【技术实现步骤摘要】
本技术属离合器底盘领域，特别是涉及一种怠速减振式离合器从动盘。
技术介绍
普通式离合器从动盘总成中盘毂为一体式结构，该结果结构较简单。但我们知道 发动机的转速有一定的波动性，特别是在怠速的时候，那样发动机的一轴输出与盘毂芯会 有一定的震荡，容易产生异响。怠速减振机构能有效地消除了此种状况。怠速减振机构把盘毂分解成两部分，分 为盘毂芯与盘毂钢片，在盘毂芯与盘毂钢片之间安装小弹簧。盘毂钢片的功能与一体式的 盘毂结构一致，用于传递扭矩及整体的减振功能，盘毂芯与盘毂钢片之间的小弹簧，用于消 除怠速时的震荡。这样能有效地消除了在怠速时所产生震荡而产生的异响。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种怠速减振式离合器从动盘，用于消除 怠速时的震荡。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种怠速减振式离合器从 动盘，包括摩擦片组件，盘毂，弹簧，弹簧安装槽，支承销，小弹簧，盘毂芯和盘毂钢片，摩擦 片组件和盘毂上设置有支承销，摩擦片组件通过其上的安装柱插装在支承销内，其特征是 所述的摩擦片组件和盘毂上分别设置有相对应的弹簧安装槽，所述的弹簧安装槽内安装有 弹簧。根据权利要求1所述的一种怠速减振式离合器从动盘，其特征是所述的弹簧安 装槽为4个，它们环绕盘毂芯中心两两对称分布，盘毂上设置有支承销被弹簧安装槽所间 隔，所述的盘毂芯和盘毂之间装有小弹簧。支承销为4个。弹簧安装槽为6个，它们环绕盘毂芯中心两两对称分布。有益效果本技术能有效地消除在怠速时所产生震荡而产生的异响。附图说明图1为本技术结构半剖主视图图2为本技术结构侧视图图3为现有结构半剖主视图图4为现有结构侧视...
【技术保护点】
一种怠速减振式离合器从动盘，包括摩擦片组件（１），盘毂（２），弹簧（４），弹簧安装槽（３），支承销（５），小弹簧（６），盘毂芯（７）和盘毂钢片（８），摩擦片组件（１）和盘毂（２）上设置有支承销（５），摩擦片组件（１）通过其上的安装柱插装在支承销（５）内，其特征是：所述的摩擦片组件（１）和盘毂（２）上分别设置有相对应的弹簧安装槽（３），所述的弹簧安装槽（３）内安装有弹簧（４），所述的盘毂芯（７）和盘毂（２）之间装有小弹簧（６）。
【技术特征摘要】
一种怠速减振式离合器从动盘，包括摩擦片组件(1)，盘毂(2)，弹簧(4)，弹簧安装槽(3)，支承销(5)，小弹簧(6)，盘毂芯(7)和盘毂钢片(8)，摩擦片组件(1)和盘毂(2)上设置有支承销(5)，摩擦片组件(1)通过其上的安装柱插装在支承销(5)内，其特征是所述的摩擦片组件(1)和盘毂(2)上分别设置有相对应的弹簧安装槽(3)，所述的弹簧安装槽(3)内安装有弹簧(4)，所述的盘毂芯(7)和盘毂(2)之间装有小...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡群浩，谢剑云，王善南，
申请(专利权)人：宁波宏协离合器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97[]
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