船用风雨密门液压开闭系统的液位计单向阀技术方案

本实用新型专利技术涉及一种船用风雨密门液压开闭系统的液位计单向阀，包括阀芯、阀体，特征是：所述阀芯上套有弹簧插入阀体，连接杆连接堵头插入阀体。所述阀体上设有油孔。本实用新型专利技术结构简单、紧凑，合理；既环保、安全、美观，解决了常规液位计单向阀的不能及时阻止漏油的缺点；能防止液压油箱上液位计损坏漏油，起安全防护作用。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种船用风雨密门液压开闭系统的液位计单向阀，具体地说是用 于船舶或主甲板外围壁部位的液压上开式风雨密门。此阀的主要用途是防止液压油箱上液 位计损坏漏油，起安全防护作用，属于船用货舱门类附件产品。
技术介绍
随着世界造船业的蓬勃兴起，带动了国内外船舶制造及配套产业的迅速崛起，面 对当今由内陆转向深海，对海洋工程投入的加大，越来越多的船东将目光投向了海洋工程。 受目前船市日趋高涨的影响，上开式液压风雨密门使用在海洋工程领域越加广泛，其主要 作为装卸货物的货舱门，与船舱合为一体减少装船空间。此门主要依靠液压动力系统实现门的开启和关闭。按照规范要求，油箱上需要配 备液位计，以观察油位情况，方便及时添加液压油。为了便于观察，液位计外部罩壳使用的 材质是有机玻璃的，比较脆，在船上现场施工时容易造成损坏破裂，发生漏油的情况。我们 在市场上能够采购到了液位计单向阀，可以在发现漏油情况后，及时调整阻止继续漏油。但 是使用后大多数使用者反映此阀有很大缺点。当出现漏油情况后，需要有人发现，并要将单 向阀上的螺丝拧开。若没有人发现，油箱将一直漏油，也会造成安全隐患。在目前，船上需要使用液压系统控制的设备很多，而液压动力操作使用介质绝大 多数都为液压油。因此通常在船上是很忌讳漏油的发生。液压油粘稠，易滑，且难清理，容 易造成火灾，一旦发生漏油现象，会对船造成诸多不安全因素。面对船上液压管路复杂、人 员调动多，突发状况也多，油箱上液位计是容易碰撞损坏导致漏油。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种环保、安全、美观，能防 止液压油箱上液位计损坏漏油，起安全防护作用的船用风雨密门液压开闭系统的液位计单 向阀。按照本技术提供的技术方案，船用风雨密门液压开闭系统的液位计单向阀包 括阀芯、阀体，特征是所述阀芯上套有弹簧插入阀体，连接杆连接堵头插入阀体。本技术与已有技术相比具有以下优点本技术结构简单、紧凑，合理；既环保、安全、美观，解决了常规液位计单向阀 的不能及时阻止漏油的缺点；能防止液压油箱上液位计损坏漏油，起安全防护作用。附图说明图1为本技术结构分解示意图。图2为本技术结构单向阀密封状态示意图。图3为本技术观察油箱液压油液位。具体实施方式下面本技术将结合附图中的实施例作进一步描述如图1 图3所示包括阀芯1、阀体2、堵头3、弹簧4、连接杆5，所述阀芯1上套 有弹簧4插入阀体2，连接杆5连接堵头3插入阀体2。所述单向阀阀体2上设有油孔。在船舶或主甲板外围壁部位的液压上开式风雨密门安装液位计单向阀后，单向阀 代替液位计上的安装螺栓。利用弹簧的弹力使阀上的堵头将进油口堵上，将液位计与液压 油隔开(即液位计损坏也不会出现漏油现象)，若需要观察油箱液位只要按下阀芯片刻即 可观察到液位情况。由于在单向阀阀体上设有油孔，油箱注油时，通过按下单向阀，弹簧压紧，堵头伸 出，液压油进入单向阀通过油孔进入液位计，以便观察油液位置。平时状态为密封的，依靠 弹簧的弹力，将阀芯1向外弹，从而使堵头3与阀体2压紧密封，即无论液位计是否损坏都 不会漏油。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用风雨密门液压开闭系统的液位计单向阀，包括阀芯（１）、阀体（２），其特征是：所述阀芯（１）上套有弹簧（４）插入阀体（２），连接杆（５）连接堵头（３）插入阀体（２）。

【技术特征摘要】
1.一种船用风雨密门液压开闭系统的液位计单向阀，包括阀芯(1)、阀体0)，其特征 是所述阀芯⑴上套有弹簧⑷插入阀体0)，连接杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋勇荣，吴海坝，
申请(专利权)人：无锡市东舟船舶附件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]