【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种挂车后尾部防撞减震结构。
技术介绍
现有的后尾部主要由保险杠竖撑，保险杠，斜撑，牌照板，尾灯座总成组成，其结构 简单，但不美观，新设计的结构新颍，尾灯嵌在凹槽内部不会被碰坏，后尾部的防撞块起到 减振缓冲作用。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种挂车后尾部防撞减震结构，用在挂车上，使整个车 体的品质得到提高。本技术的技术方案如下一种挂车后尾部防撞减震结构，包括有车架，其特征在于所述车架的尾部固定焊 接有左、右竖梁，所述左、右竖梁之间的内侧分别固定焊接有尾灯固定梁、牌照板固定梁和 牌照灯固定梁，所述左、右竖梁的下端固定焊接有保险杠，所述的左、右竖梁上分别固定安 装有橡胶防撞块。所述的挂车后尾部防撞减震结构，其特征在于所述的尾灯固定梁上嵌装有尾灯， 所述的牌照板固定梁上固定安装有牌照板，所述的牌照灯固定梁上嵌装有牌照灯。所述的挂车后尾部防撞减震结构，其特征在于所述的左、右竖梁之间还固定焊接 有连接梁。本技术的有益效果本技术结构简单，突破了传统思维，达到了保护挂车尾部灯具的效果，挂车后 尾部加装橡胶防撞块，截面大，大大提高了挂车尾部的减震缓冲效果，提高了整个车体的品 质，本技术的结构能够运用到所有的专用车上。附图说明图1为本技术的结构示意图。 具体实施方式参见图1，一种挂车后尾部防撞减震结构，包括有车架1，车架1的尾部固定焊接有 左、右竖梁2、3，左、右竖梁2、3之间的内侧分别固定焊接有尾灯固定梁4、牌照板固定梁5 和牌照灯固定梁6，左、右竖梁2、3的下端固定焊接有保险杠7，左、右竖梁2、3上分别固定 安装有橡胶防撞块8。尾灯固定梁4上嵌装有尾灯9，牌...
【技术保护点】
一种挂车后尾部防撞减震结构，包括有车架，其特征在于：所述车架的尾部固定焊接有左、右竖梁，所述左、右竖梁之间的内侧分别固定焊接有尾灯固定梁、牌照板固定梁和牌照灯固定梁，所述左、右竖梁的下端固定焊接有保险杠，所述的左、右竖梁上分别固定安装有橡胶防撞块。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙加龙，杨杏花，张宝，李晓红，陈威，朱玉宁，
申请(专利权)人：芜湖中集瑞江汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]
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