带安装支架的安全带导向环制造技术

本发明专利技术公开了一种带安装支架的安全带导向环，导向环支架为钢板弯折成的“n”形架，第一钢丝的中部水平段卡入弹性抱箍内，第一钢丝的左右两端分别贴合着同侧的导向环支架的顶板向前弯折，越过导向环支架的顶板后再向下后方弯折，并最终勾挂在对应的导向环支架的两侧板之间；第二钢丝的左右两端分别插入各自对应的“U”形缺槽内，安全带导向环底部一体成型的两个倒钩将第二钢丝向上勾起，第一钢丝的直径大于第二钢丝的直径，第一钢丝的直径与导向环支架两侧板之间的距离相等，第二钢丝的两端头分别抵在第一钢丝的对应侧壁上。连接牢固并具有防转功能；装拆不需要专用工具，避免了打螺钉损坏安全带导向环以及螺钉外露影响美观，强度可靠。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车座椅
，具体涉及座椅上的零部件——带安装支架的安全带导向环。
技术介绍
安全带导向环为汽车安全带导向，其中开有供安全带通过的条形槽，安全带导向环为塑料件，导向环支架为金属架，安全带导向环通过导向环支架固定在靠背骨架的上横管上。现有的安全带导向环与导向环支架的安装时，需要在安全带导向环上打孔，通过螺钉与导向环支架相连。然而，在塑料件上打螺钉很容易损坏塑料件，且螺钉外露，影响美观，装拆都需要专用工具，非常麻烦。
技术实现思路
本专利技术旨在简化安全带导向环和导向环支架的安装结构，装拆不需要专用工具，避免打螺钉损坏安全带导向环以及螺钉外露影响美观。为此，本专利技术所采用的技术方案为：一种带安装支架的安全带导向环，包括安全带导向环和导向环支架，整体左右对称，所述导向环支架为钢板弯折成的“n”形架，其中一个所述导向环支架布置在安全带导向环的正下角，另外一个导向环支架布置在安全带导向环的右下角，所述安全带导向环底部靠后侧位置处安装有至少两个左右间隔布置的弹性卡箍，第一钢丝的中部水平段由下向上水平地卡入弹性抱箍内实现了与安全带导向环的连接，第一钢丝的左右两端分别贴合着同侧的导向环支架的顶板向前弯折，越过导向环支架的顶板后再向下后方弯折，并最终勾挂在对应的导向环支架的两侧板之间，从而实现了与导向环支架的连接；两个导向环支架的内侧板的前端均设置有“U”形缺槽，第二钢丝的左右两端分别插入各自对应的“U”形缺槽内，并结合安全带导向环底部一体成型的两个倒钩将第二钢丝向上勾起，共同防止两个导向环支架相对转动，所述导向环支架的底部设置有半圆弧缺槽用于焊接固定在靠背骨架的上横管上，所述第一钢丝的直径大于第二钢丝的直径，第一钢丝的直径与导向环支架两侧板之间的距离相等，第二钢丝的两端头分别抵在第一钢丝的对应侧壁上。本专利技术的有益效果：结合第一钢丝、第二钢丝、弹性卡箍，共同实现了安全带导向环和导向环支架的连接，连接牢固并具有防转功能；装拆不需要专用工具，不需要在安全带导向环上打螺钉，避免了打螺钉损坏安全带导向环以及螺钉外露影响美观；并通过限定第一、第二钢丝的尺寸，保证钢丝自身的强度和安装牢固性。附图说明图1为本专利技术的立体图一。图2为本专利技术的立体图二。图3为本专利技术的前视图。图4为图3的A-A剖视图。具体实施方式下面通过实施例并结合附图，对本专利技术作进一步说明：结合图1—图4所示，一种带安装支架的安全带导向环，由安全带导向环1、导向环支架2、第一钢丝3、第二钢丝4和弹性卡箍5组成。安全带导向环1为塑料件，导向环支架2为金属件；整体左右对称。导向环支架2为钢板弯折成的“n”形架，包括顶板和两侧板。其中一个导向环支架2布置在安全带导向环1的正下角，另外一个导向环支架2布置在安全带导向环1的右下角。两个导向环支架2左右对称布置。