本实用新型专利技术公开了一种滑板车折叠装置，包括方管和两扇形前固板，所述两扇形前固板边缘上设有第一卡口和第二卡口，所述滑板车折叠装置还包括Ｔ形连杆、偏心块、弹簧钢和扳手，所述Ｔ形连杆的尖端通过销栓与所述偏心块铰接，所述Ｔ形连杆的横端在所述方管上两侧的一弧形凹槽处通过第一螺杆与所述两扇形前固板连接，第一螺杆同时落入两扇形前固板边缘上的第一卡口或第二卡口内，所述弹簧钢为近似的Ｕ形结构，其底部卡套在所述偏心块上，其两端部置入所述方管内，所述偏心块、弹簧钢、方管、两扇形前固板和扳手通过第二螺杆进行连接。本实用新型专利技术产品可广泛适用于各种需要使用滑板车折叠装置的滑板车上。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种滑板车折叠装置，尤其是涉及一种能够实现连动的滑板车折叠装置。
技术介绍
滑板车折叠装置使用在滑板车上，当使用者使用时可以通过滑板车折叠装置将滑 板车打开，进行正常使用，使用完毕后通过滑板车折叠装置即可将滑板车收起。现有的滑板 车折叠装置包括方管和固定板，在方管和固定板上开设有低位卡口和高位卡口 ，用螺栓将 固定板、方管固定在一起，方管内部设置有弹簧，用以方便方管在固定板的低位卡口和高位 卡口间运动，螺栓的一端设置有可侧向运动的卡扣，用以当螺栓到达固定位置后将整个折 叠装置固定。当需要折叠或打开时，需要旋转卡扣使其旋开，处于放松状态，并在弹簧协助 下拉动螺栓从固定板上的原卡口处拉开，并使其运动到另一卡口处，进而稳定整个装置，进 一步拧紧螺栓，并将卡扣固定，即完成折叠或打开的整个过程。技术专利技术人在实践中发 现现有的滑板车折叠装置至少存在下述技术问题一是操作过程过于繁琐，需要实现多个 步骤方能实现打开或折叠功能，非常不便，并且拉动螺栓、拧紧螺栓往往需要较大的力气， 力气较小的使用者往往无法完成，二来在折叠或展开的部件容易在使用中损坏，发生故障， 乃至危害使用者人身安全。 有鉴于此，本技术专利技术人乃积极开发研究，并为改进上述产品的不足，经过长 久努力研究与实验，终于开发设计出本技术的滑板车折叠装置。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种滑板车折叠装置，能够解决现有技术中 使用不便、容易损坏的问题。 为达到上述目的，本技术采用的技术方案是一种滑板车折叠装置，包括方管 和两扇形前固板，所述两扇形前固板边缘上设有第一卡口和第二卡口 ，所述滑板车折叠装 置还包括T形连杆、偏心块、弹簧钢和扳手，所述T形连杆的尖端通过销栓与所述偏心块铰 接，所述T形连杆的横端在所述方管上两侧的一弧形凹槽处通过第一螺杆与所述两扇形前 固板连接，第一螺杆同时落入两扇形前固板边缘上的第一卡口或第二卡口内，所述弹簧钢 为近似的U形结构，其底部卡套在所述偏心块上，其两端部置入所述方管内，所述偏心块、 弹簧钢、方管、两扇形前固板和扳手通过第二螺杆进行连接。 优选地，所述滑板车折叠装置还包括一与所述第一螺杆配合的第一螺帽。 优选地，所述第二螺杆为定位偏心螺栓。 优选地，所述第二螺杆的一端设置为方形结构。 优选地，所述第二螺杆的两端设置有丝牙，第二螺杆的两端设置有相配合的丝帽。 优选地，所述方形孔与所述第二螺杆一端的方形结构相吻合。 采用本技术的技术方案后，由于T形连杆的尖端通过销栓与所述偏心块铰3接，T形连杆的横端在所述方管上两侧的一弧形凹槽处通过第一螺杆与所述两扇形前固板连接，使得偏心轮和T形连杆实现了连动，通过弹簧钢的设置，以及偏心块、弹簧钢、方管、两扇形前固板和扳手通过第二螺杆进行连接，实现了当转到扳手时使得偏心块、弹簧钢、T形连杆和方管实现了连动，达到了连接稳固、操作方便的目的。附图说明图1是本技术一种实施例的零件示意图。图2是本技术一种实施例连杆和偏心轮结合的示意图。图3是本技术图2的实施例部分部件增加弹簧钢的示意图。图4是本技术图3中的实施例部件放入方管时的示意图。图5是本技术图4中的部件通过第二螺杆和扇形前固板、扳手连接示意图。图6是本技术图5示意图的另外一个侧面示意图。图7是本技术图5示意图的另外一个侧面示意图。图8是本技术实施例展开动作示意图一。图9是本技术实施例展开动作示意图二。图10是本技术实施例展开动作示意图三。图11是本技术实施例展开动作示意图四。具体实施方式以下结合附图和实施方式对本技术作进一步详细说明。 请参阅图1至图11和，为一种滑板车折叠装置的实施例。