气缸或液压缸驱动机构的柔性连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是一种气缸或液压缸驱动机构的柔性连接装置，属驱动机构的连接装置，其特征是：在连接杆的右端安装基座板，在基座板上安装弓形弹性钢板并在基座板与弓形弹性钢板之间对称地安装弹力调整螺杆以按需调整弹性钢板的弧面高度和弹性力，在弓形弹性钢板与气缸或液压缸的活塞杆之间安装铰接销或联轴器相连接；工作时，驱动件：气缸或液压缸通过弓形弹性钢板来带动连接杆，连接杆带动传动机构并驱动工作件工作，就形成了柔性连接，结构合理，使用安全可靠，形成柔性驱动，提高工作效率和质量。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属驱动机构的连接装置，尤其是涉及一种气缸或液压缸驱动机构的连接装置。
技术介绍
在通常的气缸或液压缸的机械驱动机构中，驱动体气缸或液压缸与工作件之间 往往都是通过硬连接的机械机构来连接的，比如氧枪刮渣装置中驱动气缸和工作件刮渣 刀片之间连接的驱动轴是硬轴，但在实际使用中，当出现轻度的微量粘钢时，希望驱动轴能 有微量的柔性伸縮，使刀片遇到刮不动的粘钢时，驱动轴能够微量收縮一些，当粘钢过去后 又可以自动伸出来恢复到原来的刀片位置，即需要有一定的柔性驱动，以自动适应驱动负 荷的变化，提高工作效率和质量。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种气缸或液压缸驱动机构的柔性连接装置，使驱动轴与工作件之间的连接杆产生弹性连接，而形成柔性驱动，提高工作效率和质量。 本技术的目的是这样来实现的，一种气缸或液压缸驱动机构的柔性连接装置，包括气缸或液压缸、连接杆、传动机构和工作件，气缸或液压缸的活塞杆通过连接杆连接传动机构并驱动工作件工作；其特征是在连接杆的右端安装基座板，在基座板上安装弓形弹性钢板并在基座板与弓形弹性钢板之间对称地安装弹力调整螺杆以按需调整弹性钢板的弧面高度和弹性力，在弓形弹性钢板与气缸或液压缸的活塞杆之间安装铰接销或联轴器相连接；工作时，驱动件气缸或液压缸通过弓形弹性钢板来带动连接杆，连接杆带动传动机构并驱动工作件工作，就形成了柔性连接，如上述的氧枪刮渣装置，当刮渣刀片遇到刮不动的粘钢时，连接杆就会产生少量弹性收縮，当粘钢过去后又会伸出来恢复原来的刀片位置，既保护了刀片又提高了工作效率。 本技术所提出的气缸或液压缸驱动机构的柔性连接装置，结构合理，使用安 全可靠，形成柔性驱动，提高工作效率和质量。 现结合附图和实施例对本技术所提出的气缸或液压缸驱动机构的柔性连接 装置作进一步说明。附图说明图1是本技术所提出的气缸或液压缸驱动机构的柔性连接装置的主视示意 图。 图1中1、气缸2、铰接销3、弹性钢板4、弹力调整螺杆5、基座板6、连接杆7、传动 机构8、工作件具体实施方式从图1中可以看出一种气缸或液压缸驱动机构的柔性连接装置，包括气缸1或 液压缸、连接杆6、传动机构7和工作件8，气缸1或液压缸的活塞杆通过连接杆6连接传动 机构7并驱动工作件8工作；其特征是在连接杆6的右端安装基座板5，在基座板5的右 端面上安装弓形弹性钢板3并在基座板5与弓形弹性钢板3之间对称地安装弹力调整螺杆 4以按需调整弓形弹性钢板3的弧面高度和弹性力，在弓形弹性钢板3与气缸1或液压缸的活塞杆之间安装铰接销2或联轴器相连接；工作时，驱动件气缸1或液压缸通过弓形弹性钢板3来带动连接杆6，连接杆6带动传动机构7并驱动工作件8工作，就形成了柔性连 接，如上述的氧枪刮渣装置，当刮渣刀片遇到刮不动的粘钢时，连接杆6就会产生少量弹性 收縮，当粘钢过去后又会伸出来恢复原来的刀片位置，既保护了刀片又提高了工作效率。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气缸或液压缸驱动机构的柔性连接装置，包括气缸（１）或液压缸、连接杆（６）、传动机构（７）和工作件（８），其特征是：在连接杆（６）的右端安装基座板（５），在基座板（５）的右端面上安装弓形弹性钢板（３）并在基座板（５）与弓形弹性钢板（３）之间对称地安装弹力调整螺杆（４），在弓形弹性钢板（３）与气缸（１）或液压缸的活塞杆之间安装铰接销（２）或联轴器相连接。

【技术特征摘要】
一种气缸或液压缸驱动机构的柔性连接装置，包括气缸(1)或液压缸、连接杆(6)、传动机构(7)和工作件(8)，其特征是在连接杆(6)的右端安装基座板(5)，在基座板(5)的右端面...

【专利技术属性】
技术研发人员：金仁才，李绍铭，章家岩，陈富强，刘守城，
申请(专利权)人：中国十七冶建设有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]