电子油门踏板用非接触式角度传感器制造技术

本实用新型专利技术是关于一种电子油门踏板用非接触式角度传感器，包括：壳体沿轴向设有贯通的传感器轴容置腔，一侧盖封闭传感器轴容置腔的一侧；传感器轴能转动地设置在传感器轴容置腔内，传感器轴朝向侧盖一端设有磁铁，另一端设有内凹的连接孔；复位弹簧套设在传感器轴上，一端与传感器轴固定连接，另一端与壳体相固定；一印刷电路板与壳体固定连接；一芯片固定在印刷电路板上，芯片的上表面与磁铁的外端面平行地相对设置；中间板设置在磁铁和芯片之间。本实用新型专利技术输出电信号精度高，且结构紧凑，适用范围广，与电子油门踏板的配合安装方便、灵活，位置布置灵活；内部电器元件的布置空间大，可以便于电子油门踏板多种电信号的实现。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是关于一种传感器，尤其是一种电子油门踏板用非接触式角度 传感器。
技术介绍
角度传感器主要应用于各种类型的控制车辆运行的电子油门踏板。通过角度传感器，把踏板角度的变化信息通过电压信号传递到发动机的ECU，从而通 过ECU控制发动机的节气门传感器，最终达到控制车辆运行速度的目的。角度 传感器是电子油门踏板的关键部件，其主要功能就是将踏板运动的角度变化转 变为电信号。目前公知的角度传感器，不能通过改变扭转弹簧的安装位置，实现两个相 反的旋转方向的使用功能。根据车辆不同的配置要求，当需要改变角度传感器 的旋转方向时，则要更换整套传感器部件，增加了传感器的制造成本，限制了 其适用范围。另外，公知的角度传感器主要包括两种 一种是与电子油门踏板机械结构 结合为一体的整体式角度传感器；另一种是角度传感器与电子油门踏板机械结 构部分相对的独立的分体式角度传感器。其中，整体式角度传感器当机械结构 部分存在装配精度误差，或产生磨损后，将会影响到油门踏板机械部分的运动 精度，从而直接影响角度传感器电信号的输出精度。而另一种分体式角度传感 器，存在以下缺陷结构尺寸大造成体积较大，对于整体电子油门踏板在驾驶 室的布置灵活性受到限制；输出的电信号精度低，并且由于电器元件的可布置 空间狭窄，对于输出信号的多样性，受到很大的限制。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能克服上述公知技术缺陷的电子油门踏板用 非接触式角度传感器。为此，本技术提供一种电子油门踏板用非接触式角度传感器，包括 壳体，沿轴向设有贯通的传感器轴容置腔， 一侧盖封闭所述传感器轴容置腔的 一侧； 一电连接部设置在所述传感器轴容置腔的外侧，且所述电连接部的轴线 与所述壳体轴线正交；传感器轴，所述传感器轴能转动地设置在所述传感器轴容置腔内，所述传感器轴朝向所述侧盖一端设有磁铁，另一端设有内凹的连接孔；复位弹簧，套设在所述传感器轴上， 一端与所述传感器轴固定连接，另一 端与所述壳体相固定； 一印刷电路板，与所述壳体固定连接； 一芯片固定在所 述印刷电路板上，所述芯片的上表面与所述磁铁的外端面平行地相对设置；中 间板，设置在所述磁铁和芯片之间， 一端顶抵于所述印刷电路板，另一端顶抵 于所述传感器轴的端部。如上所述的电子油门踏板非接触式角度传感器，其中，所述传感器轴为阶 梯轴，靠近所述侧盖一端的传感器轴直径大于另一端，且由所述传感器轴的另 一端至侧盖一端依次设有第一阶、第二阶、第三阶安装台。如上所述的电子油门踏板非接触式角度传感器，其中， 一密封圈套在所述 传感器轴上，并位于所述第一阶安装台，嵌合于和该第一阶安装台相对应的传 感器轴容置腔的内侧壁上设置的一环凹槽内。如上所述的电子油门踏板非接触式角度传感器，其中，所述第二阶安装台 上沿轴向设有两个插孔，所述传感器轴容置腔的侧壁上设有固定槽。如上所述的电子油门踏板非接触式角度传感器，其中，所述复位弹簧设置 在所述第二阶安装台上，所述复位弹簧的一端插设固定在所述第二阶安装台上 设置的其中一个插孔内，另一端嵌置在所述固定槽内。如上所述的电子油门踏板非接触式角度传感器，其中，所述第三阶安装台 上沿轴向凸设有一限位块，所述传感器轴容置腔朝向所述侧盖一端的侧壁底部设有限位长槽，所述限位块能转动地嵌合在所述限位长槽内。如上所述的电子油门踏板非接触式角度传感器，其中，所述壳体与所述侧 盖相结合的一侧设有两个定位安装部，所述各定位安装部位于所述壳体底部内 侧；所述两个定位安装部朝向所述侧盖一侧的底面位于同一平面内，且分别凸设有定位销；所述印刷电路板上设有通孔，所述定位销贯穿所述通孔，该印刷 电路板固定所述定位安装部的底面。