一种新型的自动变速器离合器执行器制造技术

本发明专利技术涉及一种新型的自动变速器离合器执行器，由离合器执行机构和离合器执行器控制系统组成，其特征在于：离合器执行机构是由一个电机总成、一对蜗轮蜗杆传动副、曲柄摆杆机构、总泵、助力弹簧、角位移传感器组成；电机总成通过轴端的扁头与蜗杆轴端的Ｕ型切口直接联结，并用一个加强套连接；蜗轮与总泵连杆之间采用一个连接销，形成一个铰链结构；总泵出口与离合器的分泵进油口相连；离合器控制系统的外围控制电路的输出端与电机总成的输入端电连接，外围控制电路的输入端与角位移传感器电连接。其缩短了离合器的分离和结合时间，也就大大降低了动力中断的时间；加上对离合器的闭环控制，因此对整车的平顺性和动力性都有很大帮助。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种新型的自动变速器离合器执行器，应用于轿车自动变速器领域。
技术介绍
随着乘用车保有量的快速发展以及非专业驾驶员数量的急剧增加，乘用车自动 变速器正呈现快速发展的趋势。现在的乘用车自动变速器主要有液力机械式自动变速器 (AT),无级变速器(CVT)，以及电控机械式自动变速器(AMT)三种。最早在乘用车上实现自动变速的变速器是液力机械式自动变速器，简称AT，也是 目前应用最广泛的乘用车自动变速器。它不切断动力换挡，具有起步、换挡平顺，对阻力矩 变化可自适应等优点。但同时它也具有结构复杂，难制造，传动效率低等缺点。手动固定轴式齿轮变速器是有级变速传动机构，其优点是效率高，成本低，生产工 艺成熟，目前在我国应用广泛。缺点是换挡困难，换挡时动力中断，要求驾驶员操纵熟练，所 以人们期望它能实现自动化。计算机控制技术使这种变速机构实现自动换挡成为可能。电 控机械式自动变速器(AMT)就是通过微机控制使固定轴式变速器自动化的产物。它保留了 原齿轮变速器传动效率高、安装空间紧凑、重量轻、成本低、易制造、维护容易等优点；而且 实现了起步、换挡过程的自动化，在操纵方便性上具备了 A本文档来自技高网...

【技术保护点】
新型的自动变速器离合器执行器，由离合器执行机构和离合器执行器控制系统组成，其特征在于：离合器执行机构是由一个电机总成、一对蜗轮蜗杆传动副、曲柄摆杆机构、总泵、助力弹簧、角位移传感器组成；电机总成通过轴端的扁头与蜗杆轴端的Ｕ型切口直接联结，并用一个加强套连接；蜗轮与总泵连杆之间采用一个连接销，形成一个铰链结构；总泵出口与离合器的分泵进油口相连；离合器控制系统的外围控制电路的输出端与电机总成的输入端电连接，外围控制电路的输入端与角位移传感器电连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨立功，赵健涛，顾振宇，卢新田，周辉，
申请(专利权)人：中国第一汽车集团公司，
类型：发明
国别省市：82[]