一种钢卷运输小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢卷运输小车，包括设置于车体（７）上的固定鞍座（３），所述车体（７）的下部设置有行走装置（２），所述车体（７）上还设置有与液压升降装置（６）中液压缸的活塞杆相连的升降鞍座（４）。所述升降鞍座（４）的底部设置有导向杆（５），车体（７）部分设置有供导向杆（５）伸入的导向孔。所述车体（７）上设置有与液压升降装置（６）上的液压缸相连的液压站。本实用新型专利技术设有一个升降鞍座和一个固定鞍座，可以同时满足小车与固定鞍座的钢卷交接和小车与步进梁运输机（或钢卷鞍座和运输链）的钢卷铰接，并且可以满足钢卷小车高速运行的要求。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种带钢生产线中的钢卷运输装置，特别涉及一种双鞍座的钢 卷运输小车。
技术介绍
在带钢生产线中，钢卷运输是车间整个物流的关键部分，而钢卷运输小车在整 个钢卷运输系统中起到了至关重要的作用。钢卷运输的方式很多，包括步进梁运输、 运输链运输、钢卷小车运输甚至行车吊运。但是，对于运输距离较大的物流系统，钢卷 运输小车由于其优越的经济性和可靠性，成为首选的钢卷运输方案。目前，现有钢卷运输小车只设置有升降鞍座没有固定鞍座，或只有固定鞍座而 没有升降鞍座，因此，无法实现与所有的钢卷转运设备(例如步进梁、运输链、固定 鞍座等)之间实现钢卷直接交接，例如对于固定鞍座和步进梁(或步进梁与运输链) 之间的钢卷转运，必须增加一个转运鞍座，从而增加了一道工序和相应的设备。同时， 对于单鞍座的钢卷运输小车，由于步进梁(或钢卷鞍座和运输链)结构的限制，鞍座宽 度与钢卷外形尺寸比较起来，显得较小，从而导致在钢卷小车在行走的过程中，稳定性 要求很高，无法高速运行，限制了车间的物流速度，影响了生产节奏。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种同时具有升降鞍座和固定鞍座的钢卷运输小车。为了实现上述目的，采用以下技术方案一种钢卷运输小车，包括设置于车体上的固定鞍座，所述车体的下部设置有行 走装置，其特征在于所述车体上还设置有与液压升降装置中液压缸的活塞杆相连的升 降鞍座。为了保证升降鞍座在垂直方向稳定运动，所述升降鞍座的底部设置有导向杆， 车体部分设置有供导向杆伸入的导向孔。为满足行程较远，且运行速度要求较高的要求，所述车体上设置有与液压升降 装置上的液压缸相连的液压站。本技术的有益效果在于小车同时设有一个升降鞍座和一个固定鞍座，可 以同时满足小车与固定鞍座的钢卷交接和小车与步进梁运输机的钢卷交接；从而使得在 生产过程中，对于非步进梁与步进梁之间的钢卷运输，减少了一道工序，并减少了转运 鞍座，有效地提高了生产节奏，和设备成本；同时，固定鞍座宽度可以根据钢卷外形尺 寸要求加长、加宽，大大提高钢卷小车上钢卷的稳定性，可以满足钢卷小车高速运行的 要求。附图说明图1为实施例1的结构示意图；图2为图1中小车的左视图；图3为实施例2的结构示意图；图4为图3中小车的左视图。图中件1为固定座(或步进梁、运输链)，件2为行走装置，件3为固定鞍 座，件4为升降鞍座，件5为导向杆，件6为液压升降装置，件7为车体。具体实施方式以下结合附图及具体实施例对本技术做进一步描述实施例1:如图1和图2所示此时钢卷为轴向来料，钢卷运动方向与轴向平 行。一种钢卷运输小车，包括设置于车体7上的固定鞍座3，所述车体7的下部设置 有行走装置2，所述车体7上还设置有与液压升降装置6上活塞杆相连的升降鞍座4。所 述升降鞍座4的底部设置有导向杆5，车体7部分设置有供导向杆5伸入的导向孔。