一种防眩板补强固定座，其中包括：一可安装于地面的底座；及一可套合于前述防眩板的底部，且支撑该防眩板，使其不易弯曲断裂的护持构件；借由以上元件组合，是可借由该补强固定座加强该防眩板根部的强度，使其受强风吹袭时不易弯曲断裂。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
防眩板补强固定座〔
〕本技术是关于一种防眩板补强固定座，特别是关于一种使用于解决道路对向 车辆眩光的防眩板补强固定座。〔
技术介绍
〕目前一般快速道路上为解决对向车道的车辆行驶时，车辆的灯光照射到对向来 车，而造成眩光情形，通常在道路中央设置成排的防眩板，以防止行驶于道路上的车辆的灯 光照射到对向车道。目前防眩板产品在市面上使用已非常久时间，在增进道路行车安全上确实有相当 显著的成效，然而其使用上却仍存有相当大的缺点。目前市面上常见的防眩板是为利用玻 璃纤维或其他塑胶材料制成，如图6所示，为一种目前市面常见的防眩板20的构造，该防眩 板20的构造主要由一挡光板21，以及一设于挡光板21底部的安装座22所组成。借由该安 装座22是可将该挡光板21直立架设于道路双向车道中央的分隔岛上，并借由该挡光板21 遮挡对向车道迎面而来车辆的灯光直射，因此达到避免双向车道因为对向来车灯光照射所 产生的眩光问题，以增进驾驶车辆的安全性。然而现有的防眩板的结构中，该挡光板21安装时，只有利用底部的安装座22锁固在道路中央的分隔岛上，因此形成只有底部单点支撑的情形，同时由于该挡光板21的形状是呈扁长的板体，因此当挡光板21受强风吹袭时，将会承受相当大的压力，而使得挡光板21底部与安装座22连接部位承受巨大的弯曲应力，并产生应力集中的现象，而产生破坏断 m农。由于一般快速道路通常为地势开阔的地形，所以使得装设在道路上的防眩板承受 的风力往往相当强劲，而且高速来往的车辆所带动的气流也会对防眩板产生相当大的压 力，所以在长时间使用后，或者是遇到台风吹袭后，常常会有整排的防眩板断裂，而必须维 修更换的情形，造成公路养护单位维修的困扰，而且当防眩板断裂的时候，被强风吹落的挡 光板21随着风力也将会造成来往车辆相当严重的安全威胁。由于以上原因，现有的防眩板在使用上存有极大的缺失。〔
技术实现思路
〕本技术主要目的，在于提供一种可以配合传统的道路用防眩板使用，可加强 该防眩板根部的强度，避免该防眩板长时间使用或受强风吹袭时容易因为应力集中而从根 部断裂破坏的防眩板补强固定座。为了达到上述目的，本技术提供一种防眩板补强固定座，其特征在于包括 一能够安装于地面的底座；及一能够套合于防眩板的底部，且支撑该防眩板的挡光板底部 的护持构件；通过以上元件组合，利用该补强固定座加强该防眩板的挡光板的底部，使其受 强风吹袭时不易弯曲断裂。所述的防眩板补强固定座，其特征在于该护持构件包括一套筒，该套筒是由该底座的顶面向上延伸一预定高度，且其中央具有一孔；该孔的形状与尺寸与该防眩板的挡 光板的截面形状配合，而能够套合于该挡光板的外侧。所述的防眩板补强固定座，其特征在于该套筒与该底座之间设置有若干个补强 肋，用以增加该套筒的抗弯强度。所述的防眩板补强固定座，其特征在于该套筒的外侧设有若干反光片装置，使该 补强固定座兼具有道路反光标志的功能。所述的防眩板补强固定座，其特征在于该防眩板的底部具有能够安装于地面的 安装座，且该底座的底面设置有一能够容纳该防眩板的安装座的容纳槽，以使得该底座与 防眩板的安装座不会产生干涉，而能够贴平地面。所述的防眩板补强固定座，其特征在于该防眩板的底部具有能够安装于地面的 安装座，且该底座的底面设置有一能够容纳该防眩板的安装座的容纳槽，以使得该底座与 防眩板的安装座不会产生干涉，而能够贴平地面。所述的防眩板补强固定座，其特征在于该套筒与该底座之间设置有若干个补强 肋，用以增加该套筒的抗弯强度。所述的防眩板补强固定座，其特征在于该套筒的外侧设有若干反光片装置，使该 补强固定座兼具有道路反光标志的功能。结合上述，本技术大致上包括一底座，底座中央具有一套筒，套筒是可套合在 防眩板的根部。