架空索道牵引运输两用跑车制造技术

本实用新型专利技术是一种架空索道牵引运输两用跑车，属吊运装置，其特征是该两用跑车主要由车轮、挡板、牵引架、副销轴、上销轴、挂架和主销轴组成；牵引架主要由制成一体的下置的长条形水平板和长条形的左竖板、右竖板组成，呈大开距的Ｕ形；在左竖板、右竖板后部的上轴销段上分别滑动安装呈Ｔ形的前挡板和后挡板，在前、后档板上穿装副销轴并对应滑动安装车轮，在牵引架下置的长条形水平板的中部穿装主销轴安装挂架，该挂架为下段向后作９０°弯曲的矩形长杆件，在挂架的后弯段上开设竖孔吊挂待运输的索道支架或设备，使用时，将本两用跑车的四个车轮承架在承载索上，用另设的钢丝绳牵引，将索道的支架和设备运至安装地点，安全省工、工效高。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属吊运装置，尤其是涉及一种架空索道吊运跑车。
技术介绍
我国索道安装工程中，上站和线路支架的设备往往采用人工运输的方法，该方法在很大程度上造成了人力资源的浪费和劳动力的不安全性，并导致设备不就位，施工进度缓慢，部分设备因体积过大，还需要开设通道，搭设排架，砍代植被和树木，此外，因山体、气候、设备的多种限制，国内通常还不具备用直升飞机从空中运输的条件，为此，施工人员提出以单线循环的临时索道作为运输工具来运送上站和各线路支架的设备；为此，为了牵引和运输索道各线路支架和上站的设备，必须设计一种架空索道牵引、运输两用跑车。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种架空索道牵引运输两用跑车，在架空索道的施工中，省工省时工效高，安全又成本低，既保障工期又保护环境。本技术的目的是这样来实现的， 一种架空索道牵引运输两用跑车，其特征是该架空索道牵引运输两用跑车主要由车轮、挡板、牵引架、副销轴、上销轴、挂架和主销轴组成；牵引架主要由制成一体的下置的长条形水平板和长条形的左竖板、右竖板组成，呈大开距的U形；在左竖板和右竖板的上端段上分别对称地开设上轴孔，在左竖板和右竖板的上轴孔中分别安装上轴销，在左竖板后部的上轴销段上滑动安装前左挡板和后左挡板，该前左挡板、后左挡板均主要由制成一体的上置的水平板和下置的短竖板组成，呈T形，在前左挡板、后左挡板的上置的各水平板的两端段上又分别对称地开钻副销孔，在前左挡板和后左挡板同端段的副销孔中对应穿装副销轴并对应滑动安装车轮，并使车轮位于前左挡板与后左挡板的中间，同时，使前、后左挡板的短竖板的下端边超过车轮的半径，以防本跑车过塔架时承载索滑脱轮槽；同样地，在右竖板后部的上轴销段上滑动安装前右档板和后右挡板，前右挡板、后右挡板均主要由制成一体的上置的水平板和下置的短竖板组成，呈T形，在前右挡板、后右挡板的上置的各水平板的两端段上也分别对称地开钻副销孔，在前右挡板和后右挡板同端段的副销孔中对应穿装副销轴也分别对应滑动安装车轮，并使车轮位于前右挡板与后右挡板的中间，同时，使前右挡板、后右左挡板的短竖板的下端边超过车轮的半径，以防本跑车过塔架时承载索滑脱轮槽；在牵引架下置的长条形水平板的中部和两端段分别均布、对称地开设主销孔，在中间的主销孔中穿装主销轴安装挂架，该挂架为下段向后作90°弯曲的矩形长杆件，是钢结构焊件，在此挂架的上端段上前后焊装带孔的吊耳板，并用螺栓与牵引架中部的主销孔相连接，在挂架的后弯段上开设竖孔以吊装待运输的索道支架或设备，或在牵引架的长条形水平板上的左、右主销孔中用螺栓安装专用吊挂装置以运输、起吊待运的索道支架或设备；使用时，将本架空索道牵引运输两用跑车的四个车轮承架在承载索上，用另设的与牵引架相连接的牵引钢丝绳牵引，将索道的支架和设备运至安装的地点，安全、省工、工效高。本技术所提出的架空索道牵引运输两用跑车，结构合理，使用可靠，运输索道的支架和设备，安全、省工、工效高。现结合附图和实施例对本技术所提出的架空索道牵引运输两用跑车作进一步的说明。附图说明图l是本技术所提出的架空索道牵引运输两用跑车的主视示意图。图2是图1中A—A剖视示意图。图3是图1中件3:牵引架的示意图。图l、图2、图3中1、车轮 2、前右挡板 3、索引架 4、副销轴 5、上销轴 6、挂架 7、主销轴 8、前左挡板 9、承载索具体实施方法从图l可以看出 