焦炉在线热修装煤车轨道加固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种焦炉在线热修装煤车轨道加固装置，其特征在于，包括第一轨道加固装置和第二轨道加固装置，所述第一轨道加固装置和第二轨道加固装置均由设置于轨道两侧的大梁以及大梁下方的托梁组成，所述托梁的两端分别与轨道两侧的两根大梁连接。所述大梁由Ｈ型钢制作，托梁由工字钢制作。在托梁上正对轨道的位置焊接有用于对轨道进行定位的轨道压板，轨道压板将轨道下部完全压住，使轨道固定。本实用新型专利技术结构简单、安装方便，能有效地保证装煤车安全、平稳地运行，主要用于对焦炉在线热修装煤车的轨道进行加固。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种加固装置，具体地说，是涉及一种焦炉在线热修装煤车的轨道加固装置。
技术介绍
焦炉装煤车在装煤运行时，它的自重轻者几十吨，重者上百吨，并且往返次数非常 频繁，这就要求其轨道牢固、平整、不易变形。焦炉在线热修时，炉顶及燃烧室墙将被拆除， 拆除范围往往在7米以上，此时装煤车根本无法在轨道上运行。对轨道进行安全、妥当的加 固是装煤车顺利运行的根本保证。 目前传统作法是用型钢对轨道的下部进行加固，如图1所示。具体的安装方法为 先将轨道部位的炉顶打开，放入型钢门形架l，用于支撑轨道2 ;当炉顶拆除到一定高度时， 放入槽钢4，将整条门形架连接为一个整体；当待修燃烧室墙体3逐步向下拆除至中部及下 部时，分别将槽钢4加在待修燃烧室墙体3的中部及下部。砌筑时按以上方法逆向进行。 这种方法构成的加固装置的缺点在于无法保证轨道的平直与稳固，操作费时费力，十分不 便；同时还会给燃烧室及炉顶的检修都带来很大的不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种焦炉在线热修装煤车轨道加固装置，提高装煤车轨道的稳固性，保证装煤车平稳、安全地运行。 为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下 焦炉在线热修装煤车轨道加固装置，包括第一轨道加固装置和第二轨道加固装置，所述第一轨道加固装置和第二轨道加固装置均由设置于轨道两侧的大梁以及大梁下方的托梁组成，所述托梁的两端分别与轨道两侧的两根大梁连接。 所述大梁由H型钢制作。 所述托梁由工字钢制作。 所述大梁与轨道平行，与托梁垂直。 所述大梁与托梁的连接部位的腹板位置上设有加筋板。 所述大梁与托梁的连接部位的下部翼缘板上设有大梁连接板。 所述大梁与托梁的连接部位的上部翼缘板上设有托梁连接板。 所述大梁两端分别设有用于调平大梁的垫片。 所述轨道下部的托梁上设有用于对轨道进行定位的轨道压板。 所述每个轨道加固装置中托梁的数目至少为2个。 本技术通过对大梁和托梁的设置，巧妙地将轨道对托梁施加的的力传递给大 梁，由大梁承担。由于托梁上的轨道压板将轨道下部进行了全方位限制，使轨道得到了全方 位限位，在装煤车运行过程中轨道的平直与稳固得到了很好的保障，而且本技术结构 简单，大梁与托梁通过螺栓进行固定连接，而大梁连接板、托梁连接板以及轨道压板均与相应部位直接焊接，安装实施十分方便。另一方便，由于安装方便，本技术拆卸也十分方 便，使得检修燃烧室和炉顶极为方便。 本技术主要用于对焦炉在线热修装煤车的轨道进行加固装置。附图说明图1为现有技术的结构示意图。 图2为本技术的俯视图。 图3为图2的A-A向示意图。 图4为图2的B-B向示意图。具体实施方式下面通过举例来对本技术作进一步说明。 如图2 图4所示，焦炉在线热修装煤车轨道加固装置，包括第一轨道加固装置 和第二轨道加固装置，所述第一轨道加固装置和第二轨道加固装置的结构相同，均由大梁6 与托梁7组成。大梁6由大型H型钢制作，托梁7由工字钢制作，在大梁6和托梁7连接部 位的腹板位置上加设加筋板11，并在相应位置的下部翼缘板上焊接大梁连接板8，相应位 置的上部翼缘板上焊接托梁连接板9。 