焦炉在线热修装煤车轨道加固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种安装简便快捷的焦炉在线热修装煤车轨道加固装置。本申请的技术方案是在轨道的两侧分别设置有支撑在炉体上沿轨道长度方向延伸的大梁，轨道两侧的大梁之间连接有多根沿轨道长度方向间隔设置的托梁，所述各托梁支撑在轨道的底部。通过该装置对轨道加固后能够可保证煤车安全、平稳运行，且该加固装置安装简便快捷易实施，不会对炉顶与燃烧室的检修带来不便。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及焦炉在线热修装煤车轨道加固装置。技术背景焦炉装煤车在装煤运行时，它的自重轻者几十吨重者上百吨，并且往返次数非常频繁。 要求其轨道牢固、平整、不易变形。焦炉在线热修时，炉顶及燃烧室墙将被拆除，拆除范围 往往在7米以上，这时装煤车根本无法在轨道上运行。焦炉在线热修时对轨道进行安全、妥 当的加固是装煤车顺利运行的根本保证。传统作法如图l、 2所示，是用型钢在轨道的下部进行加固。具体做法是先将轨道部位 的炉顶打开后放入型钢门形架l，进行对轨道2的支撑。当炉顶拆除到一定高度时，放入槽钢 4进行对门形架的连接，使整条门形架形成一个整体。当待修燃烧室3墙体逐步向下拆除至中 部及下部时分别将槽钢4加在中部及下部。砌筑时按以上做法逆向进行。这种做法无法保证 轨道的平直与稳固，也很费时费力。同时对检修燃烧室及炉顶都带来很大的不便。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题是提供一种安装简便快捷的焦炉在线热修装煤车轨道加固装置。解决上述技术问题的技术方案是焦炉在线热修装煤车轨道加固装置，在轨道的两侧分 别设置有支撑在炉体上并沿轨道长度方向延伸的大梁，轨道两侧的大梁之间连接有多根沿轨 道长度方向间隔设置的托梁，所述各托梁支撑在轨道的底部。本技术的有益效果是通过该装置对轨道加固后能够可保证煤车安全、平稳运行， 且该加固装置安装简便快捷易实施，不会对炉顶与燃烧室的检修带来不便。附图说明图1为传统轨道加固的结构示意图。 图2为图1中门形架的结构示意图。图3为本申请焦炉在线热修装煤车轨道加固装置的结构示意图。图4为图3中A-A向剖视图。图5为图3中B向视图。图中标记为l-门形架；2-轨道；3-待修燃烧室；4-槽钢；5-炉顶看火孔墙体；6-大梁;7-托梁；8-大梁连接板；9-托梁连接板；10-轨道压板；11-加筋板、12-生产区域、13-检 修区域。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步说明。如图3 图5所示的焦炉在线热修装煤车轨道加固装置，在轨道2的两侧分别设置有支撑 在炉体上沿轨道2长度方向延伸的大梁6，轨道2两侧的大梁6之间连接有多根沿轨道2长度方 向间隔设置的托梁7，所述各托梁7支撑在轨道2的底部。安装加固装置时，先将检修区域13 中的炉顶炭化室部位的轨枕箱拆出，炉顶看火孔墙5暂不拆除。在轨道2两侧分别设置一根大 梁6，大梁6的两端分别支撑在位于检修区域13两端的生产区域12中的炉体上。轨道2两侧的 大梁6之间连接有多根托梁7托起轨道2，使来自轨道2的力经托梁7传递给大梁6，最终由大梁 6承担。通过该加固装置对轨道2加固后能够可保证煤车安全、平稳运行，且该加固装置安装 简便快捷易实施，不会对炉顶与燃烧室的检修带来不便。其中，如图3所示，为便于托梁7的 排列安装，托梁7与大梁6相互垂直。如图4，为了进一步的提高轨道加固后的稳固性，在托梁7上设置有轨道压板10，轨道压 板10压住轨道2的轨底的上表面。通过轨道压板10将轨道2紧压在托梁7上，使轨道2更为稳固如图4和图5，为提高大梁6的强度，大梁6上与托梁7的连接部位设有加筋板11。其中， 大梁6采用H型钢，加筋板11设置在该H型钢的腹板位置，可保证大梁6的强度，防止受力变形如图5，为便于大梁6与托梁7的连接，托梁7通过螺栓安装在大梁6的底部。图中，大梁6 由H型钢制作，大梁6上在和托梁7连接部位的下部翼缘板焊接大梁连接板8;托梁7由工字钢 制作，托梁7上在和与大梁6连接的上部翼缘板焊接托梁连接板9，以便通过螺栓将大梁6上在 和托梁7连接固定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
焦炉在线热修装煤车轨道加固装置，其特征是：在轨道（２）的两侧分别设置有支撑在炉体上并沿轨道（２）长度方向延伸的大梁（６），轨道（２）两侧的大梁（６）之间连接有多根沿轨道（２）长度方向间隔设置的托梁（７），所述各托梁（７）支撑在轨道（２）的底部。

【技术特征摘要】
1.焦炉在线热修装煤车轨道加固装置，其特征是在轨道(2)的两侧分别设置有支撑在炉体上并沿轨道(2)长度方向延伸的大梁(6)，轨道(2)两侧的大梁(6)之间连接有多根沿轨道(2)长度方向间隔设置的托梁(7)，所述各托梁(7)支撑在轨道(2)的底部。2 如权利要求l所述的焦炉在线热修装煤车轨道加固装置，其特征是 :所述托梁(7)通过螺栓与大梁(6)连接。3 如权利要求l所述的焦炉在线热修装煤车轨道加固装置，其特征是 :在托梁(7)上设置有轨道压板(10)，轨道压板(10)压...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑辉，付晓林，赵文东，陈伟攀，彭强，
申请(专利权)人：中冶实久建设有限公司，
类型：实用新型
国别省市：51[]