快速起吊内燃机车风扇耦合器壳体的系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种快速起吊内燃机车风扇耦合器壳体的系统，具有可快速吊起耦合器壳体的特点。快速起吊内燃机车风扇耦合器壳体的系统，包括空腔，与空腔连接的环形底板，以及与耦合器壳体连接的法兰盘，所述空腔内设置有横梁，所述横梁两端下方的环形底板上分别设置有一个千斤顶，所述千斤顶的顶举机构与上述横梁接触配合；所述横梁还设置有起吊装置。使用时，先将与耦合器的法兰盘连接的万向轴拆掉，再将横梁上的起吊装置与耦合器的法兰盘连接，再用千斤顶顶起横梁，即可快速吊起耦合器壳体。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于内燃机车风扇耦合器壳体的吊起系统，尤其是涉及一种快速吊起内燃机车风扇耦合器壳体的系统。
技术介绍
在内燃机车工作过程中，冷却系统是重要部件，所述冷却系统包括周围连接有冷 却管的散热器组，所述散热器组下方连接有一个空腔，所述空腔下方连接一个环形底板，在 环形底板下方设置有风扇耦合器，所述风扇耦合器的耦合器壳体上连接有法兰盘，所述法 兰盘通过万向轴与设置在散热器组上方的风扇连接。由于机车在工作过程中需要经常开启 和关闭风扇，所以风扇耦合器需要长期高负荷运转，这就造成风扇耦合器中的工作油反复 对起密封作用的风扇耦合器的垫圈进行冲压。经过一定周期后，所述垫圈发生老化进而出 现密封失效，导致工作油外漏，最终致使风扇耦合器无法正常工作。风扇耦合器无法正常工 作会造成机车动力系统工作温度持续上升，进而造成工作部件磨损加剧或自动卸载保护， 所以风扇耦合器工作一定周期后，需要对风扇耦合器的垫圈进行更换。更换垫圈需要先打 开耦合器壳体，目前打开耦合器壳体的方式是用龙门吊车吊起耦合器，但是与耦合器壳体 连接的法兰盘的上方设置有万向轴和散热器组，所述散热器组连接多个冷却管，所以龙门 吊车无法直接吊起耦合器壳体，必须先用拆卸工具拆卸掉与散热器组连接的各冷却管和万 向轴，然后用龙门吊车吊起散热器组，最后才可以用龙门吊车吊起耦合器壳体，整个作业过 程费时很长，影响了机车正常的运用，既造成检修费时费力，又增加检修成本和降低了机车 运用率。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是提供一种快速起吊内燃机车风扇耦合器壳体的系 统，使用该系统可以快速吊起耦合器壳体。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是快速起吊内燃机车风扇耦合器 壳体的系统，包括空腔，与空腔连接的环形底板，以及与耦合器壳体连接的法兰盘，其特征 是所述空腔内设置有横梁，所述横梁两端下方的环形底板上分别设置有一个千斤顶，所述 千斤顶的顶举机构与上述横梁接触配合；所述横梁还设置有起吊装置。 进一步的是，所述起吊装置为设置在横梁底面中间区域的吊环，以及与所述吊环 连接的起重钢绳。 进一步的是，所述起重钢绳下端连接有与所述法兰盘适配的吊盘。 进一步的是，所述横梁两端下方设置有用于固定所述顶举机构位置的中空结构的顶套。 进一步的是，所述千斤顶为液压式千斤顶。 进一步的是，所述千斤顶为机械式千斤顶，所述机械式千斤顶设有用于操控所述 顶举机构的手柄。 进一步的是，所述手柄设有套环，还包括与所述套环适配的用于同时操控所述两 个机械式千斤顶的手柄的Y形摇叉。 本技术的有益效果是先将与耦合器的法兰盘连接的万向轴拆掉，再将横梁 上的起吊装置与耦合器的法兰盘连接，再用千斤顶顶起横梁，即可快速吊起耦合器壳体。附图说明图1为快速起吊内燃机车风扇耦合器壳体的系统的示意图。 图2为对称设置有多个吊环的横梁的示意图。 图3为Y形摇叉的示意图。 图4为环形底板的示意图。 图中标记为1_横梁，2-顶套，3-顶举机构，4-机械式千斤顶，5-吊环，6-起重钢 绳，7-吊盘，8-套环，9-手柄，10-环形底板，11-法兰盘，12-耦合器壳体，13-开叉端，14-Y 型摇叉。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明。 由图1和图4可知，本技术快速起吊内燃机车风扇耦合器壳体的系统，包括空 腔，与空腔连接的环形底板IO，与耦合器壳体12连接的法兰盘ll，所述空腔内设置有横梁 l，所述横梁1两端下方的环形底板10上分别设置一个千斤顶，所述千斤顶的顶举机构3与 上述横梁1接触配合，即所述横梁1由下方设置的千斤顶支撑，此外，在所述横梁1上还设 置有起吊装置。