【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车所用的改进型后桥壳。技术背景目前，市场上公开了这样一种解放9吨王后桥壳，其结构特点是包括 后桥壳壳体和半轴套管，所述半轴套管分别连接在后桥壳壳体的两端，在所述后桥壳壳体 的中部设置有能安装减速器的琵琶孔，所述琵琶孔由前琵琶孔和后琵琶孔组成，解放9吨 王后桥壳对应使用的是145减速器，由于145减速器存在输出扭矩较小、传动件易失效、耐 用性不够理想的缺点，因此，其性价比较低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种互换性强、性价比较高的改进型后桥 壳。 为达到上述目的，本技术改进型后桥壳，包括后桥壳壳体和半轴套管，所述半 轴套管分别连接在后桥壳壳体的两端，在所述后桥壳壳体的中部设置有能安装减速器的琵 琶孔，所述琵琶孔由前琵琶孔和后琵琶孔组成，所述前琵琶孔的直径为392-398mm，所述后 琵琶孔的直径为386-392mm，前琵琶孔端面距桥壳中心高度为92. 5-98. 5mm，所述减速器中 心与后桥壳壳体中心偏置11-13mm。 所述前琵琶孔的直径为395mm，所述后琵琶孔的直径为389mm，前琵琶孔端面距桥 壳中心高度为95. 5mm。 所述减速器中心与后桥壳壳体中心偏置12mm。 在前琵琶孔端面上设置有14个孔，其中2个孔位于垂直中心线一侧，与垂直中心 线呈30°设置，2个孔位于垂直中心线另一侧，与垂直中心线呈20。设置；其中4个孔位于 水平中心线两侧，均与水平中心线呈15。设置；其余6个孔与相邻的孔呈25。设置。 采用这种结构后，由于将解放9吨王后桥壳壳体与153型减速器相匹配，具有较 强的通用互换性，不仅增大输出扭矩，而且延长了传递系...
【技术保护点】
一种改进型后桥壳，包括后桥壳壳体和半轴套管，所述半轴套管分别连接在后桥壳壳体的两端，在所述后桥壳壳体的中部设置有能安装减速器的琵琶孔，所述琵琶孔由前琵琶孔和后琵琶孔组成，其特征在于：所述前琵琶孔（３）的直径为３９２－３９８ｍｍ，所述后琵琶孔（４）的直径为３８６－３９２ｍｍ，前琵琶孔（３）端面距桥壳中心高度为９２．５－９８．５ｍｍ，所述减速器中心与后桥壳壳体（２）中心偏置１１－１３ｍｍ。
【技术特征摘要】
一种改进型后桥壳，包括后桥壳壳体和半轴套管，所述半轴套管分别连接在后桥壳壳体的两端，在所述后桥壳壳体的中部设置有能安装减速器的琵琶孔，所述琵琶孔由前琵琶孔和后琵琶孔组成，其特征在于所述前琵琶孔(3)的直径为392-398mm，所述后琵琶孔(4)的直径为386-392mm，前琵琶孔(3)端面距桥壳中心高度为92.5-98.5mm，所述减速器中心与后桥壳壳体(2)中心偏置11-13mm。2. 根据权利要求1所述的改进型后桥壳，其特征在于所述前琵琶孔(3)的直径为395mm，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨金文，赖焕珍，张红艳，
申请(专利权)人：福建畅丰车桥制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：35[中国|福建]
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