一种制动器气室支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种制动器气室支架，由法兰、轴套和角铁构成，其创新点在于：所述制动器气室支架为分体式，轴套的上端焊接有角铁，下端焊接有法兰。以上结构的优点在于：将目前市场上常用的制动器气室支架由原来的一个部件改为现在的三个部件通过焊接连接，这样，在具体制造时，就不局限于以铸铁为原料，可以将钢等质地较硬的材料引进，从而达到提高本实用新型专利技术的强度。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车制动器气室支架，具体涉及一种由轴套、角铁、法兰焊接连接而成的汽车制动器气室支架。
技术介绍
目前市场上的汽车制动器气室支架均由铸铁一次铸造成型构成，该一次成型的工 艺使得支架的强度不够，在使用过程易断裂，给汽车使用带来极不安全的隐患。
技术实现思路
本技术的主要任务在于提供一种制动器气室支架，具体涉及一种强度较高的 制动器气室支架。 为了解决以上技术问题，本技术的一种制动器气室支架，由法兰、轴套和角铁 构成，其特征在于所述轴套的上端焊接有角铁，下端焊接有法兰。 所述轴套与角铁焊接的焊接面下方斜焊有加强筋。 所述角铁为L型，在折角处的上下面之间焊接有加强筋。 以上结构的优点在于将目前市场上常用的制动器气室支架由原来的一个部件改 为现在的三个部件通过焊接连接，这样，在具体制造时，就不局限于以铸铁为原料，可以将 钢等质地较硬的材料引进，从而达到提高本技术的强度。附图说明图为本技术结构示意图。具体实施方式本技术由角铁1、轴套2、法兰3构成。 如图所示，角铁1的截面为L型，其竖直设置的平面与水平设置的平面之间，在折 角处用加强筋4固定连接，该处的加强筋4为2个或两个以上。 上述角本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动器气室支架，由法兰、轴套和角铁构成，其特征在于：所述轴套的上端焊接有角铁，下端焊接有法兰。

【技术特征摘要】
一种制动器气室支架，由法兰、轴套和角铁构成，其特征在于所述轴套的上端焊接有角铁，下端焊接有法兰。2. 根据权利要求1所述的一种制动器气室支架，其特征在于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘小江，钱金红，吴华锋，
申请(专利权)人：江苏汤臣汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]