一种可检测的发动机打点标识机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种可检测的发动机打点标识机构。该打点标识机构包括气缸和安装座，所述气缸安装于所述安装座一端，所述安装座的另一端安装有打点锥顶；所述气缸上安装有电气检测开关。该打点标识机构结构简单紧凑，安装方便，同时，检测人员可以很方便地目测观察记录标识情况，另外，电气检测开关也可将信号自动传送到系统中去，自动完成记录以减轻工作量。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及标识
，具体涉及一种用于发动机的打点标识机构。
技术介绍
对于机动车发动机，无论是点燃式汽油机还是压缩式柴油机，都需要在使用前完 成相应的测试，以保证产品的相关性能要求。尤其对于发动机而言，需要进行很多不同种类 的测试，如启动扭矩测试，运行扭矩测试、高速及低速机油压力测试、排气压力测试、进气真 空度测试、振动测试等等。当发动机通过测试以后，需要用一种标识来区分测试过的发动机 和未经测试的发动机，以免重复劳动，浪费资源。由于测试种类繁多，所以如何正确、有效地 标识发动机就成为一项比较重要的工作。以往常用的区分标识方法有读取条形码，喷涂标识等。读取条形码这种区分方法 自动便捷，但是需要额外引入贴码、读取、分析等设备，且需要机、电、信息三方协作，成本较 为高昂；而对于喷涂标识这种标识方式而言，喷出的涂料对周围环境有污染。而且，一旦需 要去除标识时，则需要对喷涂上的标识进行清洗，这就大大增加了工作量。当然也可以对其 进行覆盖，但依然是减缓了整个生产进程。为此，有必要寻找一种操作简便、对环境影响小的标识方式。
技术实现思路
为解决以上问题，本技术提供了一种可检测的发动机打点标识机构，包括气 缸和安装座，其中，所述气缸安装于所述安装座一端，所述安装座的另一端安装有打点锥 顶；所述气缸上安装有电气检测开关。气缸上的电气检测开关可以用来检测气缸的运行位置。根据本技术所述的可检测的发动机打点标识机构，较好的是，所述气缸上安 装有两个螺母。根据本技术所述的可检测的发动机打点标识机构，较好的是，所述打顶锥顶 通过气缸上的两个螺母与所述气缸相连接。安装于气缸上的两个螺母，一个将气缸安装在安装座上，另一个螺母将气缸与打 点锥顶连接。在实际操作过程中，可以通过这两个螺母来调节打点锥顶与已完成测试部件 (即待打点标识部件)的距离，从而可以调节打点锥顶的打孔深度。根据本技术所述的可检测的发动机打点标识机构，较好的是，所述打顶锥顶 与所述气缸安装在同一轴线上。气缸与打点锥顶通过螺母连接在一起，并处于同一轴线上，在气缸运动时，通过气 缸来进行传动和限位。根据本技术所述的可检测的发动机打点标识机构，较好的是，所述安装座的 上端与一安装平台相连接。本技术的有益效果是，整个打点标识机构结构简单，整个结构只有四个部分，第一部分为安装座，第二部分为气缸及其两个附件螺母，第三部分为电气检测开关，第四部 分则为打点锥顶，整个结构简洁紧凑，全程两个状态可以方便检测得知，方便检测人员目视 记录，非常简单实用。同时，该打点标识机构还可自动记录，电气检测开关可以将信号自动 传送到系统中去，进一步简化了操作及工作强度。附图说明图1是本技术可检测的发动机打点标识机构的整体结构示意图。图2是本技术的可检测的发动机打点标识机构的仰视图。图3是本技术的可检测的发动机打点标识机构的立体图。图4是本技术安装座的横截面图。图中，1.安装座，2.气缸，3.电气检测开关，4.安装座螺母，5.打点锥顶螺母， 6.打点锥顶，7.安装平台。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施例作进一步详细描述。一种可检测的发动机打点标识机构，包括气缸2和安装座1，所述气缸2安装于所 述安装座1的一端，安装座1的另一端安装有打点锥顶6 ；所述气缸2上安装有电气检测开 关3。气缸2上安装有安装座螺母4和打点锥顶螺母5，安装座螺母4横截面较大，将气缸 安装在安装座上，另一个打点锥顶螺母5将气缸与打点锥顶连接(见图1和图2)。安装座 1安装在其上的安装平台7上。(图1)本技术的打点标识机构工作时，通过气缸2的运动来带动打点锥顶6来进行 打点标识工作。安装在气缸2上的两个电气检测开关可以用来检测气缸2的运行位置。同 时，可以调节安装座螺母4和打点锥顶螺母5来调节打点锥顶与待打点部件的距离，从而调 节打孔深度。该打点标识机构结构简单紧凑，安装方便，同时，检测人员可以很方便地目测观察 记录标识情况，另外，电气检测开关也可将信号自动传送到系统中去，自动完成记录以减轻工作量。权利要求一种可检测的发动机打点标识机构，包括气缸和安装座，其特征在于，所述气缸安装于所述安装座一端，所述安装座的另一端安装有打点锥顶；所述气缸上安装有电气检测开关。2.根据权利要求1所述的可检测的发动机打点标识机构，其特征在于，所述气缸上安 装有两个螺母。3.根据权利要求1所述的可检测的发动机打点标识机构，其特征在于，所述打顶锥顶 通过气缸上的两个螺母与所述气缸相连接。4.根据权利要求3所述的可检测的发动机打点标识机构，其特征在于，所述打顶锥顶 与所述气缸安装在同一轴线上。5.根据权利要求1所述的可检测的发动机打点标识机构，其特征在于，所述安装座的 上端与一安装平台相连接。专利摘要本技术提供了一种可检测的发动机打点标识机构。该打点标识机构包括气缸和安装座，所述气缸安装于所述安装座一端，所述安装座的另一端安装有打点锥顶；所述气缸上安装有电气检测开关。该打点标识机构结构简单紧凑，安装方便，同时，检测人员可以很方便地目测观察记录标识情况，另外，电气检测开关也可将信号自动传送到系统中去，自动完成记录以减轻工作量。文档编号G01M15/02GK201716188SQ20102022097公开日2011年1月19日 申请日期2010年6月7日 优先权日2010年6月7日专利技术者王立 申请人:上海华依科技发展有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可检测的发动机打点标识机构，包括气缸和安装座，其特征在于，所述气缸安装于所述安装座一端，所述安装座的另一端安装有打点锥顶；所述气缸上安装有电气检测开关。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王立，
申请(专利权)人：上海华依科技发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]