【技术实现步骤摘要】
本技术涉及新型活塞结构，属于活塞
技术介绍
活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。随着柴油机爆压的提升，整机强化程度较高，活塞承受压力条件越来越差，造成活塞自身温度整体偏高，较高的温度对活塞与缸套之间起润滑作用的机油产生不利影响，若活塞及缸套摩擦副之间，存在较多的机油(不能及时进入油底壳)，容易结焦形成积碳，不但机油消耗增加还导致封气作用变差，漏气量增加，严重影响发动机正常运转。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有活塞存在的上述缺陷，提出了一种新型活塞结构，此结构设计能与活塞工作时活塞环运行情况相适应，将摩擦副之间的机油更迅速的返回至油底壳，或者用来润滑活塞销与活塞、连杆等摩擦副，防止机油存留过多，出现上窜，结焦等情况。本技术是采用以下的技术方案实现的：一种新型活塞结构，包括活塞、油环槽、面窗和销孔，油环槽为设置于活塞顶部的凹坑结构，面窗位于活塞裙部侧面，销孔贯穿面窗和活塞内腔，还包括回油盲孔、回油通孔和泄压结构，回油盲孔铸造于面窗顶部并沿销孔方向设置，回油通孔位于垂直销孔方向的两侧面，且回油通孔斜度或垂直于销孔方向设置，油环槽通过回油通孔与活塞内腔相通，油环槽周向设置有降低油环槽气体压力的泄压结构，泄压结构设置为凹槽形。优选地，活塞上设置有至少两个回油盲孔、至少两个回油通孔。回油盲孔铸造工艺简单，结构较大，增加油环槽机油流入活塞销孔内，润滑活塞与活塞销摩擦副；回油通孔加速机油流动，防止...
【技术保护点】
一种新型活塞结构，包括活塞、油环槽(1)、面窗(2)和销孔(3)，油环槽(1)为设置于活塞顶部的凹坑结构，面窗(2)位于活塞裙部侧面，销孔(3)贯穿面窗(2)和活塞内腔，其特征在于：还包括回油盲孔(4)、回油通孔(5)和泄压结构(6)，回油盲孔(4)铸造于面窗(2)顶部并沿销孔(3)方向设置，回油通孔(5)位于垂直销孔(3)方向的两侧面，且回油通孔(5)斜度或垂直于销孔(3)方向设置，油环槽(1)通过回油通孔(5)与活塞内腔相通，油环槽(1)周向设置有降低油环槽(1)气体压力的泄压结构(6)，泄压结构(6)设置为凹槽形。
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种新型活塞结构，包括活塞、油环槽(1)、面窗(2)和销孔(3)，油环槽(1)为
设置于活塞顶部的凹坑结构，面窗(2)位于活塞裙部侧面，销孔(3)贯穿面窗(2)和活塞
内腔，其特征在于：还包括回油盲孔(4)、回油通孔(5)和泄压结构(6)，回油盲孔(4)
铸造于面窗(2)顶部并沿销孔(3)方向设置，回油通孔(5)位于垂直销孔(3)方向的两
侧面，且回油通孔(5)斜度或垂直于销孔(3)方向设置，油环槽(1)通过回油通孔(5)
与活塞内腔相通，油环槽(1)周向设置有降低油环槽(1)气体压力的泄压结构(6)，泄压
技术研发人员：崔凯，王雪，吴玉霞，乔军，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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