油田钻修作业设备液压盘式刹车动力源取力装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种油田钻修作业设备液压盘式刹车动力源取力装置，属油田钻修设备取力装置技术领域。它由盘式刹车轴齿轮、主泵同轴齿轮、离合器、取力箱接入齿轮及取力箱接口齿轮等构成。取力箱体上设置有主泵动力轴Ａ和经离合器与其连接的主泵动力轴Ｂ，主泵动力轴Ｂ上装有主泵同轴齿轮；主泵同轴齿轮一侧装有过桥齿轮、盘式刹车轴齿轮，另一侧装有取力箱接入齿轮和取力箱接口齿轮。本实用新型专利技术是将油田钻修设备发动机的动力取出施加到液压盘式刹车泵上，为液压盘式刹车提供制动动力。解决了现有钻修设备的盘式刹车液压系统采取防爆电机驱动油泵，要现场接线调试，给施工带来极大不便的问题。且结构简单，特别适合油田钻修作业设备使用。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种取力装置，具体涉及一种油田钻修作业设备液压盘式刹车动力源取力装置。技术背景 随着石油机械制造技术的发展，自走式石油钻修设备(如自走式通井机、车载修 井机、车载钻机等)绞车的刹车技术也由传统的机械带式刹车向液压盘式刹车发展，液压 盘式刹车相对于机械带式刹车具有刹车力矩大、制动可靠、控制操作方便等优点。在现有车 载式石油钻修设备中，为了实现可靠作业，均需配套主液压系统，实现井架起升及伸縮、钻 井保障等作业，主液压系统的动力泵均采取从发动机输出端液力传动箱上取力方式实现。 为了保证钻修作业设备的滚筒制动、刹车控制，钻修设备还必须配套盘式刹车液 压系统，该系统与主机液压系统分别实现。盘式刹车液压系统一般多采取防爆电机驱动油 泵。由于电机防爆本身就存在风险，而且在现场接线、调试中必须关注电机转向对油泵的影 响，势必给现场工作带来很大麻烦。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种在不影响主机液压系统泵取力的工况下，实现 盘式刹车液压系统油泵直接从发动机液力传动箱取力，省去了整套防爆电机驱动系统，可 进一步提高盘式刹车的可靠性，并简化盘式刹车系统结构的油田钻修作业设备液压盘式刹 车动力源取力装置。本技术是通过如下技术方案来实现上述目的的 该油田钻修作业设备液压盘式刹车动力源取力装置由盘式刹车泵轴、盘式刹车轴 齿轮、过桥齿轮、过桥轴、主泵同轴齿轮、主泵动力轴B、主泵动力轴A、离合器、取力箱接入 齿轮、取力箱接入轴、取力箱接口齿轮、取力箱接口齿轮轴及取力箱体构成，其特征在于取 力箱体上设置有呈悬臂状的主泵动力轴A，主泵动力轴A的内端经离合器连接有主泵动力 轴B，主泵动力轴B上装有主泵同轴齿轮；主泵同轴齿轮一侧的取力箱体内依次设置有安装 在过桥轴上的过桥齿轮，安装在盘式刹车泵轴上的盘式刹车轴齿轮；主泵同轴齿轮另一侧 的取力箱体内设置有安装在取力箱接入轴上的取力箱接入齿轮；取力箱体的下方通过取力 箱接口齿轮轴安装有与取力箱接入齿轮相啮合的取力箱接口齿轮。本技术与现有技术相比的有益效果在于 本技术是将油田钻修作业设备发动机的动力通过取力方式施加到液压盘式 刹车泵上，为液压盘式刹车提供制动动力。避免了现有钻修作业设备的盘式刹车液压系统 要采取防爆电机驱动油泵，不仅电机防爆本身就存在风险，而且在现场接线、调试中必须关 注电机转向对油泵的影响，给现场工作带来极大麻烦的问题。本技术中配装有取力离 合器，当需要主油泵工作时，离合器结合，实现发动机对主油泵的驱动；当主油泵不需工作 时，离合器脱离，油泵不工作。并通过齿轮速比的合理设计，保证在设备刹车时，即使发动机处于怠速运转状态，通过取力口驱动盘式刹车油泵，其油泵输出的压力、排量也能适合于盘 式刹车所需动力要求，且结构简单，特别适合油田钻修作业设备使用。附图说明 图1为油田钻修作业设备液压盘式刹车动力源取力装置各齿轮、轴啮合分布示意 图； 图2为油田钻修作业设备液压盘式刹车动力源取力装置的剖视展开结构示意图； 图3为图2的A处的放大图。 图中1、盘式刹车泵轴，2、盘式刹车轴齿轮，3、过桥齿轮，4、过桥轴，5、主泵同轴齿 轮，6、主泵动力轴B，7、主泵动力轴A，8、离合器，9、离合器片A，10、离合器片B，11、取力箱接 入齿轮，12、取力箱接入轴，13、取力箱接口齿轮，14、取力箱接口齿轮轴，15、取力箱体。