重型汽车后双桥支撑结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
(一)
本技术涉及一种重型汽车后双桥支撑结构，属于重型汽车零部件
(二)
技术介绍
重型汽车后双桥支撑一般包括轴承座、安装在轴承座内的支撑轴、通过螺栓连接在轴端部的盖板和位于轴承座与支撑轴之间的对称设置的半球轴承，所述两半球轴承之间设有隔套，此种存在以下问题：1.结构复杂，且轴承容易损坏，成本高；2.配合间隙要求高，加工不方便；3.润滑油选择受限，增加了成本；4.半球轴承承受轴向和径向的力，螺栓易断。(三)
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供了一种重型汽车后双桥支撑结构，结构简单、成本低且使用寿命高为了解决上述技术问题，本技术是通过以下措施来实现的：一种重型汽车后双桥支撑结构，包括轴承座、安装在轴承座内的支撑轴和通过螺栓连接在支撑轴端部的盖板，还包括设置在轴承座与支撑轴之间一个或两个衬套，所述衬套与支撑轴之间设置有两个套体，所述支撑轴与套体之间、衬套和轴承座之间及所述套体和衬套之间均为轴孔配合。进一步地，所述衬套为两个，衬套长度为轴承座长度的一半。更进一步地，所述衬套一端为放置套体的凹腔，另一端为台阶状的油腔。本技术实施例中，所述支撑轴与套体之间为间隙配合。本技术实施例中，所述轴承座和衬套之间为过渡配合。本技术实施例中，所述套体和衬套之间为过盈配合。本技术实施例中，所述衬套一端为放置套体的凹腔，另一端为台阶状的油腔。本技术实施例中，所述套体为青铜或铜合金材料，所述衬套为硬度大于HRC42的钢材。本技术的有益效果：1.包括两组对称设置在轴承座与支撑轴之间的套体和衬套在不改变原代替轴承及隔套，成本低廉，不易损坏，且使用寿命高；2.不需要调整配合间隙...
【技术保护点】
一种重型汽车后双桥支撑结构，包括轴承座、安装在轴承座内的支撑轴和通过螺栓连接在支撑轴端部的盖板，其特征在于：其还包括设置在轴承座与支撑轴之间一个或两个衬套，所述衬套与支撑轴之间设置有两个套体，所述支撑轴与套体之间、衬套和轴承座之间及所述套体和衬套之间均为轴孔配合。
【技术特征摘要】
1.一种重型汽车后双桥支撑结构，包括轴承座、安装在轴承座内的支撑轴和通过螺栓连接在支撑轴端部的盖板，其特征在于：其还包括设置在轴承座与支撑轴之间一个或两个衬套，所述衬套与支撑轴之间设置有两个套体，所述支撑轴与套体之间、衬套和轴承座之间及所述套体和衬套之间均为轴孔配合。2.根据权利要求1所述重型汽车后双桥支撑结构，其特征在于：所述衬套为两个，衬套长度为轴承座长度的一半。3.根据权利要求2所述重型汽车后双桥支撑结构，其特征在于：所述衬套一端为放置套体...
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