电动输油泵制造技术

本实用新型专利技术提出了一种电动输油泵，由泵体、离心泵组件、单向阀、出油头、永磁电机组成，用于柴油机车的燃油供给系统，其具有体积小，低电耗（２５～５０Ｗ），油压（０．２～０．５ＭＰａ）油量（４～８Ｌ／ｍｉｎ）大的特性，通过装机法兰既可固定在发动机上，也可固定在车架上。该电动输油泵集泵油、排气、融蜡、增压功能为一体，解决低温环境下使用低标号燃油蜡化问题（０＃柴油在－１５℃环境内不使用加热装置机车正常启动和工作）和自动泵油排气问题，保障油路满足国ＩＩＩ、国ＩＶ、国Ｖ排放标准要求畅通供给，确保机车在恶劣环境下冷启动和正常工作，实现了广泛的运用和方便装配，有效降低了营运成本，体现了自动化、一体化、人性化的设计。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种输油泵，尤其是具有泵油排气、低温启动功能，用于辅助供油，保障低压燃油供给油压和油量的电动输油泵。
技术介绍
目前的柴油发动机虽然使用了机械式输油泵，但其依靠机械运转作用实现供油， 因油路进气、燃油蜡化、油路超长等因素的阻力至使燃油供给油压和油量不能满足启动需 求，造成发动机无法启动和正常工作，不能满足使用者的要求。
技术实现思路
为了满足国ni、国iv、国v排放标准，保障燃油供给系统畅通供给和机车正常启 动和工作，体现泵油、排气、融蜡的一体化，本技术提出一种电动输油泵。 本技术的技术方案为电动输油泵，由泵体、离心泵、单向阀、出油头、永磁电 机组成，其特征在于以泵体为载体，泵体的垂直轴向设有泵油腔室，离心泵组件通过螺栓 安装于泵油腔室；在泵油腔室的上端横向设有进油腔孔与泵油腔室垂直贯通；进油腔孔的 横向垂直轴向设有常用油道与进油腔孔贯通，常用油道内置单向阀；进油腔孔的侧端设有 装机法兰；沿泵油腔室的垂直轴方向，外端设有永磁电机连接法兰通过螺栓与沿泵油腔室 密封连接；泵油腔室的侧端与常用油道平行设有泵用油道，并与泵油腔室贯通；在双出油 道同轴向顶端设有螺纹出油接口，出油头螺纹密封连接在螺纹出油接口上；离心泵由泵座、 中心轴、5个泵珠、压板、叶轮、轮腔和限压阀顺序连接组成；中心轴过盈配装在泵座中心孔 上，中心轴外套有叶轮，叶轮上均布有5个泵珠，泵珠外端设置有轮腔，轮腔通过螺栓固定 在泵座上，轮腔顶端设置有压板，压板通过螺栓穿过轮腔固定在泵座上；泵座的内侧端设有 螺孔，限压阀螺纹密封安装在螺孔上；泵座外端设装有配孔，螺栓通过装配孔将离心泵固定 在泵体的泵油腔室中；离心泵组件、单向阀、出油头、永磁电机通过与泵体为载体的组合，构 成电动输油泵总成。 对上述技术方案的改进是所述油道为内置双路并列。 对上述技术方案的进一步改进是所述电机既可为有刷电机，也可为无刷电机。 本技术当发动机机械式输油泵工作时，燃油从油箱至输油管经电动输油泵的进油腔孔从常用油道通过单向阀至出油头到发动机，避免了燃油通过离心泵的阻力；当油路进气、燃油蜡化、油路超长等因素的阻力导致燃油供给油压和油量不足，发动机无法启动和正常工作时，启动电动输油泵，永磁电机得电，离心泵工作将燃油从油箱吸至输油管经电动输油泵的进油腔孔至泵油腔室从泵用油道至出油头到发动机，此时单向阀在离心泵的作用下处于闭合状态，避免燃油回流，在离心泵的作用下，排除油路中的阻力，使燃油供给油压和油量增加，保障燃油供给系统畅通供给，确保机车正常启动和工作。为避免离心泵的作用使油压无限增加导致油管破裂，离心泵设置限压阀，可根据需要设定压力。 本技术启动电源开关，永磁电机得电，电机轴旋转带动离心泵的叶轮旋转，泵珠跟随叶轮旋转，周而复始的高速旋转产生吸力，将燃油从油箱吸至输油管经电动输油泵 的进油腔孔至泵座内腔室到叶轮，在叶轮的高速旋转作用下，燃油甩出，在轮腔的作用下， 燃油从压板中孔导出至泵油腔室，形成油压从泵用油道至出油头到发动机，此时单向阀在 离心泵的作用下处于闭合状态，避免燃油回流，在离心泵的作用下，排除油路中的阻力，使 燃油供给油压和油量增加，保障燃油供给系统畅通供给，确保机车正常启动和工作。为避免 离心泵的作用使油压无限增加导致油管破裂，离心泵设置限压阀，可根据需要设定压力，当 泵油腔室的油压大于限压阀设定压力时，限压阀门开启自动卸压。 本技术用于柴油机车的燃油供给系统，其具有体积小，低电耗(25 50W)，油 压(0. 2 0. 5Mpa)油量(4 8L/min)大的特性，通过装机法兰既可固定在发动机上，也可 固定在车架上。该电动输油泵集泵油、排气、融蜡、增压功能为一体，解决低温环境下使用低 标号燃油蜡化问题(0ft柴油在-15t:环境内不使用加热装置机车正常启动和工作)和自动泵油排气问题，保障油路满足国ni、国iv、国v排放标准要求畅通供给，确保机车在恶劣环境下冷启动和正常工作，实现了广泛的运用和方便装配，有效降低了营运成本，体现了自动 化、一体化、人性化的设计。