【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于调节船用螺旋桨的流体动力学特性一一诸如螺距(pitch)——的装置。
技术介绍
用于船舶的推进系统通常被校准为在狭窄的参数内运行，以实现 有效运行。特别地，船用螺旋桨的流体动力学特性通常密切地和下列 因素匹配关联的电动机的速度和功率；船舶的重量、重量分布以及 船身阻力；以及船舶运行于其中的环境，诸如水温。许多在船舶中使用的发动机被电子地控制，以根据该船舶正运行于其中的周边空气和水的温度来调整这些发动机的功率输出。这会使 得难以选择螺旋桨，因为螺旋桨被设计为使得当发动机节气门完全打 开时达到最小转速从而防止发动机过载是重要的。螺旋桨的转速将才艮据片状空泡(sheet cavitation)的程度改变， 这一预期进一步加重了螺旋桨设计的复杂性。空泡的量根据以下因素 而显著改变船舶速度、螺旋桨正工作于其中的水的密度和温度以及 船体和轴线的流体动力学特性。空泡会导致螺旋桨的过度振动、磨损 以及效率损失。虽然复杂，但是螺旋桨的流体动力学特性被足够充分地理解，使 得有可能设计出与船舶和发动机的已知特征匹配的螺旋桨。然而，当 船舶特征改变时，例如因加入...
【技术保护点】
一种用于船用螺旋桨的叶片，该叶片包括联接部分，该联接部分被布置为容纳调节装置，由此调节装置与联接部分的接合改变叶片的流体动力学特性。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：JB莫克维奇，
申请(专利权)人：维姆工程集团有限公司，
类型：发明
国别省市：AU[澳大利亚]
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