【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种燃油油量传感器，特别是一种加热式燃油油量传感器。
技术介绍
现有的燃油油量传感器，采用的是不加热导油管，在低温环境下燃油蜡化和冰结， 不能保障燃油畅通供给。部分加热式燃油油量传感器，其导油管与回油管均为分设单列式， 既造成燃油箱安装孔位的增加，又因分设使回油管出口与导油管入口之间距离拉长，至使 带有热能的回油不能有效导入导油管，而使加热时间增加带来电能损耗。
技术实现思路
为了快速有效利用回油热能，降低电能消耗，确保实现低温(-4(TC )环境下，使用 低标号(0#)燃油能快速解腊和解冻，实现油路畅通供给和燃油油量液位信息传递的一体 化，本技术提出一种加热式燃油油量传感器。 本技术的技术方案为一种加热式燃油油量传感器，由法兰座、锁圈、定位套、 加热式导油管、回油管、油量液位传感器、出油连接螺栓、回油连接螺栓构成，其特征在于 导油管、回油管和油量液位传感器集成一体设置在法兰座上，法兰座外端设锁圈，与法兰座 螺纹配合；导油管、回油管、油量液位传感器三者呈等腰三角形阵列，导油管入油口与油量 液位传感器管口通过定位套固定连接；法兰座下端设导油管、回油管和油量液...
【技术保护点】
一种加热式燃油油量传感器，由法兰座、锁圈、定位套、加热式导油管、回油管、油量液位传感器、出油连接螺栓、回油连接螺栓构成，其特征在于：导油管、回油管和油量液位传感器集成一体设置在法兰座上，法兰座外端设锁圈，与法兰座螺纹配合；导油管、回油管、油量液位传感器三者呈等腰三角形阵列，导油管入油口与油量液位传感器管口通过定位套固定连接；法兰座下端设导油管、回油管和油量液位传感器安装螺孔，导油管、回油管和油量液位传感器通过螺纹密封胶密封安装于法兰座下端，导油管和回油管垂直轴向分别设出、回油连接螺孔，出油螺孔与导油管贯通，回油螺孔与回油管贯通，出油连接螺栓和回油连接螺栓分别与出油螺孔和回油...
【技术特征摘要】
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