绞盘用导向轮支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种绞盘用导向轮支架，该种支架包括托板，托板上面连接着倒扣的Ｕ字型的弯板，弯板的上面设有加强板，弯板和加强板连接着加强筋，托板下面连着两个Ｕ字型的连接板，所述的两个连接板间设有两个筋板，筋板上端与托板连接。本实用新型专利技术采用Ｕ字型弯板、Ｕ字型连接板和加强筋，并可焊接为一体，强度高，耐力性能好。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车导向轮支架，特别涉及一种绞盘用导向轮支架。
技术介绍
当汽车上配置较大吨位绞盘或者需要钢丝绳变向时，就需要较大直径的导向轮， 同时配装能够承受较大拉力的导向轮支架。大直径导向轮一是受力大，二是能够满足钢丝 绳弯曲半径要求。随着底盘技术的改进，原有的支架不是太笨重，就是结构复杂无法适应现 有的整车结构要求。
技术实现思路
本技术为了解决汽车底盘上安装大吨位绞盘或者需要钢丝绳变向的问题，提 供了一种绞盘用导向轮支架。本技术是通过以下技术手段来实现的一种绞盘用导向轮支架，包括托板，托板上面连接着倒扣的U字型的弯板，弯板的 上面设有加强板，弯板和加强板连接着加强筋，托板下面连着两个U字型的连接板，所述的 两个连接板间设有两个筋板，筋板上端与托板连接。所述的托板、弯板、加强筋、筋板、连接板和加强板焊接为一体。所述的弯板、托板和加强板上均设有销孔。所述的加强筋为U字型。所述的两个连接板的U字型开口朝向两侧，两个连接板与两个筋板在托板下表面 围成中间为“口”字型的结构。所述的连接板通过螺栓固定在车架的连接横梁上。本技术用销轴将导向轮固定在弯板与托板形成的空间中。本技术的有益效果1.加强筋切割成U字型，紧贴弯板上表面焊接，有效的提高了弯板的强度。2.筋板焊接在两个连接板之间，在托板下表面形成了一个“口 ”字型，极大的提高 了整个支架的焊接强度。3.连接板折弯成U字型，既增大了其本身的强度，又增加了与托板的焊接面积。4.加强板平放在弯板上表面，紧贴弯板上表面焊接牢固，防止穿销轴部分弯板被 拉坏。5.连接板用螺栓固定在车架的连接横梁上，可以避免车架纵梁的限制，方便调节 绞盘出绳角度，可实现左或右侧，向前或向后出绳。附图说明图1为本技术主视结构示意图；图2为本技术俯视结构示意图；图3为本技术左视剖面结构示意图。 图中1.托板，2.弯板，3.加强筋，4.加强板，5.筋板，6.连接板，7.销轴，8.导向 轮，9.连接横梁，10.螺栓，11.钢丝绳。具体实施方式以下结合附图和具体实例对本技术作进一步详细说明。如图1、2、3所示的一种绞盘用导向轮支架，包括托板1，托板1上面连接着倒扣的 U字型的弯板2，弯板2的上面设有加强板4，弯板2和加强板4连接着加强筋3，托板1下 面连着两个U字型的连接板6，所述的两个连接板6间设有两个筋板5，筋板5上端与托板 1连接。托板1、弯板2、加强筋3、筋板5、连接板6和加强板4焊接为一体。弯板2、托板1 和加强板4上均设有销孔。加强筋3为U字型。两个连接板6的U字型开口朝向两侧，两 个连接板6与两个筋板5在托板下表面围成中间为“ 口，，字型的结构。连接板6通过螺栓 10固定在车架的连接横梁9上。导向轮8用销轴7固定在弯板2与托板1形成的空间中。 制造时首先将弯板2焊接在托板1上表面；加强筋3焊接在弯板2上表面；两个连 接板6焊接在托板1的下表面；然后将筋板5焊接在两个连接板6之间，同时上表面焊接在 托板1下表面；加强板4平放在弯板2上表面，紧贴弯板2圆周焊接牢固，且加强板4左右 两个面紧贴加强筋3立面；再根据安装孔将支架用螺栓10安装在连接横梁9上；用销轴7 将导向轮8固定在弯板2与托板1形成的空间里；最后根据需要导出钢丝绳11即可。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种绞盘用导向轮支架，包括托板，其特征是托板上面连接着倒扣的Ｕ字型的弯板，弯板的上面设有加强板，弯板和加强板连接着加强筋，托板下面连着两个Ｕ字型的连接板，所述的两个连接板间设有两个筋板，筋板上端与托板连接。

【技术特征摘要】
一种绞盘用导向轮支架，包括托板，其特征是托板上面连接着倒扣的U字型的弯板，弯板的上面设有加强板，弯板和加强板连接着加强筋，托板下面连着两个U字型的连接板，所述的两个连接板间设有两个筋板，筋板上端与托板连接。2.按照权利要求1所述的一种绞盘用导向轮支架，其特征是，所述的托板、弯板、加强 筋、筋板、连接板和加强板焊接为一体。3.按照权利要求1或2所述的一种绞盘用导向轮支架，其特征是，所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘福云，李晔，吕兴润，刘福龙，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]