列车管贯通判断控制装置制造方法及图纸

一种列车管贯通判断控制装置是由主机、显示器、插件、压力传感器、控车转换开关组成，由电缆线各自连接起来，装置具有自动记录和显示功能，详细记录机车乘务员对机车制动机的操作过程。列车制动主管贯通状态以及列车折关以后机车的运行工况等信息，该信息可以转储地面，进行分析处理，并可生成各种形式的报表，方便查验。本实用新型专利技术适宜安装在用于牵引货运列车的各型电力和内燃机车上，具有规范司机对制动机的操作、列车贯通辆数判断及控车功能。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于铁路运输行业中货运列车运行时安全措施中的列车管贯通判断控制装置。
技术介绍
现有列车运行中调速、尤其是停车仍依赖于以压縮空气为基础的制动装置，而全 列车制动波速的传递主要依靠全列车的制动主管的贯通。因此，列车制动主管是否畅通，即 成为列车制动装置是否有效的关键。 列车尾部安全防护装置是目前用来判断列车管通过的主要装置，它安装于列车尾 部，通过压力传感器获得列车尾部风压。当乘务员进行查询时通过无线方式进行尾部风压 反馈，列车制动主管贯通状况需要乘务员与前部风压比较后进行判断，而排风也需人工执 行，并且由于存在较大的通信盲区、通信信道阻塞等，使乘务员不能准确进行列车制动主管 贯通状态判定，无法有效发现列车折角塞门被非正常关闭。多年来，列车运行中因折角塞门 被非正常关闭导致制动失灵或部分失灵造成行车事故屡屡发生，给行车安全埋下了较大的 隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于充分利用机车现有车载列控设备包括列车速度控制装 置、机车安全信息综合监测装置以及列车尾部安全防护装置等提供的信息平台构建列车管 贯通判断控制装置。 本技术的技术方案如图1所示，列车管贯通判断装置是由主机1、插件2、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种列车管贯通判断控制装置是由主机（１）、插件（２）、显示器（３）、中继阀压力传感器（４）、列出管压力传感器（５）和控车转换开关（６）组成，其特征是插件（２）是插入机车安全信息综合监测装置中，插件（２）与主机（１）用电缆线连接，中继阀压力传感器（４）及列车管压力传感器（５）由电缆与主机（１）连接，控车转换开关（６）安装在主机（１）面板上，显示器（３）与插件（２）用电缆连接。

【技术特征摘要】
一种列车管贯通判断控制装置是由主机(1)、插件(2)、显示器(3)、中继阀压力传感器(4)、列出管压力传感器(5)和控车转换开关(6)组成，其特征是插件(2)是插入机车安全信息综合监测装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国力，杨义克，黄小川，许仲兵，
申请(专利权)人：成都铁路局总工程师室，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]