图1为该一种滑板车折叠装置的零部件示意图，该滑板车折叠装置包括方管4和两扇形前固板ll，所述两扇形前固板11边缘上设有第一卡口和第二卡口，所述滑板车折叠装置还包括T形连杆1、偏心块2、弹簧钢8和扳手7，所述T形连杆1的尖端通过销栓3与所述偏心块2铰接，所述T形连杆1的横端在所述方管4上两侧的一弧形凹槽处通过第一螺杆9与所述两扇形前固板11连接，第一螺杆9同时落入两扇形前固板11边缘上的一个卡口内，所述弹簧钢8为近似的U形结构，其底部卡套在所述偏心块2上，其两端部置入所述方管4内，所述偏心块2、弹簧钢8、方管4、两扇形前固板11和扳手7通过第二螺杆5进行连接。 图1的零部件可以通过如下的步骤进行连接。所述T形连杆1的尖端可以设置开孔，使用销栓3与所述偏心块2进行铰接，T形连杆1的另一端设有通孔，通过第一螺杆9穿过T形连杆1的通孔与方管4的弧形凹槽进行安装连接，并将第一螺杆9及安装过的方管4放置在两扇形前固板11的第一卡口或第二卡口处，所述的第一卡口或第二卡口为两侧设置，以对应将T形连杆1的横端分别放入第一卡口或第二卡口内，实现滑板车折叠和展开两种状态，进而使用第二螺杆5分别穿过一侧的扇形前固板11、方管4的一侧、弹簧钢8的一侧和偏心轮2，再分别通过上述部件的另外一侧，完成上部部件的安装连接。 第二螺杆5的一端设置为方形结构，同时将扳手一端设置相应的方形孔，所述方形孔与所述第二螺杆一端的方形结构相吻合，便于通过转动扳手实现转动第二螺杆5，第二螺杆5可以优选设置为定位偏心螺栓，以与偏心轮2进行稳固配合，实现转动第二螺杆5时，偏心轮2能够同步转动，同时为更好地实现第二螺杆的固定，在其两端设置有丝牙，进而在其两端可设置相配合的丝帽6，从两端将其固定。 在滑板车折叠装置上所述第一螺杆9配合的一端可设置第一螺帽IO，便于调节方 管4、 T形连杆1、扇形前固板11连接在一起的松紧程度。 需要展开滑板车时，按照附图8至附图11的顺序即可，转动扳手7，依次带动偏心 轮2、 T形连杆l，进而使得T形连杆1的横端从扇形前固板11的第一卡口处升起，由于方 管4的弧形凹槽的限制，该T形连杆1的横端不会一直上升，当其上升超过扇形前固板11 的第一卡口高度后，转动整个方管4和T形连杆1使T形连杆1的横端落入扇形前固板11 的第二卡口内，在弹簧钢8的弹力作用下，T形连杆1的横端与扇形前固板11第二卡口卡 紧，实现了展开功能。 当需要收起滑板车时，按照图8、图9、图10至图11的顺序，反向操作即可将其收 起。 以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限 于此，任何熟悉本领域的技术人员在本技术所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化 或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利 要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种滑板车折叠装置，包括方管和两扇形前固板，所述两扇形前固板边缘上设有第一卡口和第二卡口，其特征在于：所述滑板车折叠装置还包括Ｔ形连杆、偏心块、弹簧钢和扳手，所述Ｔ形连杆的尖端通过销栓与所述偏心块铰接，所述Ｔ形连杆的横端在所述方管上两侧的一弧形凹槽处通过第一螺杆与所述两扇形前固板连接，第一螺杆同时落入两扇形前固板边缘上的第一卡口或第二卡口内，所述弹簧钢为近似的Ｕ形结构，其底部卡套在所述偏心块上，其两端部置入所述方管内，所述偏心块、弹簧钢、方管、两扇形前固板和扳手通过第二螺杆进行连接。
【技术特征摘要】
一种滑板车折叠装置，包括方管和两扇形前固板，所述两扇形前固板边缘上设有第一卡口和第二卡口，其特征在于所述滑板车折叠装置还包括T形连杆、偏心块、弹簧钢和扳手，所述T形连杆的尖端通过销栓与所述偏心块铰接，所述T形连杆的横端在所述方管上两侧的一弧形凹槽处通过第一螺杆与所述两扇形前固板连接，第一螺杆同时落入两扇形前固板边缘上的第一卡口或第二卡口内，所述弹簧钢为近似的U形结构，其底部卡套在所述偏心块上，其两端部置入所述方管内，所述偏心块、弹簧钢、方管、两扇形前固板和扳手通过第二螺杆进行连接。2. 根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：毛锡鹤，
申请(专利权)人：毛锡鹤，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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