安全带导向环1底部靠后侧位置处安装有弹性卡箍5，弹性卡箍5最好共两个，左右间隔设置，但不限于两个。第一钢丝3为弯折钢丝，第一钢丝3的中部水平段由下向上水平地卡入弹性抱箍5内实现了与安全带导向环1的连接，第一钢丝3的左右两端分别贴合着同侧的导向环支架2的顶板向前弯折，越过导向环支架2的顶板后再向下后方弯折，并最终勾挂在对应的导向环支架2的两侧板之间，从而实现了与导向环支架2的连接。导向环支架2的两侧板，内侧板位于内侧，外侧板位于外侧。两个导向环支架2的内侧板的前端均设置有“U”形缺槽2a。第二钢丝4的左右两端分别插入各自对应的“U”形缺槽2a内，并结合安全带导向环1底部一体成型的两个倒钩1a将第二钢丝4向上勾起，共同防止两个导向环支架2相对转动。导向环支架2的底部设置有半圆弧缺槽2b用于焊接固定在靠背骨架的上横管上。第一钢丝3的直径大于第二钢丝4的直径，第一钢丝3的直径与导向环支架2两侧板之间的距离相等，第二钢丝4的两端头分别抵在第一钢丝3的对应侧壁上，确保两钢丝自身的强度和安装牢固性。最好是，导向环支架2的外侧板上也设置有“U”形缺槽2a，并与内侧板上的“U”形缺槽2a一次冲压成型。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带安装支架的安全带导向环，包括安全带导向环(1)和导向环支架(2)，整体左右对称，其特征在于：所述导向环支架(2)为钢板弯折成的“n”形架，其中一个所述导向环支架(2)布置在安全带导向环(1)的正下角，另外一个导向环支架(2)布置在安全带导向环(1)的右下角，所述安全带导向环(1)底部靠后侧位置处安装有至少两个左右间隔布置的弹性卡箍(5)，第一钢丝(3)的中部水平段由下向上水平地卡入弹性抱箍(5)内实现了与安全带导向环(1)的连接，第一钢丝(3)的左右两端分别贴合着同侧的导向环支架(2)的顶板向前弯折，越过导向环支架(2)的顶板后再向下后方弯折，并最终勾挂在对应的导向环支架(2)的两侧板之间，从而实现了与导向环支架(2)的连接；两个导向环支架(2)的内侧板的前端均设置有“U”形缺槽(2a)，第二钢丝(4)的左右两端分别插入各自对应的“U”形缺槽(2a)内，并结合安全带导向环(1)底部一体成型的两个倒钩(1a)将第二钢丝(4)向上勾起，共同防止两个导向环支架(2)相对转动，所述导向环支架(2)的底部设置有半圆弧缺槽(2b)用于焊接固定在靠背骨架的上横管上，所述第一钢丝(3)的直径大于第二钢丝(4)的直径，第一钢丝(3)的直径与导向环支架(2)两侧板之间的距离相等，第二钢丝(4)的两端头分别抵在第一钢丝(3)的对应侧壁上。...

【技术特征摘要】
1.一种带安装支架的安全带导向环，包括安全带导向环(1)和导向环
支架(2)，整体左右对称，其特征在于：所述导向环支架(2)为钢板弯折成
的“n”形架，其中一个所述导向环支架(2)布置在安全带导向环(1)的正
下角，另外一个导向环支架(2)布置在安全带导向环(1)的右下角，所述
安全带导向环(1)底部靠后侧位置处安装有至少两个左右间隔布置的弹性卡
箍(5)，第一钢丝(3)的中部水平段由下向上水平地卡入弹性抱箍(5)内
实现了与安全带导向环(1)的连接，第一钢丝(3)的左右两端分别贴合着
同侧的导向环支架(2)的顶板向前弯折，越过导向环支架(2)的顶板后再
向下后方弯折，并最终勾挂在对应...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾勇军，
申请(专利权)人：重庆宏立至信汽车部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85