具体实施方式 该油田钻修作业设备液压盘式刹车动力源取力装置由盘式刹车泵轴1、盘式刹车 轴齿轮2、过桥齿轮3、过桥轴4、主泵同轴齿轮5、主泵动力轴B6、主泵动力轴A7、离合器8、 离合器片A9、离合器片B10、取力箱接入齿轮11、取力箱接入轴12、取力箱接口齿轮13、取力 箱接口齿轮轴14及取力箱体15构成。取力箱体15上设置有呈悬臂状的主泵动力轴A7，主 泵动力轴A7的内端经离合器8连接有主泵动力轴B6，主泵动力轴B6上装有主泵同轴齿轮 5。 主泵同轴齿轮5 —侧的取力箱体15内依次设置有安装在过桥轴4上的过桥齿轮 3，安装在盘式刹车泵轴1上的盘式刹车轴齿轮2。主泵同轴齿轮轮5、过桥齿轮3和盘式刹 车轴齿轮2之间通过轮齿相互啮合连接。主泵同轴齿轮5另一侧的取力箱体15内设置有安装在取力箱接入轴12上的取力 箱接入齿轮11 ;取力箱体15的下方通过取力箱接口齿轮轴14安装有与取力箱接入齿轮11 相啮合的取力箱接口齿轮13。主泵同轴齿轮轮5、取力箱接入齿轮11和取力箱接口齿轮13 之间通过轮齿相互啮合连接。 本技术整个取力装置采取齿轮啮合传递动力，动力从取力箱接口齿轮13接 入，经过取力箱接入齿轮11传到安装在主泵动力轴B6上的主泵同轴齿轮5上；此时，动力 分为两路输出，即第一路沿主泵动力轴A7传递，第二路经过桥齿轮3和盘式刹车轴齿轮2 传到盘式刹车泵轴1上。 当第一路输出路线上需要动力输出时，即需要主油泵工作时，由于主泵动力轴B6 和主泵动力轴A7之间装有离合器8，通过液压力将离合器8内的离合器片A9和离合器片 B10接触，离合器8结合，主泵同轴齿轮5则通过主泵动力轴B6带动主泵动力轴A7旋转， 向外输出动力，实现发动机对主油泵的驱动，主油泵工作。当主油泵不需要工作时，将离合 器8分离，主泵动力轴A7无动力输出，主油泵不工作。主油泵的工作与否不受盘式刹车油 泵影响。 在第二路动力输出路线上，由于主泵同轴齿轮5与过桥齿轮3和盘式刹车轴齿轮2 采取齿轮刚性啮合，所以只要发动机处于运转状态，盘式刹车泵轴1就处于动力输出状态。 根据需求，盘式刹车泵轴1可实现单向或双向输出。 本技术结构简单，在一个取力装置上有两个或两个以上输出口，主泵动力轴 A7驱动主油泵，盘式刹车泵轴1驱动盘式刹车油泵，还可根据要求，使盘式刹车泵轴1反向 输出驱动其他设备。适用于油田的修井、通井和油田发动机驱动的车装钻机、双发动机及以 上驱动的模块钻井设备安装使用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油田钻修作业设备液压盘式刹车动力源取力装置，它由盘式刹车泵轴（１）、盘式刹车轴齿轮（２）、过桥齿轮（３）、过桥轴（４）、主泵同轴齿轮（５）、主泵动力轴Ｂ（６）、主泵动力轴Ａ（７）、离合器（８）、取力箱接入齿轮（１１）、取力箱接入轴（１２）、取力箱接口齿轮（１３）及取力箱体（１５）构成，其特征在于：取力箱体（１５）上设置有呈悬臂状的主泵动力轴Ａ（７），主泵动力轴Ａ（７）的内端经离合器（８）连接安装有主泵动力轴Ｂ（６），主泵动力轴Ｂ（６）上装有主泵同轴齿轮（５）；主泵同轴齿轮（５）一侧的取力箱体（１５）内依次设置有安装在过桥轴（４）上的过桥齿轮（３），安装在盘式刹车泵轴（１）上的盘式刹车轴齿轮（２）；主泵同轴齿轮（５）另一侧的取力箱体（１５）内设置有安装在取力箱接入轴（１２）上的取力箱接入齿轮（１１）；取力箱体（１５）的下方通过取力箱接口齿轮轴（１４）安装有与取力箱接入齿轮（１１）相啮合的取力箱接口齿轮（１３）。

【技术特征摘要】
一种油田钻修作业设备液压盘式刹车动力源取力装置，它由盘式刹车泵轴(1)、盘式刹车轴齿轮(2)、过桥齿轮(3)、过桥轴(4)、主泵同轴齿轮(5)、主泵动力轴B(6)、主泵动力轴A(7)、离合器(8)、取力箱接入齿轮(11)、取力箱接入轴(12)、取力箱接口齿轮(13)及取力箱体(15)构成，其特征在于取力箱体(15)上设置有呈悬臂状的主泵动力轴A(7)，主泵动力轴A(7)的内端经离合器(8)连接安装有主泵动力...

【专利技术属性】
技术研发人员：王军，黄保忠，汪尚兵，
申请(专利权)人：湖北江汉建筑工程机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]