一种蜂窝底盘薄壁的制造工艺制造技术

本发明专利技术提出一种蜂窝底盘薄壁的制造工艺，每次可以压铸出六十四个六边形薄壁蜂窝结构。采用这种工艺生产蜂窝底盘压铸结构，不仅可以节约成本，缩短蜂窝底盘的生产周期，而且可以提高整个蜂窝底盘的尺寸及装配精度，使得连接更可靠，安全性能更保障。过渡圆角能够增加蜂窝底盘的强度及满足压铸时的生产工艺要求，由顶杆顶在这个圆角处将整个薄壁蜂窝结构进行脱模。通过压铸产生的工件会比型材挤压的质量重，为解决这个问题，采用双面拔模。因为采用压铸工艺，所以蜂窝外壁接合处的薄壁厚度可根据实际厚度进行调整，可使得组合完之后的整个蜂窝底盘的薄壁厚度都一样，减少薄壁蜂窝结构组合过程中的误差，方便后期对此薄壁蜂窝底盘进行重组维护。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于压铸
，涉及一种蜂窝底盘薄壁的制造工艺。
技术介绍
蜂窝底盘是一种新型的汽车底盘，本专利技术主要介绍一种蜂窝底盘薄壁的制造工艺。目前，蜂窝底盘薄壁的制造工艺是用传统的型材挤压工艺进行加工完成的。型材挤压易带有压痕，挤压出来的蜂窝型材精度不高。一根型材每次最多挤压四个蜂窝结构。蜂窝底盘所用的蜂窝结构较多就需要型材与型材之间采用胶接，组合费时、制造成本增加。胶具有一定的厚度，会导致壁厚增加，整个底盘的尺寸误差增大。基于以上原因，本专利技术提出一种蜂窝底盘薄壁的制造工艺，采用压铸的方式每次可加工出六十四个薄壁蜂窝结构，大大减少生产时间，节约生产成本。
技术实现思路
本专利技术提出一种蜂窝底盘薄壁的制造工艺，采用这种工艺生产蜂窝底盘压铸结构，不仅可以节约成本，缩短蜂窝底盘的生产周期，而且可以提高整个蜂窝底盘的尺寸及装配精度，使得连接更可靠，安全性能更保障。本专利技术的技术解决方案是：一种蜂窝底盘薄壁的制造工艺，采用压铸的工艺方式每次可加工出六十四个薄壁蜂窝结构，我们每次生产的薄壁蜂窝结构数量多，后期组装成蜂窝底盘需要连接的部位少，提高了整个蜂窝底盘的尺寸及装配精度.压铸件可以在需要组装的部位可以适当减少壁厚，留出胶的厚度，使得组装时正好为所需的薄壁蜂窝结构所需厚度。由于压铸生产工艺的需求，需要由顶杆将整个薄壁蜂窝结构进行脱模，故此专利技术将蜂窝底盘内壁正六边形的角做成圆角，一方面利用这个圆角来增加拐角处的强度，防止蜂窝底盘在特殊工况下发生弯曲扭转；另一方面可以满足在压铸过程中的工艺要求。压铸的薄壁蜂窝结构内壁具有一定的拔模角度，采用的是双面拔模，从蜂窝薄壁结构的两个端面往中部进行拔模，薄壁蜂窝结构的两端面壁厚是一样的，往中部壁厚逐渐增大，拔模厚度能够在薄壁蜂窝结构受到承载力时很好的分散力的作用，提高薄壁蜂窝结构的抗承载能力。附图说明以下将结合附图对本专利技术作进一步说明。图1是本专利技术一种蜂窝底盘薄壁的制造工艺的实施例说明示意图；图2是本专利技术一种蜂窝底盘薄壁的制造工艺单个蜂窝结构的说明示意图；图3是本专利技术一种蜂窝底盘薄壁的制造工艺的整体轴测图；图4是本专利技术一种蜂窝底盘薄壁的制造工艺的拔模角度示意图。图中：1-六十四个六边形薄壁蜂窝结构，2-过渡圆角，3-内壁双面拔模角度，4-蜂窝外壁接合处，5-上端面，6-下端面，7-拔模终点。图1-图3是一种蜂窝底盘薄壁的制造工艺实施实例，本专利技术的实用不局限于实施例。具体实施方式参照图1-图4所示，本实施方式中，一种蜂窝底盘薄壁的制造工艺，其特征在于该工艺包括如下步骤：本工艺采用压铸工艺，每次可以压铸出六十四个六边形薄壁蜂窝结构1。过渡圆角2能够增加蜂窝底盘的强度及满足压铸时的生产工艺要求，由顶杆顶在这个圆角处将整个薄壁蜂窝结构进行脱模。