汽车起重机副臂厚薄壁构造件防变形的焊接方法技术

技术编号:4361981 阅读:342 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本发明专利技术公开了一种汽车起重机副臂厚薄壁构造件防变形的焊接方法,其步骤如下:(1)定位焊单片;(2)臂架定位焊;(3)焊接;(4)支座定位焊后焊接。本发明专利技术是一种能有效保证副臂垂直度和直线度的汽车起重机副臂厚薄壁构造件防变形的焊接方法。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及,能有效控制副臂的直线度 和垂直对称度。
技术介绍
汽车起重机,是当代国防、交通、矿山、油田、工业和民用建筑不可缺少的工程起重机 械。副臂是汽车起重机增加起升高度,扩大作业范围的主要部件,其特点是体型长350吨 汽车起重机副臂长42米;重量轻,全部材料选用高强钢簿臂管材和板材,42米长的副臂仅 3.5吨;结构复杂,350吨副臂由800个零件分四个桁架臂和三个连接架组成,几何形状呈 锥度矩形和锥度三角形,靠手工作业无法达到设计要求;应力释放难控制;由于工件大、材 料簿、焊点多,冷作焊接易变型,制作非常困难,同汽车起重机主臂对接必须垂直,如果歪 斜会引起主机工作重心失衡,引发安全事故,是国家重点管理的安全设备之一。常规的副臂生产工艺为将副臂每节臂架单独将各子件在定位靠模上定位后进行焊接。如 图l为一节副臂的臂架图,图l中1:左单片,2:右单片,3:支座,4:腹杆。这样每节臂 架焊接后通过支座插销连接而成的副臂,汽车起重机副臂在焊接时通常先将各种子件在模具 上全部点焊,然后再全部焊接完成。这样焊接完成的副臂,由于焊接的应力不均匀。容易造 成副臂的歪斜扭曲变形。垂直度和直线本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车起重机副臂厚薄壁构造件防变形的焊接方法,其特征在于:其步骤如下: (1)、定位焊单片 在模具上将各管材定位焊成左单片(1)和右单片(2); (2)、臂架定位焊 将副臂(5)的包括左单片(1)和右单片(2)、支 座(3)在内的所有子件在模具上采用定位焊的方式点焊成整体,支座(3)均只需稍微点焊,不需焊牢; (3)、焊接 除支座(3)外,将整个副臂(5)在靠模上焊接完成,去飞溅,修磨焊缝,采取两人同时对称焊,整件焊接过程中不允许停歇;   (4)、支座定位焊后焊接 把支座(3)从副臂(5)上卸除,重新将副臂(5)摆上模...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:童自海谢长青彭志明
申请(专利权)人:长沙金阳机械设备科技开发有限公司
类型:发明
国别省市:43[中国|湖南]

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