【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机油冷却装置，尤其涉及一种风冷式柴油机的机油冷却器结构。技术背景一般机油冷却器有两种， 一种水箱式冷却器，是利用冷却水箱内的冷却剂冷却机油，其冷却成本比较高，并且水箱密封一直是一个难题；另一种是风冷式冷却器，在散热铜管外套设有散热片，增加散热面积，其散热效果相对水箱式冷却器比较差。
技术实现思路
本技术目的是提供一种散热成本低，提供散热效果的风冷式柴油机的机油冷却器结构。 本技术为了实现以上目的，采用如下技术方案其机油冷却器由盘形散热管、 散热翅片和固定板组成，散热翅片套设在散热管外，盘形散热管由固定板固定形状，其中机 油冷却器设在柴油机进风口的前面。 上述的散热翅片采用紫铜、铝、铁之类高导热率的材料。 本技术采用以上结构，由于机油冷却器设在柴油机进风口的前面，改变了机油冷却器散热的方向，在柴油机进风口的风力带动下，经过机油冷却器的空气散热排风流速比较快，并由柴油机将散热的风集中排出。这样机油冷却器具有结构简单、散热面积大、传导效率高、散热效果好和使用寿命长等优点。附图说明现结合附图对本技术做进一步详述 图1是本技术机油冷却器结构的示意图。具体实施方式请参阅图l所示，本技术的机油冷却器l由盘形散热管11、散热 翅片12和固定板13组成，盘形散热管11设有进油口 lll和出油口 112，油经过盘形散热 管11，由散热翅片12散热，散热翅片12采用紫铜、铝、铁之类高导热率的材料，散热翅片12 套设在散热管11夕卜，盘形散热管11由固定板13固定形状，其中机油冷却器1设在柴油机 2的进风口 21的前面，在柴油机2进风口 21的风速带动下，加快经过...
【技术保护点】
柴油机的机油冷却器结构，其机油冷却器由盘形散热管、散热翅片和固定板组成，散热翅片套设在散热管外，盘形散热管由固定板固定形状，其特征在于：机油冷却器设在柴油机进风口的前面。
【技术特征摘要】
柴油机的机油冷却器结构，其机油冷却器由盘形散热管、散热翅片和固定板组成，散热翅片套设在散热管外，盘形散热管由固定板固定形状，其特征在于机油...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭宝琛，
申请(专利权)人：福建华泰电力实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：35[中国|福建]
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