前述底座是可固定在道路或分隔岛的地面上，并借由该套筒套合并支撑该 防眩板的根部，借以加强该防眩板根部的强度，以防止防眩板受强风吹袭断裂的情形发生。本技术为达成上述及其他目的，其所采用的技术手段、元件及其功效，兹采较 佳实施例并配合相关图式详细说明如下。〔附图说明〕图1是本技术的补强固定座的立体图。图2是本技术的补强固定座的俯视图。图3是本技术的补强固定座从底座的底面向上仰望的方向所取的仰视图。图4是本技术的补强固定座与防眩板套合并安装于地面的状态下的组合剖 面图。图5是本技术的补强固定座与防眩板套合使用状态下的立体图。图6是一种现有的防眩板的立体图。10补强固定座11 底座12 螺丝孔13护持构件14 套筒15 孔16 补强肋17 容纳槽18反光片装置20防眩板21挡光板22安装座〔具体实施方式〕如图1及图5所示，本技术的防眩板补强固定座10是可搭配一传统的防眩板 20 一起使用，借以增强该防眩板20根部的强度，防止防眩板20因受强风吹袭时容易断裂的情形产生。如图1及图2所示，本技术的补强固定座10包括有一底座11，是概呈板状 体，于该底座11上设有多个螺丝孔12，可利用螺丝将该底座11安装固定于地面上；及一护 持构件13，是设于该底座11的上方的概略中央位置，该实施例中使用的护持构件13为一个 套筒14，该套筒14的中央具有一个可供前述防眩板20套合的孔15，该孔15的形状与尺寸 是与该防眩板的挡光板21的截面形状配合，因此使挡光板21与套筒14套合后，该套筒14 形成一个包覆在挡光板21的底部，并可辅助支撑该挡光板21底部的补强结构。此外该套 筒14 二侧面与底座11之间设置有若干个补强肋16，用以加强该套筒14的抗弯强度。此外如图3及图4所示，该底座11的底面设置有一面积及深度均略大于该防眩板 20底部的安装座22，而能够将该安装座22容纳于其中的容纳槽17，以使得该补强固定座 10套合在防眩板20上的时候，该底座11的底面不会与该防眩板20的安装座22产生干涉， 而能够贴平装置于地面或道路分隔岛的平面上。此外，该套筒14的二侧面分别于面向车道的一侧设置有一反光片装置18，用以使 该补强固定座10可借由该反光片装置18反射光线，而使其兼具有道路指示反光标志的功 能。如图4及图5所示，本技术的补强固定座10套合于防眩板20的外侧，并固定 在地面的后，该补强固定座10的套筒14是可套合并支撑该挡光板21的底部，使得该挡光 板21承受强风吹袭时，可以借由该套筒14的补强作用，使挡光板21底部与安装座22连接 的部位不容易断裂，而增加了该防眩板20的使用寿命。该补强固定座10除了搭配图6所示的近似类型的防眩板以外，还可以应用在其他 构造的防眩板使用，当该补强固定座10搭配其他构造的防眩板使用时，是可借由变更修改 该套筒14及孔15的形状，使得该套筒14与孔15可以和其他形状的防眩板搭配使用。本技术的补强固定座10是可搭配目前市面上常见的防眩板一起使用，而且 可以针对目前已经安装在道路上的防眩板进行补强，不但能够减少道路上的防眩板容易被 强风吹断的情形发生，甚而达到减少公路养护单位维修道路防眩板的成本支出的目的。权利要求一种防眩板补强固定座(10)，其特征在于包括一能够安装于地面的底座(11)；及一能够套合于防眩板(20)的底部，且支撑该防眩板(20)的挡光板(21)底部的护持构件(本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种防眩板补强固定座（１０），其特征在于：包括：一能够安装于地面的底座（１１）；及一能够套合于防眩板（２０）的底部，且支撑该防眩板（２０）的挡光板（２１）底部的护持构件（１３）；通过以上元件组合，利用该补强固定座加强该防眩板的挡光板的底部，使其受强风吹袭时不易弯曲断裂。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘士祯，
申请(专利权)人：刘士祯，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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