柱塞改进结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柱塞改进结构，包括柱塞及安装在柱塞外径处的星形密封圈，以及柱塞泵座和连接在柱塞座上的单向复位弹簧、单向阀座，所述的柱塞结构其柱塞外径结构为采用台阶状结构，在柱塞泵座（５０）上设有阻尼节流孔（８０）。所述的台阶状结构为在柱塞（１０）安装第一星形密封圈（２０）处外径为其柱塞第一台阶外径（１１）结构，第二星形密封圈（４０）两侧处的柱塞外径采用大于第一台阶外径的第二台阶外径（１２）结构。方便的实现在装配星形密封圈时，内部密封圈直接通过圆弧过渡装配，不会划伤密封圈，加工工艺更加简单有效、合理；同时可在本体上省略高压阻尼器孔的加工，减少本体结构尺寸及材料成本。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种柱塞结构，尤其是一种涉及到汽车防抱死制动系统应用中的柱塞改进结构。
技术介绍
汽车防抱死制动系统中使用柱塞泵来实现回流，达到控制行驶稳定性或驱动防滑的功能，防止车轮抱死产生的侧滑、甩尾等现象和驱动打滑现象的发生，保证操作稳定性，縮短制动距离；通过柱塞泵座的阻尼流作用，将由柱塞输出的不连续的流量变得平滑、连续，同时衰减回流制动液的压力波动，从而起到高阻尼器的作用。通常柱塞外径为同一直径结构(见附图2)，即两星形密封圈采用同一种密封圈，装配时为防止密封圈被划伤，在孔交叉处需在其内部孔位置处加工环形槽14(见附图2)，但导致其加工工艺复杂，直接影响生产效率的提高。同时由于普通柱塞不设有高压阻尼孔导致本体结构体积较大，影响整体安装使用尺寸，且浪费材料成本。
技术实现思路
本技术为解决现有柱塞外径容易导致星形密封圈在装配时产生划伤及普通柱塞不具有高压阻尼孔导致其安装本体需要设置高压阻尼孔导致本体体积较大等现状而提供的一种可以有效防止星形密封圈在装配时不被划伤和能减少其安装本体的结构尺寸的柱塞改进结构。 本技术为解决上述技术问题所采用的具体技术方案为一种柱塞改进结构，包括柱塞及安装在柱塞外径处的星形密封圈，以及柱塞泵座和连接在柱塞座上的单向复位弹簧、单向阀座，其特征在于所述的柱塞结构其柱塞外径结构为采用台阶状结构，在所述的柱塞泵座上设有阻尼节流孔。通过柱塞泵座的阻尼流作用，将由柱塞输出的不连续的流量变得平滑、连续，同时衰减回流制动液的压力波动，从而起到高阻尼器的作用。由柱塞泵出的高压制动液经工艺孔直接回流到主缸制动液入口处，可省略在本体上高压阻尼器孔的加工，减少本体结构尺寸、及本体材料成本；采用台阶状结构可以方便的实现在装配星形密封圈时，内部密封圈直接通过圆弧过渡装配，不会划伤密封圈，工艺更成熟、合理，降低加工工艺的复杂性。 作为优选，所述的台阶状结构为在柱塞安装第一星形密封圈处外径为其柱塞第一台阶外径结构，在第一星形密封圈和第二星形密封圈间的柱塞外径采用大于第一台阶外径的第二台阶外径结构。内部密封圈直接通过圆弧过渡装配，不会划伤密封圈，工艺简单有效。 作为优选，所述的柱塞泵座与单向阀座之间的连接采用过盈配合结构。装配到位后，用六点刃口挤压阀座周边泵座，使单向阀座固定牢靠。 作为优选，所述的柱塞泵座在整体装配中采用挤压变形的结构方式与本体固定。有效的固定柱塞泵座，稳定牢固。 本技术的有益效果是采用台阶状结构可以方便的实现在装配星形密封圈 时，内部密封圈直接通过圆弧过渡装配，不会划伤密封圈，加工工艺更加简单有效，更具合 理性；同时可在本体上省略高压阻尼器孔的加工，减少本体结构尺寸、及本体材料成本。附图说明 以下结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的详细说明。