动汽车充电的电动汽车充电装置。本技术是通过以下技术方案实现的一种电动汽车的充电装置，安装在电动汽车汽车车体上用于给蓄电池充电，其特 征在于其包括排量为300. 1CC 1800CC的燃油发动机，所述的燃油发动机的输出轴上连接 有直流发电机，所述的发电机上设有与所述的蓄电池电连接的连接件。如上所述的电动汽车的充电装置，其特征在于所述的燃油发动机3排量为 300.1CC 500CC。如上所述的电动汽车的充电装置，其特征在于所述的燃油发动机排量为 500.1CC 800CC。如上所述的电动汽车的充电装置，其特征在于所述的燃油发动机排量为 800.1CC 1000CC。一种电动汽车的充电装置，安装在电动汽车汽车车体上用于给蓄电池充电，其特 征在于其包括排量为10CC 19. 99CC的燃油发动机，所述的燃油发动机的输出轴上连接有 直流发电机，所述的发电机上设有与所述的蓄电池电连接的连接件。如上所述的电动汽车的充电装置，其特征在于所述的输出轴301与发电机的主轴 之间为法兰盘连接。如上所述的电动汽车的充电装置，其特征在于所述的输出轴301与发电机的主轴 之间为皮带连接。如上所述的电动汽车的充电装置，其特征在于所述的燃油发动机为汽油发动机。如上所述的电动汽车的充电装置，其特征在于所述的燃油发动机为柴油发动机。如上所述的电动汽车的充电装置，其特征在于所述的连接件为导线。与现有技术相比，本技术有如下优点本技术制造成本低，能够随时为电动汽车充电，解决了电动汽车蓄电池在行 驶途中容量不足的问题。附图说明图1是本技术实施例1立体图；图2是本技术实施例2立体图；图3是本技术使用状态图。具体实施方式以下结合附图对本技术进行详细说明实施例1 一种电动汽车的充电装置，安装在电动汽车汽车车体1上用于给蓄电池 2充电，其包括排量为10CC 19. 99CC或300. 1CC 1800CC的燃油发动机3，所述的燃油 发动机3的输出轴301上连接有直流发电机4，所述的发电机4上设有与所述的蓄电池2电 连接的连接件5。所述的燃油发动机3排量可优选为300. 1CC 500CC或为500. 1CC 800CC。所述的燃油发动机3排量也可为800. 1CC 1000CC。所述的输出轴301与发电机4的主轴401之间为法兰盘连接。所述的连接件5可 为导线或其它连接件。所述的燃油发动机3为汽油发动机或柴油发动机。本技术的电动汽车的充电装置使用方便，当电动汽车行驶途中蓄电池电能不 足，未能到达目的地时，即可按本充电装置的开关，启动充电装置发动机，发动机带动发电 机发电即时产出电能为电动汽车的蓄电池补充电能，当电动汽车电能补充充足时，按本充 电装置关停装置，关停发动机，随即发电机停止输出电能，操作方便，随时随地为电动汽车 充电，解决了电动汽车的电能补给问题。实施例2 与实施例1的区别在于所述的输出轴301与发电机4的主轴401之间 为皮带连接。本技术可用于大排量的轿车，也可以用于无线无轨电动中型或大型客车。权利要求一种电动汽车的充电装置，安装在电动汽车汽车车体(1)上用于给蓄电池(2)充电，其特征在于其包括排量为300.1CC～1800CC的燃油发动机(3)，所述的燃油发动机(3)的输出轴(301)上连接有直流发电机(4)，所述的发电机(4)上设有与所述的蓄电池(2)电连接的连接件(5)。2.根据权利要求1所述的电动汽车的充电装置，其特征在于所述的燃油发动机(3)排 量为 300. 1CC 500CC。3.根据权利要求1所述的电动汽车的充电装置，其特征在于所述的燃油发动机(3)排 量为 500. 1CC 800CC。4.根据权利要求1所述的电动汽车的充电装置，其特征在于所述的燃油发动机(3)排 量为 800. 1CC 1000CC。5.一种电动汽车的充电装置，安装在电动汽车汽车车体(1)上用于给蓄电池(2)充电， 其特征在于其包括排量为10CC 19. 99CC的燃油发动机(3)，所述的燃油发动机(3)的输 出轴(301)上连接有直流发电机(4)，所述的发电机⑷上设有与所述的蓄电池⑵电连接 的连接件(5)。6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的电动汽车的充电装置，其特征在于所述的 输出轴(301)与发电机(4)的主轴(401)之间为法兰盘连接。7.根据权利要求1或2或3或4或5所述的电动汽车的充电装置，其特征在于所述的 输出轴(301)与发电机⑷的主轴(401)之间为皮带连接。8.根据权利要求1或5所述的电动汽车的充电装置，其特征在于所述的燃油发动机 (3)为汽油发动机。9.根据权利要求1或5所述的电动汽车的充电装置，其特征在于所述的燃油发动机 (3)为柴油发动机。10.根据权利要求1或5所述的电动汽车的充电装置，其特征在于所述的连接件(5)为导线。专利摘要本技术公开了一种电动汽车的充电装置，安装在电动汽车汽车车体上用于给蓄电池充电，其技术方案的要点是，其包括排量为10CC～19.99CC或300.1CC～1800CC的燃油发动机，所述的燃油发动机的输出轴上连接有直流发电机，所述的发电机上设有与所述的蓄电池电连接的连接件。本技术目的是克服了现有技术中电动汽车行驶过程中蓄电池容量不够的不足，提供一种结构简单，制造成本低，能够随时为电动汽车充电的电动汽车充电装置。文档编号H02J7/14GK201584803SQ200920265208公开日2010年9月15日 申请日期2009年12月10日 优先权日2009年12月10日专利技术者冯振鹏 申请人:冯振鹏本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车的充电装置，安装在电动汽车汽车车体（１）上用于给蓄电池（２）充电，其特征在于其包括排量为３００．１ＣＣ～１８００ＣＣ的燃油发动机（３），所述的燃油发动机（３）的输出轴（３０１）上连接有直流发电机（４），所述的发电机（４）上设有与所述的蓄电池（２）电连接的连接件（５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冯振鹏，
申请(专利权)人：冯振鹏，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]