一种稳流气道试验用通用夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种稳流气道试验用通用夹具，包括固定在试验台体两侧的导轨，在所述的导轨的一端设置第一固定支架，在所述的第一固定支架的两侧沿分别设置第一心轴和第二心轴，所述的第一心轴和第二心轴轴向所述的导轨方向，在所述的第一心轴和第二心轴上设置有轴向滑动的活动支架。本发明专利技术的有益效果：本发明专利技术提供了一种在稳流气道试验台上固定发动机缸盖、芯盒的一种新的夹具，解决了发动机缸盖或者气道芯盒在稳流气道试验中夹具的制作困难问题，可以实现在同一个夹具可以满足不同缸盖、芯盒的准确定位，操作简单，工作效率高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及内燃机领域，更具体地说，本专利技术涉及对发动机进行稳流气道试验时 的一种夹具，该夹具上可以安装不同型号的屐机缸盖进行稳流气道试验。
技术介绍
在稳流气道试验台上测试发动机气道的流量系数、涡流比、滚流比成为了评价发 动机缸盖气道性能的重要方法，而缸盖、芯盒在稳流气道试验台上的准确定位是获得准确 的测试结果的保证，传统的方法对于不同的发动机缸盖需要试制新的定位夹具，达到准确 定位的目的，因此，设计一种适用性非常强的固定夹具势在必行，既可以减小开发的成本控 制，同时缩短了开发周期，同时可以保证发动机缸盖、芯盒在稳流试验台上的准确定位。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了获得一种适用性能非常强的屐机缸盖的夹具。本专利技术为达到其专利技术目的所采用的技术方案是一种稳流气道试验用通用夹具， 包括固定在试验台体两侧的导轨，在所述的导轨的一端设置第一固定支架，在所述的第一 固定支架的两侧沿分别设置第一心轴和第二心轴，所述的第一心轴和第二心轴轴向所述的 导轨方向，在所述的第一心轴和第二心轴上设置有轴向滑动的活动支架，所述的第一固定 支架、第一心轴、第二心轴和活动支架组成一个包围所述的试验台体的方框，在所述的第一 心轴设置有沿轴向滑动的固定滑块，所述的固定滑块内侧设置有固定销，所述的固定销与 所述的试验台体上的V型块的0型槽吻合，在所述的第一固定支架、活动支架分别设置固定 被测发动机缸盖两端的固定块，在所述的第二心轴上设置固定所述的被测发动机缸盖侧边 的固定滑块。进一步的，上述的一种稳流气道试验用通用夹具中所述的固定滑块包括沿所述 的第二心轴轴向滑动的滑块座，所述的滑块座上有防止滑块座继续滑动的第二定位销，设 置在所述的滑块座上的具有与所述的第二心轴垂直的滑道，设置在所述的滑道中的沿滑道 滑动的固定所述被测发动机缸盖的定位滑块固定螺栓，在所述的滑道的末端设置第一定位 销。进一步的，上述的一种稳流气道试验用通用夹具中所述的固定块的一端利用固 定螺栓固定到所述的第一固定支架或者活动支架上，所述的固定块上穿过所述的固定螺栓 的螺孔为长螺孔，在所述的固定块的另一端设置固定所述的被测发动机缸盖的螺杆。进一步的，上述的一种稳流气道试验用通用夹具中在所述的导轨的另一端固定 设置有第二固定支架。进一步的，上述的一种稳流气道试验用通用夹具中在所述的第一固定支架、活动 支架和第二固定支架面上均布设置有螺孔。进一步的，上述的一种稳流气道试验用通用夹具中在所述的第二心轴的两端各 设置有一个定位滑块。进一步的，上述的一种稳流气道试验用通用夹具中在所述的第一心轴上设置有 与被测发动机缸数相同的固定滑块，各固定滑块之间的距离为所述的被测发动机的缸心 距。具体的固定滑块为四个。本专利技术的有益效果本专利技术提供了一种在稳流气道试验台上固定发动机缸盖、芯 盒的一种新的夹具，解决了发动机缸盖或者气道芯盒在稳流气道试验中夹具的制作困难问 题，可以实现在同一个夹具可以满足不同缸盖、芯盒的准确定位，操作简单，工作效率高！具有以下的有益效果1、快速精确定位加快了试验的进度，可以明显缩短试验的时间。2、结构简单、紧凑，设计合理，减少开发成本。3、对于不同的发动机缸盖只需要调节滑块之间的间距来定位。。以下将结合附图和实施例，对本专利技术进行较为详细的说明。附图说明图1是本专利技术的通用夹具的整体示意图。图2是本专利技术的通用夹具的测试状态的整体示意图。图3是本专利技术的通用夹具的俯视图。图4是本专利技术的定位滑块组件的示意图。