一种架空索道牵引运输两用跑车，其特征是该架空索道牵引运输两用跑车主要由车轮l、前右挡板2、牵引架3、副销轴4、上销轴5、挂架6和主销轴7、前左挡板8组成；牵引架3主要由制成一体的下置的长条形水平板和长条形的左竖板、右竖板组成，呈大开距的U形；在左竖板和右竖板的上端段上分别对称地开设上轴孔，在左竖板、右竖板的上轴孔中分别安装上轴销5，在左竖板后部的上轴销段上滑动安装前左挡板8和后左挡板，该前左挡板8和后左挡板均主要由制成一体的上置的水平板和下置的短竖板组成，呈T形，在前左挡板8和后左挡板的上置的各水平板的两端段上又分别对称地开钻副销孔，在前左挡板8和后左挡板同端段的副销孔中对应穿装副销轴4并在各副销轴4上对应滑动安装车轮1，并使各车轮1均位于前左挡板8与后左挡板的中间，同时，使前左挡板8和后左挡板的短竖板的下端边均超过车轮1的半径，以防本跑车过塔架时承载索9滑脱车轮1的轮槽；同样地，在右竖板后部的上轴销段上滑动安装前右挡板2和后右挡板，前右挡板2和后右挡板也均主要由制成一体的上置的水平板和下置的短竖板组成，呈T形，在前右挡板2和后右挡板的上置的各水平板的两端段上也分别对称地开钻副销孔，在前右挡板2和后右挡板同端段的副销孔中对应穿装副销轴4并在各副销轴4上也分别对应滑动安装车轮l，并使各车轮1位于前右挡板2与后右挡板的中间，同时，使前右挡板2和后右左挡板的短竖板的下端边均超过车轮1的半径，以防本跑车过塔架时承载索9滑脱车轮1的轮槽；e、在牵引架3下置的长条形水平板的中部和两端段分别均布、对称地开设主销孔，在中间的主销孔中穿装主销轴7安装挂架6，该挂架6为下段向后作90°弯曲的矩形长杆件，是钢结构焊件，在此挂架6的上端段上前后焊装带孔的吊耳板，并用螺栓将吊耳板与牵引架3中部的主销孔相连接，在挂架6的后弯段上开设竖孔，以吊装待运输的索道支架或设备，或在牵引架3的长条形水平板上的左、右主销孔中用螺栓安装专用吊挂装置以运输、起吊待运的索道支架或设备；使用时，将本架空索道牵引运输两用跑车的四个车轮l承架在承载索9上，用另设的与牵引架3相连接的牵引钢丝绳牵引，将索道的支架和设备运至安装的地点，安全、省工、工效高。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种架空索道牵引运输两用跑车，其特征是：　ａ、该架空索道牵引运输两用跑车主要由车轮（１）、前右挡板（２）、牵引架（３）、副销轴（４）、上销轴（５）、挂架（６）和主销轴（７）、前左挡板（８）组成；　ｂ、牵引架（３）主要由制成一体的 下置的长条形水平板和长条形的左竖板、右竖板组成，呈大开距的Ｕ形；　ｃ、在左竖板和右竖板的上端段上分别对称地开设上轴孔，在左竖板、右竖板的上轴孔中分别安装上轴销（５），在左竖板后部的上轴销段上滑动安装前左挡板（８）和后左挡板，该前左挡板 （８）和后左挡板均主要由制成一体的上置的水平板和下置的短竖板组成，呈Ｔ形，在前左挡板（８）和后左挡板的上置的各水平板的两端段上又分别对称地开钻副销孔，在前左挡板（８）和后左挡板同端段的副销孔中对应穿装副销轴（４）并在各副销轴（４）上对应滑动安装车轮（１），并使各车轮（１）均位于前左挡板（８）与后左挡板的中间，前左挡板（８）和后左挡板的短竖板的下端边均超过车轮（１）的半径；　ｄ、在右竖板后部的上轴销段上滑动安装前右挡板（２）和后右挡板，前右挡板（２）和后右挡板也均主要由制 成一体的上置的水平板和下置的短竖板组成，呈Ｔ形，在前右挡板（２）和后右挡板的上置的各水平板的两端段上也分别对称地开钻副销孔，在前右挡板（２）和后右挡板同端段的副销孔中对应穿装副销轴（４）并在各副销轴（４）上也分别对应滑动安装车轮（１），并使各车轮（１）位于前右挡板（２）与后右档板的中间，前右挡板（２）和后右左挡板的短竖板的下端边均超过车轮（１）的半径；　ｅ、在牵引架（３）下置的长条形水平板的中部和两端段分别均布、对称地开设主销孔，在中间的主销孔中穿装主销轴（７）安装挂架 （６），该挂架（６）为下段向后作９０°弯曲的矩形长杆件，是钢结构焊件，在此挂架（６）的上端段上前后焊装带孔的吊耳板，并用螺栓将吊耳板与牵引架（３）中部的主销孔相连接，在挂架（６）的后弯段上开设竖孔吊挂构件，或在牵引架（３）的长条形水平板上的左、右主销孔中用螺栓安装专用吊挂装置。...

【技术特征摘要】
1、一种架空索道牵引运输两用跑车，其特征是a、该架空索道牵引运输两用跑车主要由车轮(1)、前右挡板(2)、牵引架(3)、副销轴(4)、上销轴(5)、挂架(6)和主销轴(7)、前左挡板(8)组成；b、牵引架(3)主要由制成一体的下置的长条形水平板和长条形的左竖板、右竖板组成，呈大开距的U形；c、在左竖板和右竖板的上端段上分别对称地开设上轴孔，在左竖板、右竖板的上轴孔中分别安装上轴销(5)，在左竖板后部的上轴销段上滑动安装前左挡板(8)和后左挡板，该前左挡板(8)和后左挡板均主要由制成一体的上置的水平板和下置的短竖板组成，呈T形，在前左挡板(8)和后左挡板的上置的各水平板的两端段上又分别对称地开钻副销孔，在前左挡板(8)和后左挡板同端段的副销孔中对应穿装副销轴(4)并在各副销轴(4)上对应滑动安装车轮(1)，并使各车轮(1)均位于前左挡板(8)与后左挡板的中间，前左挡板(8)和后左挡板的短竖板的下端边均超过车轮(1)的半径；d、在右...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗东，刘瑞国，魏鹏，吴孟菊，孟海冰，
申请(专利权)人：中国十七冶建设有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]