所 述车体7上设置有与液压升降装置6上的液压缸相连的液压站。固定鞍座3和升降鞍座 4的上端面为V形。其中升降鞍座4为焊接钢结构，与液压升降装置6的导向杆5相连，可以在液压 缸活塞杆的驱动下升降，用于从固定座1 (或步进梁、运输链)上承接钢卷。固定鞍座3为焊接钢结构，固定在钢卷小车的车体7上，用于支撑升降鞍座4接 送来的钢卷；固定鞍座3的长度和宽度可以根据钢卷的外形尺寸设计，可以满足钢卷小 车高速运行的要求；同时，在固定鞍座3承接钢卷后，升降鞍座继续下降留出空间，可 以满足步进梁从钢卷小车上直接接卷。液压升降装置6主要包括液压缸、液压缸支座和导向杆。液压缸活塞杆和导 向杆均与升降鞍座4相连，可以在液压缸活塞杆的驱动下，在车体内升降；对于行程较 远，且运行速度要求较高的情况，在钢卷小车上设有小型液压站，为液压缸提供动力。车体7为焊接钢结构，用于支撑整个钢卷小车，并设有导向孔，使得液压升降 装置的导向杆5可以在导向孔内升降。行走装置的主要包括齿轮马达、链轮、车轮装置和轨道。齿轮马达通过链轮驱 动车轮装置，车轮装置安装在车体上，从而实现这个钢卷小车在轨道上行走，将钢卷运 送到指定位置。实施例2:如图3和图4所示，与实施例1不同的是钢卷为轴向来料，钢卷运 动方向与径向平行，此时固定鞍座3和升降鞍座4与实施例1中相比旋转了 90度，来适 应钢卷的变化。本技术设有一个升降鞍座和一个固定鞍座，可以同时满足小车与固定鞍座 的钢卷交接和小车与步进梁运输机(或钢卷鞍座和运输链)的钢卷交接，并且可以满足 钢卷小车高速运行的要求。权利要求1.一种钢卷运输小车，包括设置于车体(7)上的固定鞍座(3)，所述车体(7) 的下部设置有行走装置(2)，其特征在于所述车体(7)上还设置有与液压升降装置(6)中液压缸的活塞杆相连的升降鞍座(4)。2.如权利要求1所述的钢卷运输小车，其特征在于所述升降鞍座(4)的底部设置 有导向杆(5)，车体(7)部分设置有供导向杆(5)伸入的导向孔。3.如权利要求1或2所述的钢卷运输小车，其特征在于所述车体(7)上设置有与 液压升降装置(6)上的液压缸相连的液压站。专利摘要本技术公开了一种钢卷运输小车，包括设置于车体(7)上的固定鞍座(3)，所述车体(7)的下部设置有行走装置(2)，所述车体(7)上还设置有与液压升降装置(6)中液压缸的活塞杆相连的升降鞍座(4)。所述升降鞍座(4)的底部设置有导向杆(5)，车体(7)部分设置有供导向杆(5)伸入的导向孔。所述车体(7)上设置有与液压升降装置(6)上的液压缸相连的液压站。本技术设有一个升降鞍座和一个固定鞍座，可以同时满足小车与固定鞍座的钢卷交接和小车与步进梁运输机(或钢卷鞍座和运输链)的钢卷铰接，并且可以满足钢卷小车高速运行的要求。文档编号B65G47/52GK201801183SQ20102053627公开日2011年4月20日 申请日期2010年9月20日 优先权日2010年9月20日专利技术者鄂世伟, 高爱民 申请人:中冶赛迪工程技术股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢卷运输小车，包括设置于车体（７）上的固定鞍座（３），所述车体（７）的下部设置有行走装置（２），其特征在于：所述车体（７）上还设置有与液压升降装置（６）中液压缸的活塞杆相连的升降鞍座（４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高爱民，鄂世伟，
申请(专利权)人：中冶赛迪工程技术股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]