压铸产生的工件会比型材挤压的质量重，为解决这个问题，采用双面拔模。拔模终点7在六边形薄壁蜂窝结构的中部，从上端面和下端面同时向中部进行拔模，形成特殊的中间厚两边薄的蜂窝结构。内壁双面拔模角度3使得薄壁蜂窝结构两端面的壁厚大小相同，薄壁蜂窝结构中部壁厚相对于两端面的壁厚略有增加，增加的壁厚一方面能够增加薄壁蜂窝结构的强度，防止车辆在特殊工况下薄壁蜂窝底盘的结构发生弯曲扭转。特殊的中部厚两端面壁厚薄的结构能够很好的分散力的作用，提高薄壁蜂窝结构的强度。由于采用的是双面拔模所以上端面6的壁厚与下端面5的壁厚相同，蜂窝外壁接合处4的薄壁厚度可根据实际厚度进行调整，可使得组合完之后的整个蜂窝底盘的薄壁厚度都一样，减少薄壁蜂窝结构组合过程中的误差，方便后期对此薄壁蜂窝底盘进行重组维护。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种蜂窝底盘薄壁的制造工艺，其特征在于：本工艺采用压铸工艺，每次可以压铸出六十四个六边形薄壁蜂窝结构1,多个薄壁蜂窝结构组合成整个蜂窝底盘,过渡圆角2能够增加蜂窝底盘的抗弯曲扭转强度及满足压铸时的工艺要求，由顶杆顶在这个圆角处将整个薄壁蜂窝结构进行脱模,内壁双面拔模角度3使得薄壁蜂窝结构两端面的壁厚大小相同，薄壁蜂窝结构中部壁厚相对于两端面的壁厚略有增加，增加的壁厚一方面能够增加薄壁蜂窝结构的强度，防止车辆在特殊工况下薄壁蜂窝底盘的结构发生弯曲扭转,特殊的中部厚两端面壁厚薄的结构能够很好的分散力的作用，提高整个薄壁蜂窝结构的强度,压铸产生的蜂窝结构会比型材挤压产生的蜂窝结构质量重，为解决这个问题，采用双面拔模，由于采用的是双面拔模所以上端面6的壁厚与下端面5的壁厚相同，蜂窝外壁接合处4的薄壁厚度可根据实际所需厚度进行调整，可使得组合完之后的整个蜂窝底盘的外壁厚度都一样，减少薄壁蜂窝结构组合过程中的误差，方便后期对此薄壁蜂窝底盘进行重组维护。

【技术特征摘要】
1.一种蜂窝底盘薄壁的制造工艺，其特征在于：本工艺采用压铸工艺，每次可以压铸出六十四个六边形薄壁蜂窝结构1,多个薄壁蜂窝结构组合成整个蜂窝底盘,过渡圆角2能够增加蜂窝底盘的抗弯曲扭转强度及满足压铸时的工艺要求，由顶杆顶在这个圆角处将整个薄壁蜂窝结构进行脱模,内壁双面拔模角度3使得薄壁蜂窝结构两端面的壁厚大小相同，薄壁蜂窝结构中部壁厚相对于两端面的壁厚略有增加，增加的壁厚一方面能够增加薄壁蜂窝结构的强度，防止车辆在特殊工况下薄壁蜂窝底盘的结构发生弯曲扭转,特殊的中部厚两端面壁厚薄的结构能够很好的分散力的作用，提高整个薄壁蜂窝结构的强度,压铸产生的蜂窝结构会比型材挤压产生的蜂窝结构质量重，为解决这个问题，采用双面拔模，由于采用的是双面拔模所以上端面6的壁厚与下端面5的壁厚相同，蜂窝外壁接合处4的薄壁厚度可根据实际所需厚度进行调整，可使得组合完之后的整个蜂窝底盘的外壁厚度都一样，减少薄壁蜂窝结构组合过程中的误差，方便后期对此薄壁蜂窝底盘进行重组维护。2.根据权利要求1所述的一种蜂窝底盘薄壁的制造工艺，其特征在于：所述薄壁蜂窝结构采用压铸工艺，每次可以压铸制造出六十四个薄壁蜂窝结构。3.根据权利要求2所述的一种蜂窝底盘薄壁的制造工艺，其特征在于：所述六边形薄壁蜂窝结构1采用铝材料，散热性好、质量轻。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟，张庆江，
申请(专利权)人：安徽吉美新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34