附图说明图1是本技术的结构示意图。 图2是图1所述技术的离心泵总成结构示意图。 图3是图1中沿A-A剖面图。具体实施方式如图1、2、3所示，进一步描述本技术如下 电动输油泵由泵体1、离心泵组件2、单向阀3、出油头4、永磁电机5组成。其特征 在于依泵体1为载体，泵体1的垂直轴向设泵油腔室，离心泵组件2通过螺栓16安装于 此；在泵油腔室的上端横向设进油腔孔与泵油腔室垂直贯通；进油腔孔的横向垂直轴向设 常用油道与进油腔孔贯通，常用油道内置单向阀3 ;进油腔孔的侧端设装机法兰；沿泵油腔 室垂直轴向外端设永磁电机5连接法兰与永磁电机5的连接法兰通过螺栓14密封连接，永 磁电机5的传动轴与离心泵的叶轮10中孔插接；泵油腔室的侧端与常用油道平行设泵用油道与泵油腔室贯通，在双出油道同轴向顶端设螺纹出油接口 ，出油头4螺纹密封连接于此；离心泵由泵座6、中心轴7、5个泵珠8、压板9、叶轮10、轮腔11和限压阀12组成；中心轴7 过盈配装在泵座6中心孔上，中心轴7外套叶轮10，叶轮10均布5个泵珠8，泵珠8外端装 轮腔11，轮腔11通过螺栓13固定在泵座6上，轮腔11顶端装压板9，压板9通过螺栓15 穿过轮腔11固定在泵座6上；泵座6的内侧端设螺孔，限压阀12螺纹密封安装于此；泵座 6外端设装配孔，用螺栓16通过装配孔将离心泵固定在泵体1的泵油腔室中。离心泵组件 2、单向阀3、出油头4、永磁电机5通过与泵体1为载体的组合，构成电动输油泵总成。 启动电源开关，永磁电机得电，电机轴旋转带动离心泵的叶轮旋转，泵珠跟随叶轮 旋转，周而复始的高速旋转产生吸力，将燃油从油箱吸至输油管经电动输油泵的进油腔孔 至泵座内腔室到叶轮，在叶轮的高速旋转作用下，燃油甩出，在轮腔的作用下，燃油从压板 中孔导出至泵油腔室，形成油压从泵用油道至出油头到发动机，此时单向阀在离心泵的作用下处于闭合状态，避免燃油回流，在离心泵的作用下，排除油路中的阻力，使燃油供给油 压和油量增加，保障燃油供给系统畅通供给，确保机车正常启动和工作。为避免离心泵的作 用使油压无限增加导致油管破裂，离心泵设置限压阀，可根据需要设定压力，当泵油腔室的 油压大于限压阀设定压力时，限压阀门开启自动卸压。 其中主要技术参数为标准电压12 24V，输入功率25 50W，泵油压力0. 2 0. 5Mpa，流量4 8L/min ;电机转速3000r/min。本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动输油泵，由泵体、离心泵、单向阀、出油头、永磁电机组成，其特征在于：以泵体为载体，泵体的垂直轴向设有泵油腔室，离心泵组件通过螺栓安装于泵油腔室；在泵油腔室的上端横向设有进油腔孔与泵油腔室垂直贯通；进油腔孔的横向垂直轴向设有常用油道与进油腔孔贯通，常用油道内置单向阀；进油腔孔的侧端设有装机法兰；沿泵油腔室的垂直轴方向，外端设有永磁电机连接法兰通过螺栓与沿泵油腔室密封连接；泵油腔室的侧端与常用油道平行设有泵用油道，并与泵油腔室贯通；在双出油道同轴向顶端设有螺纹出油接口，出油头螺纹密封连接在螺纹出油接口上；离心泵由泵座、中心轴、５个泵珠、压板、叶轮、轮腔和限压阀顺序连接组成；中心轴过盈配装在泵座中心孔上，中心轴外套有叶轮，叶轮上均布有５个泵珠，泵珠外端设置有轮腔，轮腔通过螺栓固定在泵座上，轮腔顶端设置有压板，压板通过螺栓穿过轮腔固定在泵座上；泵座的内侧端设有螺孔，限压阀螺纹密封安装在螺孔上；泵座外端设装有配孔，螺栓通过装配孔将离心泵固定在泵体的泵油腔室中；离心泵组件、单向阀、出油头、永磁电机通过与泵体为载体的组合，构成电动输油泵总成。

【技术特征摘要】
电动输油泵，由泵体、离心泵、单向阀、出油头、永磁电机组成，其特征在于以泵体为载体，泵体的垂直轴向设有泵油腔室，离心泵组件通过螺栓安装于泵油腔室；在泵油腔室的上端横向设有进油腔孔与泵油腔室垂直贯通；进油腔孔的横向垂直轴向设有常用油道与进油腔孔贯通，常用油道内置单向阀；进油腔孔的侧端设有装机法兰；沿泵油腔室的垂直轴方向，外端设有永磁电机连接法兰通过螺栓与沿泵油腔室密封连接；泵油腔室的侧端与常用油道平行设有泵用油道，并与泵油腔室贯通；在双出油道同轴向顶端设有螺纹出油接口，出油头螺纹密封连接在螺纹出油接口上；离心泵由泵座、中心轴、5个泵珠、压板、叶轮、...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹国山，
申请(专利权)人：詹国山，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]