【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆用支承装置，尤其是涉及一种对带活动销的房车电动推力器等结构的改良。
技术介绍
现在的重型汽车配套使用的单速支承装置，在工作时两边分别操作，然后控制支承装置上升下降。中国专利公开了一种内藏式双速支承装置(公开号CN 2339428Y)，它是将原外露式齿轮变速机构置于外筒内部，其内装有直齿轮与锥齿轮合铸而成的复合齿轮，大锥齿轮，直齿轮，齿轮轴，花键轴；换档定位套内部有两个环形槽，通过花键轴上的弹簧和滚球达到推拉式换档的目的，变速机构内轴两端采用钢背衬套固定在外筒内，其用弹簧销与齿轮轴联接直齿轮用键与其相联接，复合齿轮与轴采用弹簧销联接，花键轴与换档定位套采用间隙配合套装，大锥齿轮与丝杆用圆柱销相联，丝杆上有垫圈，止推轴承和丝杆螺母，大锥齿轮转动带动丝杆转动，丝杆转动带动丝杆螺母作上，下运动，丝杆螺母与内筒用销联接，使丝杆螺母运动变成内筒的上、下运动，内筒与支承脚总成用横管及螺栓、螺母联接，连接管与轴一端联接。把运动传到另一侧达到两边同时升降。但这种结构的推力器无法调节底盘与丝杆之间的距离，使得在特定情况下，无法加长推力器的工作距离，并且支承装置在工...
【技术保护点】
一种带活动销的房车电动推力器，包括减速箱（１），减速箱上连接有外管（２）以及电机（３），电机连接有自复位开关（４），电机（３）通过设在减速箱内的传动机构与设置在外管（２）内的丝杆（５）连接，丝杆通过螺纹连接有内管（６），内管端部连接有底盘（７），电机、电源开关通过导线连接，其特征是所述的底盘（７）的固定端伸入内管（６）内部，底盘的固定端设有若干销孔（７－１），其与丝杆（５）端部的固定孔相匹配。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王国忠，
申请(专利权)人：杭州恒宏机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]
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