机动车内部包护元件制造技术

技术编号：4412561 阅读：201 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

本发明专利技术涉及机动车内部的包护元件，所述包护元件（３）具有可见表面（５）和与可见表面（５）相对的不可见表面（７）。所述包护元件（３）包括减弱线（９），所述减弱线被实施在所述不可见表面（７）上，并形成门区，所述门区用于在机动车受到撞击时在安全膨胀袋的展开压力下打开。所述减弱线（９）包括：沟槽（１３），其具有确定的总长度，并由底部（１７）界定；和至少一横向肋条（１５），其相对于所述底部（１７）突起，并至少部分封闭所述沟槽（１３）。所述包护元件（３）具有在所述可见表面（５）与所述底部（１７）之间的材料厚度，该材料厚度包括在最小限值与最大限值之间，所述最小限值和最大限值在所述沟槽（１３）的总长度的最大部分上预先确定。所述沟槽（１３）包括至少一弱强度区（２３），在该弱强度区（２３）中，所述可见表面（５）与所述底部（１７）之间的材料厚度小于所述最小限值。

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【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
—所述沟槽具有至少一传播段，所述传播段没有弱强度区，并且延伸在所述弱强度区与所述铰链段之间，所述传播段能够传播在安全膨胀袋展开压力下在所述弱强度区中产生的撕裂；以及当然，没有任何肋条15位于沟槽的弱强度区23。该表格另外示出每个例子的两个相邻肋条15之间的最小距离和最大间距。50表1例1例2例3例4区域区域肋条区域区域肋条区域区域肋条区域区域肋条212315212315212315212315数量54440544403373554945累计长度6%84%10%8%80%12%4%89%7%4%88%8%厚度0.20.83.50.20.83.5030.63030.73.5间距 min-maxl(MOl(MO15-358-358[51在所有例子中，沟槽13的形状基本为图2所示的长方形。在这些例子中，铰链段30和弱强度区的位置和图2—样。52下面的表格中示出不符合本专利技术的三个例子的主要特征，这些例子或者不能达到减弱线不可见的目标，或者不能使膨胀袋顺利展开。图5中，门区11包括两个矩形活门34。沟槽13包括图5中为水平的三条互相平行的线36、 38、 40，两条图5中为垂直的连接水平线端部的线42、 44。弱强度区集中在中心水平线38中。上、下水平线36和40 构成铰链段。垂直线42、 44主要相当于传播段。[75图6中，门区分为四个活门50、 52、 54、 56。沟槽13包括一矩形周边线，该周边线包括两个图6中水平的边58、 60和两个图6中垂直的连接水平边端部的边62、 64。沟槽还包括一条位于矩形周边线中央的中央线66，该...

【技术保护点】
机动车内部的包护元件，所述包护元件（３）具有可见表面（５）和与所述可见表面（５）相对的不可见表面（７），　所述包护元件（３）包括减弱线（９），所述减弱线被实施在所述不可见表面（７）上，并形成门区（１１），所述门区（１１）用于在机动车受到撞击时在安全膨胀袋的展开压力下打开，　所述减弱线（９）包括：沟槽（１３），其具有确定的总长度，并由底部（１７）界定；和至少一横向肋条（１５），其相对于所述底部（１７）突起，并至少部分封闭所述沟槽（１３）；　所述包护元件（３）具有在所述可见表面（５）与所述底部（１７）之间的材料厚度，该材料厚度包括在最小限值与最大限值之间，所述最小限值和最大限值在所述沟槽（１３）的总长度的最大部分上预先确定，　其特征在于，所述沟槽（１３）包括至少一弱强度区（２３），在该弱强度区（２３）中，所述可见表面（５）与所述底部（１７）之间的材料厚度小于所述最小限值。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：S博佩尔，C瓦西莱斯科，
申请(专利权)人：佛吉亚汽车内部设备工业公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]

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