轨道小车跨越沟槽用自动接轨器制造技术

一种轨道小车跨越沟槽用自动接轨器，由钢轨接头（２）、过渡滑杆（３）、连接钢轨（４）、短轴（１５）、前长摇臂（５）、后长摇臂（５′）、传动轴（１４）、长轴（１６）、轴承座（１３）、短摇臂（１２）和气缸（１０）组成，传动轴（１４）和长轴（１６）可旋转地支承在轴承座（１３）上，短摇臂（１２）的一端与气缸（１０）的活塞杆铰接，另一端与传动轴（１４）固定连接，前长摇臂（５）的一端与短轴（１５）铰接，另一端与传动轴（１４）固定连接，后长摇臂（５′）的一端与短轴（１５）铰接，另一端与长轴（１６）固定连接，过渡滑杆（３）的一端与钢轨接头（２）铰接，另一端与连接钢轨（４）通过榫槽配合连接。本实用新型专利技术对接速度快，自动化程度高、并可实现无人值守。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轨道小车跨越沟槽用自动接轨器，是一种在在生产场所帮助在轻型轨道上频繁运动的载重小车在跨越沟漕时轨道自动对接的装置，属于物流自动化生 产领域。
技术介绍
目前卧式炉窑、蒸压釜或橡塑制品硫化罐等大型设备内部都有轻型钢轨，用于钢 制载物小车的进出。然而炉门的开启与关闭，必然要阻断钢轨，因此，每次物料的进出均需 将中断的钢轨接妥。最原始的方法是人工连接，操作工人需在门开启后跳入沟漕中用二根 相同形式的短钢轨利用腹板夹片及螺栓，将两端的钢轨连接起来，但这种操作费时又费力。 对接操作一次需十余分钟，严重地制约了生产率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种对接速度快，自动化程度高、并可实现无人值守的 轨道小车跨越沟槽用自动接轨器。 实现上述目的的技术方案是一种轨道小车跨越沟槽用自动接轨器，由钢轨接头、 过渡滑杆、连接钢轨、短轴、前长摇臂、后长摇臂、传动轴、长轴、轴承座、短摇臂和气缸组成， 传动轴和长轴可旋转地支承在轴承座上，短摇臂的一端与气缸的活塞杆铰接，另一端与传 动轴固定连接，前长摇臂的一端与短轴铰接，另一端与传动轴固定连接，后长摇臂的一端与 短轴铰接，另一端与长轴固定连接，过渡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道小车跨越沟槽用自动接轨器，其特征在于：由钢轨接头（２）、过渡滑杆（３）、连接钢轨（４）、短轴（１５）、前长摇臂（５）、后长摇臂（５′）、传动轴（１４）、长轴（１６）、轴承座（１３）、短摇臂（１２）和气缸（１０）组成，传动轴（１４）和长轴（１６）可旋转地支承在轴承座（１３）上，短摇臂（１２）的一端与气缸（１０）的活塞杆铰接，另一端与传动轴（１４）固定连接，前长摇臂（５）的一端与短轴（１５）铰接，另一端与传动轴（１４）固定连接，后长摇臂（５′）的一端与短轴（１５）铰接，另一端与长轴（１６）固定连接，过渡滑杆（３）的一端与钢轨接头（２）铰接，另一端与连接钢轨（４）通过榫槽配合连接。

【技术特征摘要】
一种轨道小车跨越沟槽用自动接轨器，其特征在于由钢轨接头(2)、过渡滑杆(3)、连接钢轨(4)、短轴(15)、前长摇臂(5)、后长摇臂(5′)、传动轴(14)、长轴(16)、轴承座(13)、短摇臂(12)和气缸(10)组成，传动轴(14)和长轴(16)可旋转地支承在轴承座(13)上，短摇臂(12)的一端与气缸(10)的活塞杆铰接，另一端与传动轴(14)固定连接，前长摇臂(5)的一端与短轴(15)铰接，另一端与传动轴(14)固定连接，后长摇臂(5′)的一端与短轴(15)铰接，另一端与长轴(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：范永明，熊仲银，邰文峰，刘洪卫，
申请(专利权)人：江苏南大紫金科技集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]