【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机动车紧急刹车闸.
技术介绍
目前，机动车上都未安装紧急制动闸，仅仅安装有气闸和手动闸。国内外的汽车， 均安装了两种闸，即用于机动车行进中调速、制动的气闸，和机动车停车后，为了使机车停 车的手动闸，而气闸和手闸的作用不可以互替，当机车行车中，特别处于下坡道时，一旦气 闸失灵，将会造成事故。
技术实现思路
本技术目的是提供一种手动紧急制动闸，其为防止双闸失灵，对失控的机动 车再次强力紧急制动，免于事故.本技术是通过如下方式实现的它包括固定轴，刹车闸带、操作机构，固定轴 固定在机动车的车辆上，刹车闸带一端与固定轴相连接，刹车闸带的带宽比机动车后轮胎 略宽，刹车闸带另一端卡在操作机构的挂钩上，操作机构包括操作手把、挂钩、摇杆机构、操 作手把、固定转轴和限位弹簧，操作手把通过固定转轴与摇杆机构一端连接，摇杆机构另一 端与挂钩连接，固定转轴固定在机动车车梁上，挂钩上设有一孔，通过次孔可连接在固定转 轴上，刹车闸带上设有印齿。本技术具有结构简单，使用效果好，其重量轻，操作方便，便于安装和拆卸。附图说明附图1为机动车紧急刹车闸结构示意图。1、是地面，2、是机动车后轮胎，3、是刹车闸带，4、是固定转轴，5、是机动车车梁，6、 是挂钩，7、是摇杆机构，8、是限位弹簧，9、是操作手把。具体实施方式固定转轴(4)固定在机动车的车辆上，刹车闸带(3) —端与固定转轴(4)相连接， 刹车闸带(3)的带宽比机动车后轮胎(2)略宽，刹车闸带(3)另一端卡在操作机构的挂钩 (6)上，操作机构包括操作手把(9)、挂钩(6)、摇杆机构(7)、操作手把(9)、固定转轴(4)和 限...
【技术保护点】
一种机动车紧急刹车闸，它包括固定轴（４），刹车闸带（３）、操作机构，操作机构包括操作手把（９）、挂钩（６）、摇杆机构（７）、固定转轴（４）和限位弹簧（８），操作手把（９）通过固定转轴（４）与摇杆机构（７）一端连接，其特征在于：固定转轴（４）固定在机动车的车梁（５）上，刹车闸带（３）一端与固定转轴（４）相连接，刹车闸带（３）另一端卡在操作机构的挂钩（６）上，摇杆机构（７）另一端与挂钩（６）连接。
【技术特征摘要】
1.一种机动车紧急刹车闸，它包括固定轴G)，刹车闸带(3)、操作机构，操作机构包括 操作手把(9)、挂钩(6)、摇杆机构(7)、固定转轴(4)和限位弹簧(8)，操作手把(9)通过固 定转轴(4)与摇杆机构(7) —端连接，其特征在于固定转轴...
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