【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于车辆用的配件，具体地说是一种车辆油缸气缸用的连接叉。
技术介绍
现有车辆上的油、气工作(动力)缸所用的连接叉，由于空间限制和结构要求的原 因，不可能做得很大很笨重，因而现有的连接叉通常是小而轻的“小个子”，而这种“小个子” 要承受“大压力”，工作状态比较恶劣。如现有普通的连接叉，见图7的简单冲压叉，刚度很差，工作中常出现“拍开”(叉 壁受侧向力外倾、扭曲)现象而失效，导致车辆因小工件造成大损坏。而方钢叉要铣深槽， 成本高、又费材料；图6中的铸钢叉笨重且有潜在裂纹，工作可靠性较差。所以，在现有的车 辆行业中，连接叉的刚度问题是一直困拢且又很难解决的头痛问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是设计出一种车辆用强力等刚度冲压连接叉。本专利技术要解决的是现有车辆油缸气缸用连接叉的刚度差问题，以适合车辆的正常 使用。本专利技术的技术方案是本专利技术叉体的底部为方形盒，叉槽两侧为高刚度的斜形槽 钢结构。本专利技术的优点是1)本专利技术刚度高、重量轻、外形美观。2)相比原有的结构，本发 明的刚度可视需要设计。3)如图1所示的本专利技术形状与原有的简单冲压叉相比，刚...
【技术保护点】
一种车辆用强力等刚度冲压连接叉，其特征在于叉体的底部为方形盒，叉槽两侧为高刚度的斜形槽钢结构。
【技术特征摘要】
一种车辆用强力等刚度冲压连接叉，其特征在于叉体的底部为方形盒，叉槽两侧为高刚度的斜形槽钢结构。2.根据权利要求1所述的车辆用强力等刚度冲压连接叉，其特征在于高刚度的斜形槽 钢结构包括第一高刚度斜形槽钢结构、第二高刚度斜形槽钢结构、第三高刚度斜形槽钢结 构和第四高刚度斜形槽钢结构，第一高刚度...
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