活塞的防转结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种活塞的防转结构，活塞的下部与斜盘连接，上部位于斜盘和前盖之间，活塞与前盖的间隙配合，其特征在于；所述活塞的上部设有防转凸起。本实用新型专利技术使活塞偏移的角度减小，防止活塞自由旋转，避免活塞与斜盘的干涉；减小压缩机的噪音、摩擦及功耗。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车用空调压缩机的活塞，具体涉及一种活塞的防转结构。
技术介绍
目前，车用空调压缩机的活塞装配在缸体中，活塞的上部开档内设有底面相互平行的两个半圆钢球，斜盘嵌置在两个半圆钢球的相互平行的工作平面之间，并可在其间滑动。由于前盖与活塞上部具有一定间隙，压缩机启动后，活塞做往复运动的同时活塞头部会有一定旋转偏移，活塞可自由绕缸体活塞孔中心旋转约13°。压缩机在运行时，活塞绕缸孔中心自由旋转，易导致开档与斜盘干涉。压缩机的振动、噪音大，功耗增加，并且由于接触点长期摩擦，活塞磨损加剧，活塞自转偏移的角度将进一步扩大，最终导致活塞与斜盘间发生锁紧卡死现象。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种活塞的防转结构，它使活塞偏移的角度减小，防止活塞自由旋转，避免活塞与斜盘的干涉；减小压缩机的噪音、摩擦及功耗。本技术的目的是这样实现的：活塞头部的下部与斜盘连接，上部位于斜盘和前盖之间，活塞与前盖的间隙配合，其特征在于；所述活塞的上部设有防转凸起。所述防转凸起位于活塞上部的延伸面，对称设置在活塞上部的延伸面。所述活塞绕缸体活塞孔中心的旋转角度≤5°由于采用上述技术方案，活塞头部的上部分设有防转凸起，凸起使活塞外表面曲率增大，活塞与前盖的间隙减小，当前盖转动带动活塞转动时，防转凸起即与前盖接触，由于活塞绕缸体活塞孔中心旋转角度≤5°，相对于传统的活塞绕缸体活塞孔中心旋转角度的13°大大减小，可以防止活塞进一步自转，使开档不会与斜盘接触，消除了开档与斜盘的干涉，避免活塞与斜盘间发生锁紧卡死，减少活塞与前盖的碰撞，降低压缩机的噪音、摩擦及功耗。-->附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术活塞转动后的结构示意图。附图中，1为斜盘，2为活塞头部上部，2a为活塞开档，2b为防转凸起，3为前盖，4为活塞头部下部。具体实施方式参见图1，活塞头部的下部4通过卡槽式的活塞开档2a与斜盘1连接，活塞间隙装配在压缩机前盖3内，所述活塞头部的上部2设有防转凸起2b。防转凸起位于活塞头部的上部的延伸面，防转凸起对称设置在活塞头部上部的延伸面，使活塞与前盖的间隙减小，用于限制活塞转动角度，所述活塞绕缸体活塞孔中心的旋转角度≤5°。参见图2，活塞工作时，活塞在缸体的活塞孔中做往复运动，活塞头部的上部在前盖内随活塞往复运动具有一定的旋转偏移。当活塞旋转偏移时，活塞头部的上部一个延伸面向上运动，由于防转凸起使活塞表面与前盖间隙减小，凸起与前盖接触，活塞转动角度被限制在5°左右，防转凸起与前盖接触限位后，活塞开档与斜盘还具有一定距离，避免活塞开档处与斜盘发生干涉，减小摩擦；当活塞向相反方向旋转时，活塞头部的上部另一延伸面的防转凸起与前盖接触限位，同样避免活塞开档处与斜盘发生干涉，减小摩擦，同时减小压缩机的噪音，降低压缩机的功耗。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种活塞的防转结构，活塞头部的下部与斜盘连接，上部位于斜盘和前盖之间，活塞与前盖的间隙配合，其特征在于；所述活塞的上部设有防转凸起。

【技术特征摘要】
1.一种活塞的防转结构，活塞头部的下部与斜盘连接，上部位于斜盘和前盖之间，活塞与前盖的间隙配合，其特征在于；所述活塞的上部设有防转凸起。2.根据权利要求1所述的活塞的防转结构，其特征在于：所述防转凸起位于活塞...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐永玉，黄兰晴，柴红阳，
申请(专利权)人：重庆建设摩托车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]