如上所述的电子油门踏板非接触式角度传感器，其中， 一个所述定位安装 部的底面凸设有圆柱状定位销，另一个所述定位安装部的底面设有棱柱状定位 销。如上所述的电子油门踏板非接触式角度传感器，其中，所述传感器轴容置 腔侧壁与所述壳体外侧壁之间设有电器元件容纳室。如上所述的电子油门踏板非接触式角度传感器，其中，所述中间板的中部 具有一开口，朝向所述印刷电路板的一面设有围绕所述开口的凸出的支环，支 环端面顶抵于所述印刷电路板。本技术提出的电子油门踏板用非接触式角度传感器的特点和优点是1、 本技术通过在传感器轴和印刷电路板之间设置中间板，保证了设置 在传感器轴上的磁铁和印刷电路板上的芯片之间的轴向距离稳定和二者端面的 平行；并通过壳体的底部设置的圆柱状定位和棱柱状定位销，使与之配合的印刷电路板准确定位，保证了芯片相对于磁铁的径向位置准确，从而保证了磁铁 和芯片的相对位置精度。当传感器轴在电子油门踏板的带动下转动时，装配在 传感器轴上的磁铁也一同转动，产生一个旋转的磁场，芯片在旋转磁场的感应 下，产生变化的电信号，从而实现角度传感器输出电信号变化的功能，并且电信号输出精度高，输出信号线性度《0.5%。2、 本技术的结构尺寸小，在电子油门踏板上的安装灵活，便于电子油 门踏板的整体结构布置，使电子油门踏板在驾驶室的安装更具有灵活性，本实 用新型适用不同的使用空间并且通用性强。63、 本技术内部电器元件的布置空间大，由于在壳体的两个定位安装部 之间形成有电器元件容纳室，当需要附加的其它电信号时，该电器元件容纳室 为附加电器元件预留有足够的空间，便于电子油门踏板电信号输出功能的进一 步开发，本技术可以拓展成多个改进型从而扩大本技术的应用范围。4、 本技术在传感器轴的第二阶安装台上设置了两个插孔，可以满足左 或右旋弹簧的安装需要，无需改变传感器的其它结构，就可以实现两种不同旋 转方向的需求；另外，通过设置所述传感器轴第三阶安装台上的限位块，以及 传感器轴容置腔侧壁底部设置的限位长槽，以及限位长槽两端的限位面，从而 保证了传感器轴的回转角度得到限制，并且限位角度大，扩大了角度传感器的 应用范围。本技术的结构消除了公知技术中因为踏板主体结构的误差而造成的输 出电信号不稳定以及精度低的现象。且本技术与电子油门踏板机械结构部 分配合实用，结构紧凑，外形美观，适用范围广，与电子油门踏板的配合安装 方便、灵活，位置布置灵活；内部电器元件的布置空间大，可以便于电子油门 踏板多种电信号的实现，能够进一步挖掘电子油门踏板的潜在功能。附图说明以下附图仅旨在于对本技术做示意性说明和解释，并不限定本实用新 型的范围。其中，图1是本技术电子油门踏板用非接触式角度传感器的立体结构示意图2是本技术电子油门踏板用非接触式角度传感器的剖面结构示意图3是本技术电子油门踏板用非接触式角度传感器的立体分解示意图4是本技术电子油门踏板用非接触式角度传感器的传感器轴和复位弹簧的立体分解示意图5是本技术电子油门踏板用非接触式角度传感器去除侧盖、印刷电 路板和中间板后的立体结构示意图6是本技术电子油门踏板用非接触式角度传感器的立体局部剖视示 意图7是本技术电子油门踏板用非接触式角度传感器去除侧盖、印刷电 路板和中间板后的另一立体结构示意图8是本技术电子油门踏板用非接触式角度传感器未安装侧盖的立体 结构示意图9是本技术电子油门踏板用非接触式角度传感器另一立体局部剖视 示意图。具体实施方式为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电子油门踏板用非接触式角度传感器，其特征在于，所述电子油门踏板用非接触式角度传感器包括：　壳体，沿轴向设有贯通的传感器轴容置腔，一侧盖封闭所述传感器轴容置腔的一侧；一电连接部设置在所述传感器轴容置腔的外侧，且所述电连接部的轴线与所 述壳体轴线正交；　传感器轴，所述传感器轴能转动地设置在所述传感器轴容置腔内，所述传感器轴朝向所述侧盖一端设有磁铁，另一端设有内凹的连接孔；　复位弹簧，套设在所述传感器轴上，一端与所述传感器轴固定连接，另一端与所述壳体相固定；　 　一印刷电路板，与所述壳体固定连接；一芯片固定在所述印刷电路板上，所述芯片的上表面与所述磁铁的外端面平行地相对设置；　中间板，设置在所述磁铁和芯片之间，一端顶抵于所述印刷电路板，另一端顶抵于所述传感器轴的端部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邵玉清，麻金华，张志青，
申请(专利权)人：河北衡绅汽车电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：13[]