一种行走马达加载工装制造技术

一种行走马达加载工装，属于试验液压马达的工作装置。该行走马达加载工装有一个底座和一个扭矩传感器，在扭矩传感器二侧各一组转速传感器、马达固定支架、吊装架、连接帽、行走马达、减速机、连接板，吊装架连接在转速传感器上，在吊装架的一端连接有马达固室支架，在吊装架内有行走马达，行走马达的一端与连接帽连接，行走马达通过减速机与连接板连接。优点：行走马达加载工装能够对不同系列的行走马达进行性能及可靠性试验，通用性强、一机多用；采用液压加载，对加载力矩进行无极控制，模拟真实工况；通过两个行走马达互相加载，一次可以同时进行两个行走马达的试验，试验周期缩短一半，同时也大大降低了试验的费用。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种试验液压马达的工作装置，特别是涉及一种行走马达加载工装。
技术介绍
履带式行走是工程机械主要行走方式之一，如挖掘机、履带吊等行走都是履带式 行走。履带式行走主要是通过行走液压马达来带动履带行走的，其性能决定着履带行走的 性能及可靠性。目前，在履带式行走是工程机械上使用的行走马达，是购买来的行走马达直 接安装在工程机械上，不能保证履带式行走工程机械的性能及可靠性，国内还没有专门针 对行走马达进行试验研究的工作装置。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种能够保证履带式行走工程机械的性能及可靠性 的一种行走马达加载工装。 本技术的目的是这样实现的该行走马达加载工装包括底座(1)、扭矩传感 器(2)、转速传感器(3)、马达固定支架(4)、吊装架(5)、连接帽(6)、行走马达(7)、减速机(8) 、连接板(9)，该加载工装有一个底座和一个扭矩传感器，在扭矩传感器二侧各一组转速 传感器(3)、马达固定支架(4)、吊装架(5)、连接帽(6)、行走马达(7)、减速机(8)、连接板(9) ，吊装架连接在转速传感器上，在吊装架的一端连接有马达固室支架，在吊装架内有行 走马达，行走马达的一端与连接帽连接，行走马达通过减速机与连接板连接。 有益效果由于采用了上述方案，行走马达加载工装的两个连接帽通过轴连接在 一起，安装在中间支架上，可以绕支架转动，转动轴中间装有扭矩、转速传感器；底座两端装 有马达固定支架，马达和减速机通过连接板固定在马达固定支架上，减速机的外壳通过连 接板固定在连接帽上；行走马达工装用于模拟真实工况，以不同的加载测试行走马达；工 装两端各安装一个行走马达， 一个行走马达用于提供加载来测试另一个行走马达；在工装 中间的轴上安装一个扭矩传感器，直接测量行走马达的扭矩和旋转速度，将达到设计要求 的行走马达用于工程机械上，保证了履带式行走工程机械的性能及可靠性，达到了本实用 新型的目的。 优点行走马达加载工装可以对挖掘机、履带吊、旋挖钻等工程机械的不同系列的 行走马达进行性能及可靠性试验，通用性强、一机多用。采用液压加载，可以对加载力矩进 行无极控制，模拟行行走马达行走过程中的真实工况。通过两个行走马达互相加载，一次可 以同时进行两个行走马达的试验，试验周期縮短一半，同时也大大降低了试验的费用。附图说明图1是本技术行走马达加载工装的结构图。 图2是图1的俯视图。 图3图2的A-A视向剖视图。 图中，1、底座2、扭矩传感器、转速传感器3、马达固定支架4、吊装架5、连接帽6、行 走马达7、减速机8、连接板9、连接板。具体实施方式实施例1 :该行走马达加载工装包括底座1、扭矩传感器2、转速传感器3、马达固定 支架4、吊装架5、连接帽6、行走马达7、减速机8、连接板9，该加载工装有一个底座和一个 扭矩传感器，在扭矩传感器二侧各一组转速传感器3、马达固定支架4、吊装架5、连接帽6、 行走马达7、减速机8、连接板9，吊装架连接在转速传感器上，在吊装架的一端连接有马达 固室支架，在吊装架内有行走马达，行走马达的一端与连接帽连接，行走马达通过减速机与 连接板连接。权利要求一种行走马达加载工装，其特征是该行走马达加载工装包括底座(1)、扭矩传感器(2)、转速传感器(3)、马达固定支架(4)、吊装架(5)、连接帽(6)、行走马达(7)、减速机(8)、连接板(9)，该加载工装有一个底座和一个扭矩传感器，在扭矩传感器二侧各一组转速传感器(3)、马达固定支架(4)、吊装架(5)、连接帽(6)、行走马达(7)、减速机(8)、连接板(9)，吊装架连接在转速传感器上，在吊装架的一端连接有马达固室支架，在吊装架内有行走马达，行走马达的一端与连接帽连接，行走马达通过减速机与连接板连接。专利摘要一种行走马达加载工装，属于试验液压马达的工作装置。该行走马达加载工装有一个底座和一个扭矩传感器，在扭矩传感器二侧各一组转速传感器、马达固定支架、吊装架、连接帽、行走马达、减速机、连接板，吊装架连接在转速传感器上，在吊装架的一端连接有马达固室支架，在吊装架内有行走马达，行走马达的一端与连接帽连接，行走马达通过减速机与连接板连接。优点行走马达加载工装能够对不同系列的行走马达进行性能及可靠性试验，通用性强、一机多用；采用液压加载，对加载力矩进行无极控制，模拟真实工况；通过两个行走马达互相加载，一次可以同时进行两个行走马达的试验，试验周期缩短一半，同时也大大降低了试验的费用。文档编号G01M15/02GK201514323SQ20092022401公开日2010年6月23日 申请日期2009年9月25日 优先权日2009年9月25日专利技术者刘莹莹, 吴佳伟, 景军清 申请人:徐工集团工程机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行走马达加载工装，其特征是：该行走马达加载工装包括底座（１）、扭矩传感器（２）、转速传感器（３）、马达固定支架（４）、吊装架（５）、连接帽（６）、行走马达（７）、减速机（８）、连接板（９），该加载工装有一个底座和一个扭矩传感器，在扭矩传感器二侧各一组转速传感器（３）、马达固定支架（４）、吊装架（５）、连接帽（６）、行走马达（７）、减速机（８）、连接板（９），吊装架连接在转速传感器上，在吊装架的一端连接有马达固室支架，在吊装架内有行走马达，行走马达的一端与连接帽连接，行走马达通过减速机与连接板连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：景军清，刘莹莹，吴佳伟，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]