当大梁6与托梁7连接完毕后，大梁6两端用垫片进行调平，让托梁7紧贴轨道2， 使之受力。当轨道2完全受力于托梁7时，在与轨道2紧贴部位的托梁7上焊接轨道压板 IO，对轨道2进行全方位定位。 安装方法将炉顶炭化室部位的轨枕箱拆出，放入若干托梁7，炉顶看火孔墙5暂 不拆除。在轨道2两侧用吊车分别放置一根大梁6，大梁6底部用螺栓与托梁7进行连接， 托梁7托起轨道2，使来自轨道2的力经托梁7传递给大梁6，最终由大梁承担。当两根轨 道2都加固好后，分别用装煤车空车和重车进行检验。如果轨道2有弯曲变形，则对大梁6 与托梁7重新调整，直到轨道稳固。待大梁6与托梁7定位后，将大梁6两端的调平垫片用 电焊与大梁6点牢。加固好后便可对焦炉炉顶及燃烧室进行拆除与重新砌筑。权利要求焦炉在线热修装煤车轨道加固装置，其特征在于，包括第一轨道加固装置和第二轨道加固装置，所述第一轨道加固装置和第二轨道加固装置均由设置于轨道(2)两侧的大梁(6)以及大梁下方的托梁(7)组成，所述托梁(7)的两端分别与轨道(2)两侧的两根大梁(6)连接。2. 根据权利要求1所述的焦炉在线热修装煤车轨道加固装置，其特征在于，所述大梁(6) 由H型钢制作。3. 根据权利要求1所述的焦炉在线热修装煤车轨道加固装置，其特征在于，所述托梁(7) 由工字钢制作。4. 根据权利要求1所述的焦炉在线热修装煤车轨道加固装置，其特征在于，所述大梁 (6)与轨道(2)平行，与托梁(7)垂直。5. 根据权利要求1所述的焦炉在线热修装煤车轨道加固装置，其特征在于，所述大梁 (6)与托梁(7)的连接部位的腹板位置上设有加筋板(11)。6. 根据权利要求1所述的焦炉在线热修装煤车轨道加固装置，其特征在于，所述大梁 (6)与托梁(7)的连接部位的下部翼缘板上设有大梁连接板(8)。7. 根据权利要求1所述的焦炉在线热修装煤车轨道加固装置，其特征在于，所述大梁 (6)与托梁(7)的连接部位的上部翼缘板上设有托梁连接板(9)。8. 根据权利要求1所述的焦炉在线热修装煤车轨道加固装置，其特征在于，所述大梁 (6)两端分别设有用于调平大梁的垫片(12)。9. 根据权利要求1所述的焦炉在线热修装煤车轨道加固装置，其特征在于，所述轨道 (2)下部的托梁(7)上设有用于对轨道进行定位的轨道压板(10)。10. 根据权利要求1所述的焦炉在线热修装煤车轨道加固装置，其特征在于，所述每个 轨道加固装置中托梁(7)的数目至少为2个。专利摘要本技术公开了一种焦炉在线热修装煤车轨道加固装置，其特征在于，包括第一轨道加固装置和第二轨道加固装置，所述第一轨道加固装置和第二轨道加固装置均由设置于轨道两侧的大梁以及大梁下方的托梁组成，所述托梁的两端分别与轨道两侧的两根大梁连接。所述大梁由H型钢制作，托梁由工字钢制作。在托梁上正对轨道的位置焊接有用于对轨道进行定位的轨道压板，轨道压板将轨道下部完全压住，使轨道固定。本技术结构简单、安装方便，能有效地保证装煤车安全、平稳地运行，主要用于对焦炉在线热修装煤车的轨道进行加固。文档编号C10B31/00GK201459022SQ20092008118公开日2010年5月12日 申请日期2009年5月27日 优先权日2009年5月27日专利技术者付晓林, 彭强, 赵文东, 郑辉, 陈伟攀 申请人:中冶实久建设有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
焦炉在线热修装煤车轨道加固装置，其特征在于，包括第一轨道加固装置和第二轨道加固装置，所述第一轨道加固装置和第二轨道加固装置均由设置于轨道（２）两侧的大梁（６）以及大梁下方的托梁（７）组成，所述托梁（７）的两端分别与轨道（２）两侧的两根大梁（６）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑辉，付晓林，赵文东，陈伟攀，彭强，
申请(专利权)人：中冶实久建设有限公司，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]