一种航空发动机试车台排气消音装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是一种航空发动机试车台排气消音装置，该装置内，从上到下分层、交错设置有成排的消音器，消音器安装在固定座上，其特征在于：消音器的迎风面为圆弧形包头，尾部为锥状导流包头，消音器从外到内的结构依次为穿孔板、钢丝网、防水玻璃布和内部填充的吸声材料，上下两排消音器之间的距离为５０～１００ｍｍ。与现有技术相比，本实用新型专利技术装置具有以下优点：１．本实用新型专利技术改变了航空发动机试车台消音方式，消声效果更加良好，特别是对低频一次噪声有良好的降噪作用；２．该装置具有结构简单、安装方便、使用寿命长等特点。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种航空发动机试车台排气消音装置，属于产品的结构
主要运用于大流量、高流速的航空发动机试车台的排气系统消声装置。技术背景航空发动机在专用试车台内进行地面检查、工厂试车时，会产生噪声值高达 13(Γ160分贝的强噪声，为了不影响该区域居民的正常工作生活，试车台需具备良好的消 声降噪功能，针对航空发动机试车时声音频率宽，大流量、高流速等特点，现有的发动机试 车台采用了形式多样的消声装置，目前最常见的有障板式、抗性膨胀腔式、列管式消音等方 法。障板式消音系统的原理是在土建结构中构造出迷宫状的通道，声音在通过通道时 被墙壁上的吸声板吸收掉，其缺点是排气塔过高，工程造价高，吸声板安装不便，且对于中 低频噪声也存在本身固有的缺点；而抗性膨胀腔式消音系统的流阻大(仅有20%的通过 率)，为保证流阻，就需将通道面积增大、增加了投入。且膨胀腔结构的材料在排气流振动、 高温、高速等恶劣条件下还需工程实践的考验，另外这种结构也不便于维修，另外还有列管 式消音方法，也存在低频消声效果不好等缺点。
技术实现思路
本技术正是针对上述现有技术中存在的问题而设计提供了一种航空发动机 试车台排气消音装置，其目的是提供一种用于大流量、强噪声环境下消声系统，能更加有效 的消除航空发动机试车所产生的噪音。本专利技术的目的是通过以下技术措施来实现的该种航空发动机试车台排气消音装置，该装置内，从上到下分层、交错设置有成排 的消音器，消音器安装在固定座上，其特征在于消音器的迎风面为圆弧形包头，尾部为锥 状导流包头，消音器从外到内的结构依次为穿孔板、钢丝网、防水玻璃布和内部填充的吸声 材料，上下两排消音器之间的距离为50 100mm。在发动机试车台的排气通道上均勻布置该种板式消声器，该消声器可根据不同噪 声频谱值设计成不同厚度。消音器根据发声体噪声值可排布成若干层，并错位排列，使气流 在通道内成S状流动。消音器的外型采用梭型板式结构，可对高速气流起到导向作用；在吸声体的外层 包裹有防水玻璃布，防止雨水侵入；穿孔板内焊接一层钢丝网，此装置可有效防止发动机排 气高速气流对消音器内填充材料的冲刷；并防止填充材料外露堵塞吸声孔，圆弧型及尖劈 状导流包头使消音器形成梭状结构，对高速气流具有导向作用，可减小发动机排气系统的 排气阻力。对于不同的发动机噪声特性，发动机试车台排气通道的消声器厚度定为 40(T600mm之间，消音器之间的距离也定在40(T600mm之间。消音器的长度由排气通道的尺寸确定，长度范围在12 16m之间。经检测，该消声系统在25(Γ2000Ηζ频率带内具有最佳的吸声效果，噪声衰减最大的频率值为1000Hz。附图说明图1为本技术装置的结构示意图具体实施方式以下将结合附图和实施例对本技术作进一步地详述参见附图1所示，一种航空发动机试车台排气消音装置，该装置内，从上到下分 层、交错设置有成排的消音器1，两侧为排气通道3，安装时，消音器1安装在预置于排气通 道内的安装座2上，两侧的安装座2焊接在预埋钢板上，限制其左右摆动。其特征在于消 音器1的迎风面为圆弧形包头8，尾部为锥状导流包头9，消音器1从外到内的结构依次为 穿孔板4、钢丝网6、防水玻璃布7和内部填充的吸声材料5，上下两排消音器1之间的距离 为50 100mm。该消音器1的厚度为400 600mm，长度由排气通道的尺寸确定，一般为 12 16m。其外部与气流接触处为穿孔板4，其内层焊接有细目的钢丝网6，消声器内的填充 物为玻璃棉板5，如可以是容重为32kg/m3的离心玻璃棉板，为了防止雨水，填充物的外部用 防水玻璃布7包裹，另外为了减小流阻，在消音器的迎风面和尾部采用圆弧型包头8与锥状 导流包头9。经检测，该本技术装置在25(Γ2000Ηζ频率带内具有最佳的吸声效果，噪声衰 减最大的频率值为1000Hz。与现有技术相比，本技术装置具有以下优点1.本技术改变了航空发动机试车台消音方式，消声效果更加良好，特别是对 低频一次噪声有良好的降噪作用；2.该装置具有结构简单、安装方便、使用寿命长等特点。权利要求一种航空发动机试车台排气消音装置，该装置内，从上到下分层、交错设置有成排的消音器(1)，消音器(1)安装在固定座(2)上，其特征在于消音器(1)的迎风面为圆弧形包头(8)，尾部为锥状导流包头(9)，消音器(1)从外到内的结构依次为穿孔板(4)、钢丝网(6)、防水玻璃布(7)和内部填充的吸声材料(5)，上下两排消音器(1)之间的距离为50～100mm。2.根据权利要求1所述的航空发动机试车台排气消音装置，其特征在于该消音器(1) 的厚度为400 600mm，长度为12 16m。专利摘要本技术是一种航空发动机试车台排气消音装置，该装置内，从上到下分层、交错设置有成排的消音器，消音器安装在固定座上，其特征在于消音器的迎风面为圆弧形包头，尾部为锥状导流包头，消音器从外到内的结构依次为穿孔板、钢丝网、防水玻璃布和内部填充的吸声材料，上下两排消音器之间的距离为50～100mm。与现有技术相比，本技术装置具有以下优点1.本技术改变了航空发动机试车台消音方式，消声效果更加良好，特别是对低频一次噪声有良好的降噪作用；2.该装置具有结构简单、安装方便、使用寿命长等特点。文档编号G01M15/02GK201594039SQ20092027618公开日2010年9月29日 申请日期2009年12月10日 优先权日2009年12月10日专利技术者张淑娟, 汤道敏, 陈丹瑚 申请人:中国航空规划建设发展有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种航空发动机试车台排气消音装置，该装置内，从上到下分层、交错设置有成排的消音器（１），消音器（１）安装在固定座（２）上，其特征在于：消音器（１）的迎风面为圆弧形包头（８），尾部为锥状导流包头（９），消音器（１）从外到内的结构依次为穿孔板（４）、钢丝网（６）、防水玻璃布（７）和内部填充的吸声材料（５），上下两排消音器（１）之间的距离为５０～１００ｍｍ。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈丹瑚，张淑娟，汤道敏，
申请(专利权)人：中国航空规划建设发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]