图1是本技术柱塞改进结构的优选实施方式的结构示意图。图2是现有普通柱塞结构的结构示意图。具体实施方式图1所示的实施例中，一种柱塞改进结构，包括柱塞10及安装在柱塞外径处的星 形密封圈20、星形密封圈40，以及柱塞泵座50和连接在柱塞泵座上的单向复位弹簧70、单 向阀座60，所述的柱塞结构其柱塞外径结构为采用台阶状结构，在所述的柱塞泵座50上设 有阻尼节流孔80。所述的台阶状结构为在柱塞10安装第一星形密封圈20处外径为其柱塞 第一台阶外径11结构，在第二密封圈40两侧柱塞外径采用大于第一台阶外径11的第二台 阶外径12结构。所述的柱塞泵座50与单向阀座60之间的连接采用过盈配合结构。所述 的柱塞泵座50在整体装配中采用挤压变形的结构方式与本体固定。单向阀座60和柱塞泵 座50通过过盈配合进行装配，装配到位后，用六点刃口挤压阀座周边泵座，使单向阀座60 固定牢靠。总成装配时柱塞泵座50通过挤压变形与本体90固定。权利要求一种柱塞改进结构，包括柱塞及安装在柱塞外径处的星形密封圈，以及柱塞泵座和连接在柱塞座上的单向复位弹簧、单向阀座，其特征在于所述的柱塞结构其柱塞外径结构为采用台阶状结构，在所述的柱塞泵座(50)上设有阻尼节流孔(80)。2. 按照权利要求1所述的柱塞改进结构，其特征在于所述的台阶状结构为在柱塞(10)安装第一星形密封圈(20)处外径为其柱塞第一台阶外径(11)结构，第二星形密封圈 (40)两侧处的柱塞外径采用大于第一台阶外径(11)的第二台阶外径(12)结构。3. 按照权利要求1或2所述的柱塞改进结构，其特征在于所述的柱塞泵座(50)与单 向阀座(60)之间的连接采用过盈配合结构。4. 按照权利要求1或2所述的柱塞改进结构，其特征在于所述的柱塞泵座(50)在整 体装配中采用挤压变形的结构方式与本体固定。专利摘要本技术公开了一种柱塞改进结构，包括柱塞及安装在柱塞外径处的星形密封圈，以及柱塞泵座和连接在柱塞座上的单向复位弹簧、单向阀座，所述的柱塞结构其柱塞外径结构为采用台阶状结构，在柱塞泵座(50)上设有阻尼节流孔(80)。所述的台阶状结构为在柱塞(10)安装第一星形密封圈(20)处外径为其柱塞第一台阶外径(11)结构，第二星形密封圈(40)两侧处的柱塞外径采用大于第一台阶外径的第二台阶外径(12)结构。方便的实现在装配星形密封圈时，内部密封圈直接通过圆弧过渡装配，不会划伤密封圈，加工工艺更加简单有效、合理；同时可在本体上省略高压阻尼器孔的加工，减少本体结构尺寸及材料成本。文档编号F04B53/14GK201526449SQ20092030677公开日2010年7月14日 申请日期2009年7月23日 优先权日2009年7月23日专利技术者丛宪冬, 刘伟, 吴志强, 张致兴, 潘劲, 贾勇 申请人:浙江万向精工有限公司;万向集团公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柱塞改进结构，包括柱塞及安装在柱塞外径处的星形密封圈，以及柱塞泵座和连接在柱塞座上的单向复位弹簧、单向阀座，其特征在于：所述的柱塞结构其柱塞外径结构为采用台阶状结构，在所述的柱塞泵座（５０）上设有阻尼节流孔（８０）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张致兴，潘劲，吴志强，丛宪冬，刘伟，贾勇，
申请(专利权)人：浙江万向精工有限公司，万向集团公司，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]