新型炉头制造技术

一种新型炉头，是供餐馆、饭店厨房间使用的燃烧工具，一般由炉体、点火装置、盖板、混合气缸、燃气管道、空气管道和通风管等构成，本实用新型专利技术主要是在空气管道内增设有挡风片，利用挡风片使空气管道内进入的空气不再直接冲击燃气，而是沿着混合气缸内壁形成一种回旋风，并且该回旋风还将燃气管道内进入的燃气包裹在最里面而形成一种新型混合燃气，故当该新型混合燃气从盖板的喷火孔喷出被点燃后，会形成很强的燃烧火力，燃气利用率高、燃烧非常充分，同时在混合气缸内还设有一端连接通风管、另一端位于空气管道口的引风管，经该结构使点火装置能快速实现点火，该炉头还具有结构简单、安装便捷的优点，充分满足广大消费者的需要。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种厨房用炉头，尤其是结构新颖的新型炉头。
技术介绍
炉头是一种供餐馆、饭店厨房间使用的燃烧工具，一般由炉体、点火装置、盖板、混合气缸、燃气管道、空气管道和通风管等构成，从燃气管道进入的燃气和从空气管道进入的 空气在混合气缸内形成混合燃气，再从混合气缸顶部的盖板喷火孔被点火装置点燃，从而 形成燃烧以对锅底进行加热，这是一种非常传统的炉头燃烧加热方式，在实际使用过程中 往往效果不佳，这是因为炉头在使用时，从空气管道内进入的空气都是直接冲击燃气而形 成混合燃气的，该燃气利用率低、很难得到充分燃烧，从而导致喷火孔出现跳火的毛病，燃 烧时火力无法达到最强状态。而目前生产厂家对于炉头的改进往往在于炉体结构上，却很 少考虑到对于混合气缸内供应的混合燃气作出一种效果更好的改进以增强燃烧效果，因 此，如何生产出一种能有效解决传统炉头在燃烧时所存在上述缺陷的新型炉头已成为目前 市场的迫切需要。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷而提供一种结构简单、 安装便捷、燃烧充分、火力强、燃气利用率高的新型炉头。本技术的技术问题通过以下技术方案实现一种新型炉头，包括具有进气孔和排气孔的炉体，炉体进气孔设有混合气缸，该混 合气缸顶部安装支架和盖板，支架上设有绕盖板圆周分布的聚热板，盖板上设有喷火孔，同 时在位于盖板一侧的炉体上安装有点燃喷火孔的点火装置；所述的混合气缸上设有燃气管 道和空气管道、还设有贯通混合气缸与点火装置的通风管，所述的空气管道内设有挡风片； 所述的混合气缸内设有一端连接通风管、另一端位于空气管道口的引风管。所述的挡风片呈半圆片形；所述的燃气管道的喷气孔与引风管的另一端均外露在 挡风片外。所述的空气管道上设有排水孔。所述的引风管呈角尺型管。所述的盖板上的喷火孔为位于盖板中部的垂直喷火孔、及以垂直喷火孔为圆心呈 辐射状分布的倾斜喷火孔。所述的混合气缸由螺纹连接的上缸体和下缸体构成，在下气缸与炉体底面之间设 有缸套。与现有技术相比，本技术主要是在混合气缸的空气管道内增设有挡风片，利 用挡风片使空气管道内进入的空气不再直接冲击燃气，而是沿着混合气缸内壁形成一种回 旋风，并且该回旋风还将燃气管道内进入的燃气包裹在最里面而形成一种新型混合燃气， 故当该新型混合燃气从盖板的喷火孔喷出被点燃后，会形成很强的燃烧火力，极大提高燃气利用率、使得燃烧更加充分，避免了喷火孔出现跳火现象，同时在混合气缸内还设有一端 连接通风管、另一端位于空气管道口的引风管，经该结构能方便点火装置快速实现点火，该 炉头还具有结构简单、安装便捷的优点，故能充分满足广大消费者的需要。附图说明图1为本技术的剖视图。图2为本技术的外形结构示意图。图3为图1的A-A剖视放大图。图4为图2的右视图。图5为混合气缸的结构示意图。(连接上燃气管道和空气管道)图6为图5的左视图。图7为空气管道的结构示意图。图8为图7的左视图。图9为炉体的示意图。(俯视状态)具体实施方式下面将按上述附图对本技术实施例再作详细说明。如图1 图9所示，1.炉体、2.排气孔、3.支架、4.盖板、5.喷火孔、6.混合气缸、 7.上缸体、8.缸套、9.空气管道、10.挡风片、11.燃气管道、12.下缸体、13.喷气孔、14.点 火装置、15.通风管、16.引风管、17.排水孔、18.连接管、19.连接套、20.固定环、21.排气面。一种新型炉头，由炉体1、混合气缸6、盖板4、点火装置14、燃气管道11、空气管道 9等构成。所述的炉体1如图9所示，为一体浇铸成型的环形结构，该炉体内设有由相贯通的 底部燃烧腔和上部环形腔所构成的内腔结构，炉体1顶面设有与锅底相贴吻合的斜面、该 斜面结构在使用过程中能使铸铁圈内形成空气夹层，减少热量消耗，提高热效率。