【技术实现步骤摘要】
本技术属于航空发动机整机地面试车
,特别是涉及一种用于航空发动机整机地面试车的调整工具。
技术介绍
在航空发动机整机地面试车过程中,且在航空发动机的某些特定工作状态下,此时需要对航空发动机各种附件上的若干调整部位进行调整,以实现对航空发动机的各项性能参数进行调整的目的。由于航空发动机的推重比以及其他特殊方面的设计要求,因此若干调整部位的位置以及型号形状都是不同的,还有一些调整部位的位置非常隐蔽,且被其他部位遮挡,无法轻易直接的调整到。为此,就需要找一些手型较小的工作人员,此时工作人员需要手拿传统调整工具,并将手伸进狭小且隐蔽的缝隙直到调整部分所在处,再利用传统调整工具对调整部位进行调整。通过传统方式对调整部位进行调整,最大的弊端就是极易造成工作人员手臂的烫伤,而且调整时间长,如果通过长时间的调整仍然无法调整成功,就会导致航空发动机不得不选择停车,然后重新起车进行再次调整。按照一年生产500台航空发动机计算,一次试车需要调整10次,且每台航空发动机需要进行2次试车,试车过程中每小时大约消耗600公斤的航空煤油,而每吨航空煤油的价格约为8000元左右,可想而知,调整时间的长短直接影响着航空发动机整机地面试车的成本。因此,亟需改变传统调整方式,克服其存在的弊端,并通过全新的调整方式避免工作人员手臂烫伤事故,而且能够有效降低调整时间,进而降低航空发动机整机地面试车的成本。
技术实现思路
针对现有技术 ...
【技术保护点】
一种用于航空发动机整机地面试车的调整工具,其特征在于:包括手柄、调整杆及工作端头,所述手柄位于调整杆一端,所述工作端头位于调整杆另一端,所述调整杆采用可弯曲式伸缩杆。
【技术特征摘要】
1.一种用于航空发动机整机地面试车的调整工具,其特征在于:包括手柄、调整杆及工
作端头,所述手柄位于调整杆一端,所述工作端头位于调整杆另一端,所述调整杆采用可弯
曲式伸缩杆。
2.根据权利要求1所述的一种用于航空发动机整机地面试车的调整工具,其特征在于:
所述调整杆与工作端头之间采用可拆...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵雪原,牟利庆,王大海,
申请(专利权)人:沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司,
类型:新型
国别省市:辽宁;21
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