图中1、导轨，2第一心轴，3、第一固定支架，4固定螺栓、5、固定滑块，6、固定销， 7、V型块，8、活动支架，9、缸径适配器，10、固定块，11、第二固定支架，12、试验台体，13、滑 块，14、定位滑块固定螺栓，15、第一定位销、16、固定滑块，17第二定位销，18、量块，19发动 机缸盖，20、螺杆，21、第二心轴，22、滑块座，23、滑道，具体实施例方式实施例1，如图1、图2、图3和图4所示，本实施例是一种稳流气道试验用通用夹 具，用于对发动机进行测试的，将发动机缸盖固定到上面进行测试，如图2所示，将发动机 缸盖与试验台体12相配合，试验台体12上的缸径适配器9与被测发动机缸盖的汽缸盖中 心横向一致，就可以进行测试了，本实施例画出的是一种四缸发动机的测试夹具，根据需 要，可以对任何其它型号的发动机进行测试。如图1所示包括固定在试验台体12两侧的导轨1，在所述的导轨1的两端设置 第一固定支架3和第二固定支架11，在所述的第一固定支架3的两侧沿分别设置第一心轴 2和第二心轴21，所述的第一心轴2和第二心轴21轴向所述的导轨1方向，在所述的第一 心轴2和第二心轴21上设置有轴向滑动的活动支架8，所述的第一固定支架3、第一心轴2、 第二心轴21和活动支架8组成一个包围所述的试验台体12的方框，试验台体12的缸径适 配器9高度适中，在所述的第一心轴3设置有沿轴向滑动的固定滑块5，所述的固定滑块5 内侧设置有固定销6，所述的固定销6与所述的试验台体12上的V型块7的0型槽吻合， 这样保证发动机的一侧位置固定，固定滑块5上装有定位销6，固定滑块5与定位销6之间 是刚性连接，固定滑块5与定位销6组成的整体与第一心轴2之间是活动的，固定滑块5与 定位销6组成的整体可以沿着心轴2沿着轴向移动。V型块7固定在试验台体12上，V型 块7上的0型槽与定位销6之间吻合，保证0型槽的中心与缸径适配器9的中心在同一条4直线上。本实施例中是四个固定滑块5，当四个固定滑块5之间的距离与发动机的缸心距一 致，就可以测试一台四缸发动机了。在所述的第一固定支架3、活动支架8分别设置固定被 测发动机缸盖19两端的固定块10，如图1所示，固定块10的一端利用固定螺栓4固定到所 述的第一固定支架3或者活动支架8上，所述的固定块10上穿过所述的固定螺栓4的螺孔 为长螺孔，在所述的固定块10的另一端设置固定所述的被测发动机缸盖19的螺杆20，保证 发动机缸盖19在安装时在第一心轴2和第二心轴21轴向可以选择适当的位置安装，以保 证上面的V型块7上的0型槽与定位销6之间吻合的纵向位置。在所述的第二心轴21上 设置固定所述的被测发动机缸盖19侧边的固定滑块16。如图4、图1所示，固定滑块16包 括沿所述的第二心轴21轴向滑动的滑块座22，所述的滑块座22上有防止滑块座22继续 滑动的第二定位销17，设置在所述的滑块座22上的具有与所述的第二心轴21垂直的滑道 23，设置在所述的滑道23中的沿滑道滑动的固定所述被测发动机缸盖19的定位滑块固定 螺栓14，在所述的滑道23的末端设置第一定位销15。固定滑块16在第二心轴21上可以 滑动并紧固，由第二定位销17固定在第二轴心21上。不同的发动机缸盖都设计有螺栓孔， 而且螺栓孔与发动机的中心在横向保持对称。第一定位销15安装在固定滑块16上滑道23 的末端，本实例采用两个固定滑块16，分别在第二心轴21的两端，来对横向进行定位，安装 加紧完毕后，取下量块18。为了保证发动机缸盖19的各缸中心与缸径适配器9的中心横向 保持一致，如图3 只需要保证第一定位销15到缸径适配器9之间的距离等于固定滑块16 与第二定位销17之间的距离。对于不同的发动机缸盖，只需要调整固定滑块5和定位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种稳流气道试验用通用夹具，包括固定在试验台体（１２）两侧的导轨（１），其特征在于：在所述的导轨（１）的一端设置第一固定支架（３），在所述的第一固定支架（３）的两侧分别设置第一心轴（２）和第二心轴（２１），所述的第一心轴（２）和第二心轴（２１）轴向所述的导轨（１）方向，在所述的第一心轴（２）和第二心轴（２１）上设置有轴向滑动的活动支架（８），所述的第一固定支架（３）、第一心轴（２）、第二心轴（２１）和活动支架（８）组成一个包围所述的试验台体（１２）的方框，在所述的第一心轴（３）上设置有沿轴向滑动的固定滑块（５），所述的固定滑块（５）内侧设置有固定销（６），所述的固定销（６）与所述的试验台体（１２）上的Ｖ型块（７）的Ｏ型槽吻合，在所述的第一固定支架（３）、活动支架（８）分别设置固定被测发动机缸盖（１９）两端的固定块（１０），在所述的第二心轴（２１）上设置固定所述的被测发动机缸盖（１９）侧边的固定滑块（１６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘和义，赵辉，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：34[中国|安徽]