【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于列车的云预警装置。
技术介绍
轨道交通列车整体结构1.存在有对接、搭接、搭对接、角接、十字接头、塞焊等多种复杂多样的接头型式;2.存在有A5083、A6N01、A6005、A7N01以及其它种类的铝合金材料混合制备的焊接结构;3.存在有MIG焊、激光焊、搅拌摩擦焊、铆接、粘接等多种型式的制造方式;4.存在有铝合金、碳钢等多种型式的材料组成;目前只能通过列车返场检修时小范围的现场检测,不便于列车检修维护人员实时检测列车。列车的云预警装置用于轨道交通路轨探伤、危险气体探测(甲烷、天那水等挥发性可燃气体,CO2等)、通过云数据分析,进行危险预警。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种用于列车的云预警装置,能够解决现有技术的不足。为解决上述技术问题,本技术所采取的技术方案如下:一种用于列车的云预警装置,包括上盖、底盖、QMA防水连接器、LED指示灯面板、密封胶条和PCB板,所述上盖通过M3X8十字盘头螺钉与底盖和密封胶条相互配合连接,所述上盖通过M3X6十字盘头螺钉与PCB板相互配合连接,所述密封胶条设置在上盖和PCB板之间,所述上盖前端面上设置有电源接口、POE+接口和调试控制接口,所述电源接口上分别设置有M16防水连接器,所述POE+接口和调试控制接口上设置有M12防水连接器,所述上盖后端面上设置有第一射频接口、第二射频接口、第三射频接口、ZigBee射频接口和Z-Wave频接口,所述第一射频接口、第二射频接口、第三射频接口、ZigBee射频接口和Z-Wave频接口上均设置有QMA防 ...
【技术保护点】
一种用于列车的云预警装置,其特征在于:包括上盖(1)、底盖(4)、QMA防水连接器(6)、LED指示灯面板(7)、密封胶条(8)和PCB板(9),所述上盖(1)通过M3X8十字盘头螺钉(5)与底盖(4)和密封胶条(8)相互配合连接,所述上盖(1)通过M3X6十字盘头螺钉(10)与PCB板(9)相互配合连接,所述密封胶条(8)设置在上盖(1)和PCB板(9)之间,所述上盖(1)前端面上设置有电源接口(23)、POE+接口(22)和调试控制接口(21),所述电源接口(23)上分别设置有M16防水连接器(2),所述POE+接口(22)和调试控制接口(21)上设置有M12防水连接器(3),所述上盖(1)后端面上设置有第一射频接口(24)、第二射频接口(25)、第三射频接口(26)、ZigBee射频接口(27)和Z‑Wave频接口(28),所述第一射频接口(24)、第二射频接口(25)、第三射频接口(26)、ZigBee射频接口(27)和Z‑Wave频接口(28)上均设置有QMA防水连接器(6),所述上盖(1)上方设置有LED指示灯面板(7)。
【技术特征摘要】
1.一种用于列车的云预警装置,其特征在于:包括上盖(1)、底盖(4)、QMA防水连接器(6)、LED指示灯面板(7)、密封胶条(8)和PCB板(9),所述上盖(1)通过M3X8十字盘头螺钉(5)与底盖(4)和密封胶条(8)相互配合连接,所述上盖(1)通过M3X6十字盘头螺钉(10)与PCB板(9)相互配合连接,所述密封胶条(8)设置在上盖(1)和PCB板(9)之间,所述上盖(1)前端面上设置有电源接口(23)、POE+接口(22)和调试控制接口(21),所述电源接口(23)上分别设置有M16防水连接器(2),所述POE+接口(22)和调试控制接口(21)上设置有M12防水连接器(3),所述上盖(1)后端面上设置有第一射频接口(24)、第二射频接口(25)...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘翔,曹军民,
申请(专利权)人:深圳百米宏创网络信息有限公司,
类型:新型
国别省市:广东;44
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