需要将耦合器壳体12吊起时，先将与法兰盘ll连接的万向轴拆掉，再将所 述横梁1的连接机构与所述法兰盘11连接，最后启动千斤顶将横梁1顶起，横梁1的起吊 装置通过法兰盘11将耦合器壳体12吊起。很明显，采用上述结构可快速将耦合器壳体12 吊起，省时省力，降低了检修成本，增加了内燃机车的利用率。上述的起吊装置可为设置在 横梁1底面中间区域的吊环5，以及与所述吊环5连接的起重钢绳6，使用时，将起重钢绳6 与所述法兰盘11连接牢固即可。另外，由图2可知，所述起吊装置还可以为对称设置在横 梁1底面的多个吊环5，以及与吊环5连接的起重钢绳6，由于吊环5数量的增加，可以减小 每根起重钢绳6所受的拉力，使得起吊耦合器壳体12时更加安全可靠。 如图l所示，为了进一步增加起吊过程的安全可靠性，所述起重钢绳6下端连接 有与所述法兰盘11适配的吊盘7，此处连接可通过设置在吊盘7上的吊环与起重钢绳6连 接，也可以在起重钢绳6下端连接一个卡扣，在吊盘7上设置一个卡钩，将卡扣和卡勾连接 即可。需要吊起耦合器壳体12时，将所述吊盘7通过螺钉与所述法兰盘11连接牢固，再利 用千斤顶将耦合器壳体12吊起即可。 如图1所示，为了保证千斤顶的顶举机构3在上升或下降过程中，所述横梁1不会 相对顶举机构3发生偏移，可以在所述横梁1两端下方设置有用于固定所述顶举机构3位 置的顶套2，所述顶套2为中空结构，顶举机构3通过顶套2支撑横梁1。 为了使结构紧凑，所述千斤顶可为液压式千斤顶。此外，所述千斤顶还可以为机械 式千斤顶4，所述机械式千斤顶4设有用于操控所述顶举机构3的手柄9，使用时，摇动手柄 9，即可驱动顶举机构3上升或下降。如图1所示，为了保证横梁1两端下方的机械式千斤顶4可以同步顶起横梁l，所述手柄9设有套环8，同时，如图3所示，还包括一个与所述套 环8适配的Y形摇叉14，所述Y型摇叉14的两个开叉端13之间的距离应保证所述Y形摇 叉14的两个开叉端13可以同时插入横梁1下方的两个机械式千斤顶4的手柄9上的套环 8内，这样，通过所述Y型摇叉14，可同时驱动两个手柄9，从而可以保证两个机械式千斤顶 4的顶举机构3可以同步上升或下降，保证了横梁1在工作过程中的稳定性。权利要求快速起吊内燃机车风扇耦合器壳体的系统，包括空腔，与空腔连接的环形底板(10)，以及与耦合器壳体(12)连接的法兰盘(11)，其特征是所述空腔内设置有横梁(1)，所述横梁(1)两端下方的环形底板(10)上分别设置有一个千斤顶，所述千斤顶的顶举机构(3)与上述横梁(1)接触配合；所述横梁(1)还设置有起吊装置。2. 如权利要求1所述的快速起吊内燃机车风扇耦合器壳体的系统，其特征是所述起 吊装置为设置在横梁(1)底面中间区域的吊环(5)，以及与所述吊环(5)连接的起重钢绳(6)。3. 如权利要求2所述的快速起吊内燃机车风扇耦合器壳体的系统，其特征是所述起重钢绳(6)下端连接有与所述法兰盘(11)适配的吊盘(7)。4. 如权利要求1、2或3所述的快速起吊内燃机车风扇耦合器壳体的系统，其特征是 所述横梁(1)两端下方设置有用于固定所述顶举机构(3)位置的中空结构的顶套(2)。5. 如权利要求1、2或3所述的快速起吊内燃机车风扇耦合器壳体的系统，其特征是 所述千斤顶为液压式千斤顶。6. 如权利要求1、2或3所述的快速起吊内燃机车风扇耦合器壳体的系统，其特征是 所述千斤顶为机械式千斤顶(4)，所述机械式千斤顶(4)设有用于操控所述顶举机构(3)的 手柄(9)。7. 如权利要求6所述的快速起吊本文档来自技高网...

【技术保护点】
快速起吊内燃机车风扇耦合器壳体的系统，包括空腔，与空腔连接的环形底板（１０），以及与耦合器壳体（１２）连接的法兰盘（１１），其特征是：所述空腔内设置有横梁（１），所述横梁（１）两端下方的环形底板（１０）上分别设置有一个千斤顶，所述千斤顶的顶举机构（３）与上述横梁（１）接触配合；所述横梁（１）还设置有起吊装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李代林，尹志刚，
申请(专利权)人：攀钢集团攀枝花钢钒有限公司，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]