【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种发电机台架工作显示装置。
技术介绍
目前，发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时(怠速以上)，向 所有用电设备(起动机除外)供电，同时向蓄电池充电。目前，发电机的耐久性考核已经是 发动机试验的一部分。当前试验手段并不能明显观察到发电机是否正常的工作，只有等到 蓄电池电力耗竭才会发现发电机已不能正常发电。浪费了试验时间，增加了试验成本，对于 新品研发速度产生极大的制约。本装置能够在发动机试验中对发电机的工作状态进行监 控。能够轻易判断出发电机是否工作异常，从而使试验人员进行正确的处理。这样大大的 减少了试验时间，降低了试验成本。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、设 计合理，能明显判断发电机是否正常工作的发电机台架工作显示装置。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案是发电机安装在发动机上，发动 机装于发动机试验台架上，发电机的L端子和二极管指示灯D的负极相连接，二极管指示灯 D正极和蓄电池正极相连，发电机的S端子与蓄电池正极相连接。本技术的优点是结构简单、设计合理，安装方便、性能稳定、成本低，能明显判断发电机是否正常工 作。附图说明图1是本技术结构示意图；具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例作进一步详细描述。由图1可知，本技术发电机2安装在发动机1上，发动机1装于发动机试验台 架8上，发电机2的L端子3和二极管指示灯D的负极4相连接，二极管指示灯D正极5和 蓄电池正极6相连，发电机2的S端子7与蓄电池正极6相连接。当本技术发动机台架点火时，发电机各个端子和蓄电池正负极相接的各个通 道成...
【技术保护点】
一种发电机台架工作显示装置，包括发动机（１）、发电机（２），其特征在于：发电机（２）安装在发动机（１）上，发动机（１）装于发动机试验台架（８）上，发电机（２）的Ｌ端子（３）和二极管指示灯Ｄ的负极（４）相连接，二极管指示灯Ｄ正极（５）和蓄电池正极（６）相连，发电机（２）的Ｓ端子（７）与蓄电池正极（６）相连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：方立辉，王博，张广辉，尹东升，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：93[]
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