【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆座椅，具体涉及一种车辆座椅用主动式头枕保护系统及车辆 座椅。
技术介绍
众所周知，现代轿车早已摆脱以车代步的时代，随着当今社会人们对生活质量及 健康指数越来越看重，对汽车的舒适性和安全性的要求也越来越高。其中从安全的重要性 考虑，越来越迫切希望提高头枕的功能。随着经济的进一步繁荣，汽车保有量也越来越多， 不可避免的交通事故也在进一步的增加，其中追尾事故越来越危害乘客的安全，因为在追 尾(后碰)时，乘客的上躯干、颈部和头部会被强行推回座椅靠背，导致头颈部受伤。因此 迫切希望开发出具有主动功能的头枕保护机构来减小后方碰撞对乘客的伤害。目前，经过科研人员的大量研发，研制了各种在汽车追尾和其他交通事故中防止 乘客头颈受损伤的安全头枕装置，这些装置在车辆后方撞击时，虽然可以使头枕向前移动 从而保护乘客头部免受伤害，但仍存在以下不足的地方，一方面，头枕向前移动的距离不可 控制，严重的话对乘客头部带来损害；另一方面，头枕在向前移动后不能自动复位，需要外 力才能实现，因此，每次发生事故后，需要到专门的维修点，才能使车辆具有下次碰撞时的 保护功能。
技术实现思路
本技术为解...
【技术保护点】
一种车辆座椅用主动式头枕保护系统，包括头枕、用于支撑头枕的支撑杆、座椅框架、与座椅框架连接的腰托装置以及连杆机构，所述座椅框架包括分别设置在其左右两侧的左侧梁和右侧梁，所述左、右侧梁上支撑有两组对称设置的连杆机构，所述连杆机构与支撑杆连接，其特征在于，所述每组连杆机构由第一连杆、第二连杆、第三连杆和第四连杆组成，第一连杆的一端通过转轴连接在侧梁内侧上，在第一连杆的该端与转轴之间设有弹性部件弹性连接，第一连杆的另一端与第二连杆一端活动连接，第三连杆分别与第二连杆的另一端、侧梁活动连接，第三连杆还与腰托装置连接，所述第三连杆中部开有一孔，第四连杆一端通过可在第三连杆的孔中滑动的...
【技术特征摘要】
1.一种车辆座椅用主动式头枕保护系统，包括头枕、用于支撑头枕的支撑杆、座椅框 架、与座椅框架连接的腰托装置以及连杆机构，所述座椅框架包括分别设置在其左右两侧 的左侧梁和右侧梁，所述左、右侧梁上支撑有两组对称设置的连杆机构，所述连杆机构与支 撑杆连接，其特征在于，所述每组连杆机构由第一连杆、第二连杆、第三连杆和第四连杆组 成，第一连杆的一端通过转轴连接在侧梁内侧上，在第一连杆的该端与转轴之间设有弹性 部件弹性连接，第一连杆的另一端与第二连杆一端活动连接，第三连杆分别与第二连杆的 另一端、侧梁活动连接，第三连杆还与腰托装置连接，所述第三连杆中部开有一孔，第四连 杆一端通过可在第三连杆的孔中滑动的销与第三连杆活动连接，第四连杆的另一端与侧梁 活动连接。2.根据权利要求1所述的车辆座椅用主动式头枕保护系统，其特征在于，所述弹性部 件为涡簧，该涡簧的靠内部的一端固定在转轴上，涡簧的靠外部的一端固定在第一连杆的一端上。3.根据权利要求1所述的车辆座椅用主动式头枕保护系统，其特征在于，所述支撑杆 为两根，该两根支撑杆通过第一横杆与两组连杆机构的第一连杆固定连接。4.根据权利要求3所述的车辆座椅用主动式头枕保护系统，其特征在于，所述支撑杆 由内杆和套设在内杆上的外套杆组成，所述内杆固定在第一横杆上，外套...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭志雄，林亦宁，宋海红，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]
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