炉体顶面 还设有与该斜面结构呈一定角度倾斜的排气面21，该排气面上分布多个可贯通环形腔与外 界的排气孔2，排气孔有十个，分别安装在炉体1中心线的两侧，能保证炉体内排放的热量 最后还能被锅吸收，达到二次供热的目的。炉体1底部设有与燃烧腔相通的燃气进气孔，并在进气孔处安装有可供应混合燃 气的混合气缸6，该混合气缸如图5、图6所示，是由上缸体7和螺纹连接在上缸体上的下缸 体12组成；所述的上缸体7中部设有搭靠在炉体底部的环形凸肩、顶部安装有盖板4，该盖 板外圆呈台阶形，以方便手指拿取，盖板上具有喷火孔5，该喷火孔由设在中心位置的垂直 喷火孔、及以垂直喷火孔为圆心呈辐射状分布且向外倾斜的倾斜喷火孔构成，这种结构的 喷火孔不但利于快速点火，也能保持喷火孔火苗与锅底形成最佳燃烧距离，使火苗发散以 扩大燃烧面积，能有效解决锅底中间烧焦菜的问题，也加快锅底的聚热速度，间接起到节能 目的。在混合气缸6 —侧设有采用长明火或电子式点火方式的点火装置14。上缸体上还装有盆形支架3，该支架上具有圆周均布的扇形孔，聚热板设在该扇形 孔上形成绕盖板4圆周均布的结构，支架的作用不仅有效延长聚热板的使用寿命，而且使下部的空气流畅，避免气流直接撞击聚热板产生尖叫，支架内的炉体空间也可添加耐火泥以增强燃烧聚热效果。所述的混合气缸6露出炉体1的下缸体12与炉体底面之间设有缸套8，下缸体向 上缸体螺纹旋紧时，经该缸套和上缸体的凸肩即可将整个混合气缸6固定在炉体上，既方 便安装、也方便上、下缸体连接时的高度定位。下缸体12底部分别连接有燃气管道11和空 气管道9，燃气管道螺纹连接在混合气缸6底部，其上设有喷气孔13，主要用于将燃气输入 混合气缸6内与空气混合以形成混合燃气。空气管道9如图7、图8所示，螺纹连接在混合气缸一侧，其内端设有呈半圆片形的 连体挡风片10，该挡风片在本技术中是一个重要零件，其所处位置非常重要，通常是在 空气管道9连接在混合气缸6上后，人眼从空气管道外端往内端张望时，挡风片10必须以 不阻挡燃气管道11内的喷气孔13为最佳。其目的是使空气管道9内进入的空气能汇聚成 一股，并从空气管道内端没有挡风片10的一侧快速进入混合气缸6，由于混合气缸内壁呈 弧形，此时快速进入混合气缸内的空气就会沿着混合气缸内壁形成螺旋型的回旋风，而位 于回旋风中心的又是通过喷气孔13进入的燃气，因此回旋风将燃气包裹在最里面并沿着 混合气缸6向上窜出，再被炉体1内的点火装置点燃，该回旋风包裹燃气的混合型燃料具有 比普通混合燃气更高的燃气利用率、燃烧更加充分、解决了燃烧时喷火孔容易出现跳火的 问题、故具有更强的燃烧火力。空气管道9的底部还设有排水孔17，该排水孔与混合气缸底部呈水平位置，主要 是当炉体1内进水并积存在混合气缸6底部时，积水可通过与混合气缸连接的空气管道9 上的排水孔17流出；同时，当混合气缸内风压过大时，通过排水孔17也能产生泄压作用，以 避免在混合气缸6内产生风啸噪音。炉体1外还设有两端分别贯通混合气缸6与点火装置14的通风管15，该通风管 是一根“U”型铜管，其两端与混合气缸或点火装置的连接结构完全相同，主要是在混合气缸 6或点火装置14的进气管上设有螺纹连接的连接管18，在通风管端部设有固定环20和连 接套19，该连接套被固定环阻挡在通风管15上，用于防止连接套19从通风管中脱离，只需 将连接套螺纹连接在连接管本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型炉头，包括具有进气孔和排气孔（２）的炉体（１），炉体进气孔设有混合气缸（６），该混合气缸顶部安装支架（３）和盖板（４），支架上设有绕盖板（４）圆周分布的聚热板，盖板上设有喷火孔（５），同时在位于盖板一侧的炉体上安装有点燃喷火孔的点火装置（１４）；所述的混合气缸（６）上设有燃气管道（１１）和空气管道（９）、还设有贯通混合气缸（６）与点火装置（１４）的通风管（１５），其特征在于所述的空气管道（９）内设有挡风片（１０）；所述的混合气缸（６）内设有一端连接通风管（１５）、另一端位于空气管道（９）口的引风管（１６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：虞贤辉，
申请(专利权)人：虞贤辉，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]