一种减振散热从动盘总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减振散热从动盘总成，包括：从动盘、减振盘和盘毂；从动盘与减振盘固定连接并套设在盘毂上；从动盘的圆周上设置多个用于减振的弹性片，每个弹性片上设有多个用于散热的散热孔。本实用新型专利技术中，在从动盘上布设多个带有散热孔的弹性片，通过弹性片的缓冲作用对部件之间的碰撞进行缓冲，并通过散热孔提高散热效率，以减小离合器磨损，延长使用寿命。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种减振散热从动盘总成，包括：从动盘、减振盘和盘毂；从动盘与减振盘固定连接并套设在盘毂上；从动盘的圆周上设置多个用于减振的弹性片，每个弹性片上设有多个用于散热的散热孔。本技术中，在从动盘上布设多个带有散热孔的弹性片，通过弹性片的缓冲作用对部件之间的碰撞进行缓冲，并通过散热孔提高散热效率，以减小离合器磨损，延长使用寿命。【专利说明】一种减振散热从动盘总成
本技术涉及离合器
，尤其涉及一种减振散热从动盘总成。
技术介绍
汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。膜片弹簧离合器是用膜片弹簧代替了一般螺旋弹簧以及分离杆机构而做成的离合器，因为它布置在中央，所以也可算中央弹簧离合器。膜片弹簧是一个用薄弹簧钢板制成的带有一定锥度，中心部分开有许多均布径向槽的圆锥形弹簧片。然而，膜片弹簧离合器在动力传动过程中，分离和接合瞬间会产生部件碰撞，会加快离合器磨损，减少离合器使用寿命；虽然可以在从动盘上设置弹性片进行缓冲，减小碰撞磨损，但增加弹性片会对离合器的散热产生不利影响。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术的目的在于提出一种减振散热从动盘总成，对部件之间的碰撞进行缓冲，减小离合器磨损，并且可以保证离合器的散热性能。一种减振散热从动盘总成，包括:从动盘、减振盘和盘毂；从动盘与减振盘固定连接并套设在盘毂上；从动盘的圆周上设置多个用于减振的弹性片，每个弹性片上设有多个用于散热的散热孔。优选地，弹性片沿径向均匀分布在从动盘圆周上，弹性片为矩形、圆形或椭圆形。优选地，散热孔均匀分布在弹性片上。优选地，散热孔为圆形或矩形。优选地，从动盘通过铆钉与减振盘固定连接。优选地，在从动盘和减振盘的连接部位设有弹性垫。本技术中，在从动盘上布设多个带有散热孔的弹性片，通过弹性片的缓冲作用对部件之间的碰撞进行缓冲，并通过散热孔提高散热效率，以减小离合器磨损，延长使用寿命。【专利附图】【附图说明】图1是本技术实施例中一种减振散热从动盘总成正视图；图2是本技术实施例中一种减振散热从动盘总成侧视图。附图标记:1，盘毂；2，减振盘；3，从动盘；4，弹性片；5，散热孔。【具体实施方式】如图1和图2所示，图1是本技术实施例中一种减振散热从动盘总成正视图；图2是本技术实施例中一种减振散热从动盘总成侧视图。参照图1和图2，本技术实施例提供了一种减振散热从动盘总成，包括:从动盘3、减振盘2和盘毂I ;从动盘3通过铆钉与减振盘2固定连接并套设在盘毂I上；从动盘3的圆周上设置多个用于减振的弹性片4，每个弹性片4上设有多个用于散热的散热孔5。为了减振均匀，弹性片4优选沿径向分布，且均匀分布在圆周上，且长度一致。弹性片4可以为各种形状，例如矩形、圆形、椭圆形等。在进一步实施例中，散热孔5优选均匀分布在弹性片4上，在每个弹性片4上具有均匀的散热效果，散热孔5可以为各种形状，例如圆形、矩形等。为了减小振动，在从动盘3和减振盘2的连接部位设有弹性垫，优选弹性垫为环形。本技术中，在从动盘上布设多个带有散热孔的弹性片，通过弹性片的缓冲作用对部件之间的碰撞进行缓冲，并通过散热孔提高散热效率，以减小离合器磨损，延长使用寿命。本技术实施例提供了以上所述，仅为本技术较佳的【具体实施方式】，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种减振散热从动盘总成，其特征在于，包括:从动盘(3)、减振盘(2)和盘毂(I);从动盘(3)与减振盘(2)固定连接并套设在盘毂(I)上；从动盘(3)的圆周上设置多个用于减振的弹性片(4)，每个弹性片(4)上设有多个用于散热的散热孔(5)。2.根据权利要求1所述的减振散热从动盘总成，其特征在于，弹性片(4)沿径向均匀分布在从动盘(3)圆周上，弹性片(4)为矩形、圆形或椭圆形。3.根据权利要求2所述的减振散热从动盘总成，其特征在于，散热孔(5)均匀分布在弹性片(4)上。4.根据权利要求3所述的减振散热从动盘总成，其特征在于，散热孔(5)为圆形或矩形。5.根据权利要求1-4中任一项所述的减振散热从动盘总成，其特征在于，从动盘(3)通过铆钉与减振盘(2)固定连接。6.根据权利要求1-4中任一项所述的减振散热从动盘总成，其特征在于，在从动盘(3)和减振盘(2)的连接部位设有弹性垫。【文档编号】F16D23/00GK203604479SQ201320677673【公开日】2014年5月21日 申请日期:2013年10月30日 优先权日:2013年10月30日 【专利技术者】潘燕斌 申请人:芜湖鸿耀汽车工业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减振散热从动盘总成，其特征在于，包括：从动盘（3）、减振盘（2）和盘毂（1）；从动盘（3）与减振盘（2）固定连接并套设在盘毂（1）上；从动盘（3）的圆周上设置多个用于减振的弹性片（4），每个弹性片（4）上设有多个用于散热的散热孔（5）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：潘燕斌，
申请(专利权)人：芜湖鸿耀汽车工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：