车身风道组件制造技术

一种车身风道组件，应用在车用空调装置出风的输送与分配，包括左侧足部出风口总成、右侧足部出风口总成、中央通道通风管总成、左后座底部通道总成和右后座底部通道总成，中央通道通风管总成、左后座底部通道总成和右后座底部通道总成通过导风管连接到车用空调上，左侧足部出风口总成、右侧足部出风口总成单独连接到车用空调装置上；所有风道均为不同截面圆滑过渡组成的模压异型管道，其内壁光洁、均平、流畅。本实用新型专利技术车身风道组件，形体轻巧流畅、气密性好、车箱内气流组织好，在冬季取暖时可达到头凉脚暖的温度分布要求，更好地满足了乘员的舒适感，良好的气密性减少了能源的消耗。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车空调技术，特别涉及一种车用空调出风的输送与分配的车身风道组件。
技术介绍
现在汽车空调已经是汽车上不可或缺的组成部分，车用空调制冷制热的快慢、车内温度 的均匀以及车内空气的新鲜程度等已经成为汽车销售中的重要影响因素。车身风道组件是车用空调出风的输送与分配的重要环节，成为车用空调的重要组成部分， 直接影响着车用空调的使用效果。
技术实现思路
为满足对车用空调的越来越高的要求，本技术提供一种形体轻巧流畅、气密性好、 车箱内气流组织好的车用风道组件。本技术车身风道组件，应用在车用空调装置出风的输送与分配，其中所述车身风 道组件包括左侧足部出风口总成、右侧足部出风口总成、中央通道通风管总成、左后座底部 通道总成和右后座底部通道总成，中央通道通风管总成、左后座底部通道总成和右后座底部 通道总成通过导风管连接到车用空调上，左侧足部出风口总成、右侧足部出风口总成单独连 接到车用空调装置上。本技术车身风道组件，其中所述左侧足部出风口总成、右侧足部出风口总成、中 央通道通风管总成、左后座底部通道总成和右后座底部通道总成均为不同截面圆滑过渡组成 的模压异型管道，其内壁光洁、均平、流畅。本技术车身风道组件，其中所述左侧足部出风口总成上设有左侧足部出风口。 本技术车身风道组件，其中所述右侧足部出风口总成上设有右侧足部出风口。 本技术车身风道组件，其中所述中央通道通风管总成上设有中央出风口。 本技术车身风道组件，其中所述左后座底部通道总成上设有一扁平出风口和一对 圆出风口。本技术车身风道组件，其中所述左后座底部通道总成上设有一扁平出风口和一对 圆出风口。本技术车身风道组件，形体轻巧流畅、气密性好、车箱内气流组织好，在冬季取暖时可达到头凉脚暖的温度分布要求，更好地满足了乘员的舒适感，良好的气密性减少了能源 的消耗。附图说明图1是本技术车身风道组件的示意图。具体实施方式为进一步阐述本技术车身风道组件，下面结合实施例作更详尽的说明。 图1是本技术车身风道组件的示意图。本技术车身风道组件包括左侧足部出风口总成l、右侧足部出风口总成2、中央通道 通风管总成3、左后座底部通道总成4和右后座底部通道总成5。中央通道通风管总成3、左后座底部通道总成4和右后座底部通道总成5通过导风管6 连接到车用空调7上，左侧足部出风口总成l、右侧足部出风口总成2分别通过接口 la、 2a 单独连接到车用空调装置7上。左侧足部出风口总成l、右侧足部出风口总成2、中央通道通风管总成3、左后座底部通 道总成4和右后座底部通道总成5均为不同截面圆滑过渡组成的模压异型管道，用高刚性、 高韧性、高电性、高耐热的改性高分子材料，釆用大型钢模具制作，其内壁光洁、均平、流 畅。左侧足部出风口总成1上设有左侧足部出风口 lb;右侧足部出风口总成2上设有右侧足 部出风口 2b。中央通道通风管总成3上设有中央出风口 3b;左后座底部通道总成4上设有一扁平出风 口 4b和一对圆出风口 4c;左后座底部通道总成5上设有一扁平出风口 5b和一对圆出风口 5c。权利要求1、一种车身风道组件，应用在车用空调装置出风的输送与分配，其特征在于所述车身风道组件包括左侧足部出风口总成(1)、右侧足部出风口总成(2)、中央通道通风管总成(3)、左后座底部通道总成(4)和右后座底部通道总成(5)，中央通道通风管总成(3)、左后座底部通道总成(4)和右后座底部通道总成(5)通过导风管(6)连接到车用空调(7)上，左侧足部出风口总成(1)、右侧足部出风口总成(2)单独连接到车用空调装置(7)上。2、 根据权利要求1所述的车身风道组件，其特征在于所述左侧足部出风口总成(1)、 右侧足部出风口总成(2)、中央通道通风管总成(3)、左后座底部通道总成(4)和右后座底 部通道总成(5)均为不同截面圆滑过渡组成的模压异型管道，其内壁光洁、均平、流畅。3、 根据权利要求2所述的车身风道组件，其特征在于所述左侧足部出风口总成(1) 上设有左侧足部出风口 (lb)。4、 根据权利要求3所述的车身风道组件，其特征在于所述右侧足部出风口总成(2) 上设有右侧足部出风口 (2b)。5、 根据权利要求4所述的车身风道组件，其特征在于所述中央通道通风管总成(3) 上设有中央出风口 (3b)。6、 根据权利要求5所述的车身风道组件，其特征在于所述左后座底部通道总成(4) 上设有一扁平出风口 (4b)和一对圆出风口 (4c)。7、 根据权利要求6所述的车身风道组件，其特征在于所述左后座底部通道总成(5) 上设有一扁平出风口 (5b)和一对圆出风口 (5c)。专利摘要一种车身风道组件，应用在车用空调装置出风的输送与分配，包括左侧足部出风口总成、右侧足部出风口总成、中央通道通风管总成、左后座底部通道总成和右后座底部通道总成，中央通道通风管总成、左后座底部通道总成和右后座底部通道总成通过导风管连接到车用空调上，左侧足部出风口总成、右侧足部出风口总成单独连接到车用空调装置上；所有风道均为不同截面圆滑过渡组成的模压异型管道，其内壁光洁、均平、流畅。本技术车身风道组件，形体轻巧流畅、气密性好、车箱内气流组织好，在冬季取暖时可达到头凉脚暖的温度分布要求，更好地满足了乘员的舒适感，良好的气密性减少了能源的消耗。文档编号B60H1/00GK201410864SQ20092015392公开日2010年2月24日 申请日期2009年5月18日 优先权日2009年5月18日专利技术者戴材穆 申请人:宁波爱立德汽车部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车身风道组件，应用在车用空调装置出风的输送与分配，其特征在于：所述车身风道组件包括左侧足部出风口总成（１）、右侧足部出风口总成（２）、中央通道通风管总成（３）、左后座底部通道总成（４）和右后座底部通道总成（５），中央通道通风管总成（３）、左后座底部通道总成（４）和右后座底部通道总成（５）通过导风管（６）连接到车用空调（７）上，左侧足部出风口总成（１）、右侧足部出风口总成（２）单独连接到车用空调装置（７）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：戴材穆，
申请(专利权)人：宁波爱立德汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97[]