手动吊车离合器结构制造技术

一种手动吊车离合器结构，包括：一从动轮，该从动轮包含有一盘状轮体，该轮体的中心处轴向伸设有一轴套，该轴套的自由端部是形成有外螺纹；一套设于从动轮的轴套上的变向棘轮，当手动吊车的负载超过变向棘轮与从动轮间的结合力时，变向棘轮会相对于从动轮转动，亦即无法驱动从动轮令吊车从事吊挂作业而达到离合的目的；至少一套射于轴套上的弹性元件，该至少一弹性元件是提供变向棘轮轴向的推力，以提高其与从动轮间的结合力；一锁设于从动轮轴套端部的外螺纹上的轴套，该轴套除可避免变向棘轮与弹性元件自从动轮脱离外，同时可压缩弹性元件以改变变向棘轮与从动轮间的结合力。本实用新型专利技术过载时会自动离合而确保安全。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种手动吊车，尤其涉及一种过载时会自动离合确 保安全的手动吊车离合器结构。
技术介绍
手动吊车属于一种轻便的举重扬升的机械结构，通常用于车装卸重 物或者于工作场所吊起较重的零件方便组装或加工。由于其结构简单且 不易受场地的限制，因此其使用范围相当广泛。手动吊车的动作原理主要是利用一摇臂依序转动传动机构与缠绕结 构进而巻绕链条或钢缆而达到吊起重物的目的。现有的手动吊车因不具 离合功能，因此，往往在使用者不知吊车的负载极限与重物的实际重量 的情形下过载操作。如此一来，不但危险亦会造成机件间的过度磨耗而 降低吊车的使用寿命。有鉴于此，便有吊车的制造商于摇臂与缠绕结构间加装一离合器借 以取代现有的传动机构并提高手动吊车使用时的安全性。现有的手动吊 车离合器主要是利用两侧面贴合的棘轮结构，当手动吊车过载时，两原 先互相贴合的棘齿结构会因两者贴合所产生的摩擦力小于负载，而产生 滑动现象，使两者间产生空转现象进而达到自动离合的目的。互相顺向咬合的棘轮结构，虽然于手动吊车过载时能提供自动离合 的功能，但是在离合的过程中棘轮于离合致复位(重新咬合)的过程中 却容易产生振动的现象，在高度负本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手动吊车离合器结构，其特征在于，包括：　一从动轮，该从动轮包含有一盘状轮体，该轮体的中心处轴向伸设有一轴套，该轴套的自由端部是形成有外螺纹，该轮体相对于轴套的一面则等距设有数个定位孔并围成一对应于轮体的同心圆，且每一定位孔中容置有 一钢珠；　一套设于从动轮的轴套上的变向棘轮，当手动吊车的负载超过变向棘轮与从动轮间的结合力时，变向棘轮会相对于从动轮转动，亦即无法驱动从动轮令吊车从事吊挂作业而达到离合的目的；该变向棘轮的周缘是形成有系列齿部借以与吊车的摇臂连结，该变 向棘轮贴合于从动轮的一面形成数个导引斜槽，当变向棘轮组装于轴套后，每一导引斜槽是与一对应的定位孔连通，使得钢...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：潘义德，
申请(专利权)人：诚岱机械厂股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]