行走马达试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种行走马达试验装置，包括负载泵和试验马达，包括与所述负载泵相连的液压及动力装置，所述液压及动力装置包括动力液压回路、供油液压回路、加载液压回路、变速液压回路、泄漏液压回路，所述动力液压回路和变速液压回路与所述试验马达连接，供油液压回路和加载液压回路连接所述负载泵，所述负载泵和所述试验马达的泄漏油通过泄露液压回路流回油箱。使用本实用新型专利技术提供的行走马达的试验装置，既可以准确地测试试验马达的各种性能参数，也可以根据耐久性试验的要求，达到试验的目的。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液压试验设备，尤其涉及测试液压行走马达的性能及耐久性的试验设备。
技术介绍
液压行走马达是液压挖掘机等履带式工程机械中非常重要的组成部分，用于执行工程机械的行走功能。液压行走马达有低速和高速两种输出状态，其性能直接影响到这些工程机械的行走能力、效率及操作的舒适性。需要提供一种液压行走马达的试验装置，以便能准确有效地测试液压行走马达的性能及耐久性。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种行走马达的试验装置，通过该装置，可以准确有效地测试液压行走马达的各种性能参数以及耐久性。一种行走马达试验装置，包括负载泵和试验马达，包括液压及动力装置，所述液压及动力装置包括动力液压回路、供油液压回路、加载液压回路、变速液压回路、泄漏液压回路，所述动力液压回路和变速液压回路与所述试验马达连接，供油液压回路和加载液压回路连接所述负载泵，所述负载泵和所述试验马达的泄漏油通过泄露液压回路流回油箱。所述动力液压回路包括第一液压泵、第一电机、变频器、第一单向阀、第一溢流阀、第一电磁换向阀、试验马达，第一过滤器、第一流量计，所述变频器控制所述第一电机，所述第一电机的输出轴与所述第一液压泵的输入轴连接，所述第一液压泵的输出端通过所述第一单向阀同时与所述第一溢流阀和所述第一电磁换向阀的进油口连接，所述第一电磁换向阀的输出端和输入端分别与所述试验马达输入口和输出口连接，所述第一电磁换向阀的出油口通过第一过滤器和第一流量计与所述加载液压回路连接，所述试验马达的输入口和输出口均连接有压力感应器。所述供油液压回路包括第二液压泵、第二电机、第二单向阀、第二溢流阀、第三单向阀回路、负载泵，所述第二电机的输出轴与所述第二液压泵的输入轴连接，四个单向阀组成所述第三单向阀回路，所述第二液压泵通过所述第二单向阀同时与所述第三单向阀回路和所述第二溢流阀连接，所述负载泵的进油口和出油口分别与所述第三单向阀回路连接，所述负载泵的进油口和出油口均设有压力感应器。所述加载液压回路包括第三溢流阀、冷却器、冷却水阀，所述冷却水阀的进口端、出口端分别与所述冷却器连接，冷却器的出油口与油箱连接，冷却器的进油口同时与所述第三溢流阀出口端和所述动力液压回路连接，所述第三溢流阀的进口端与所述第三单向阀回路连接。所述变速液压回路包括第三液压泵、第三电机、第四单向阀、第四溢流阀、第二电磁换向阀，所述第三电机的输出轴与所述第三液压泵的输入轴连接，所述第三液压泵通过所述第四单向阀同时与所述第四溢流阀和所述第二电磁换向阀的进油口连接，所述第二电磁换向阀出油口与所述试验马达的变速口连接，所述第二电磁阀的回油口与油箱连接。所述泄漏液压回路包括过第二过滤器、第二流量计，所述试验马达的内部泄漏油通过所述第二过滤器并经过第二流量计后回油箱。所述试验马达和所述负载泵之间连接有扭矩计，所述扭矩计上连接有转速计。采用本技术的技术方案，通过由动力液压回路、供油液压回路、加载液压回路、变速液压回路和泄漏液压回路构成液压及动力装置，与负载泵和试验马达连接。系统工作时，通过压力感应器、流量计、扭矩计、转速计，就可以得到试验马达的各种性能参数。通过各个回路的协同运作，可以达到耐久性试验的目的。附图说明 图I为本技术的系统原理图。图中1-第一液压泵,2-第一电机,3-变频器,4-第一单向阀,5-第一溢流阀，6_第一电磁换向阀，7-第一过滤器，8-第一流量计，9-冷却器，10-冷却水阀，11-第二液压泵，12-第三单向阀回路，13-第二电机，14-第二单向阀，15-第二溢流阀，16-第二流量计，17-第二过滤器，18-压力感应器，19-第三液压泵，20-第三电机，21-第四单向阀，22-第四溢流阀，23-第二电磁换向阀，24-试验马达，25-扭矩计，26-负载泵，27-转速计，28-第三溢流阀。具体实施方式图I是本技术的系统原理图，包括动力液压回路、供油液压回路、加载液压回路、变速液压回路、泄漏液压回路。动力液压回路包括第一液压泵I、第一电机2、变频器3、第一单向阀4、第一溢流阀5、第一电磁换向阀6、试验马达24，第一过滤器7、第一流量计8,变频器3控制第一电机2,第一电机2的输出轴与第一液压泵I的输入轴连接，第一液压泵I的输出端通过第一单向阀4同时与第一溢流阀5和第一电磁换向阀6的进油口连接,第一电磁换向阀6的输出端和输入端分别与试验马达输入口和输出口连接，第一电磁换向阀6的出油口通过第一过滤器7和第一流量计8与加载液压回路的冷却器9连接，试验马达24的输入口和输出口均连接有压力感应器18。供油液压回路包括第二液压泵11、第二电机13、第二单向阀14、第二溢流阀15、第三单向阀回路12、负载泵26，第二电机13的输出轴与第二液压泵11的输入轴连接，四个单向阀组成第三单向阀回路12，第二液压泵11通过第二单向阀14同时与第三单向阀回路12和第二溢流阀15连接，负载泵26的进油口和出油口分别与第三单向阀回路12连接，负载泵26的进油口和出油口均设有压力感应器18。加载液压回路包括第三溢流阀28、冷却器9、冷却水阀10，冷却水阀10的进口端、出口端分别与冷却器9连接，冷却器9的出油口与油箱连接，冷却器9的进油口同时与第三溢流阀28出口端和动力液压回路的第一过滤器7、第一流量计8连接，第三溢流阀28的进口端与第三单向阀回路12连接。变速液压回路包括第三液压泵19、第三电机20、第四单向阀21、第四溢流阀22、第二电磁换向阀23，第三电机20的输出轴与第三液压泵19的输入轴连接，第三液压泵19通过第四单向阀21同时与第四溢流阀22和第二电磁换向阀23的进油口连接，第二电磁换向阀23出油口与试验马达24的变速口连接，第二电磁阀23的回油口与油箱连接。泄漏液压回路包括过第二过滤器17、第二流量计16，试验马达24的内部泄漏油通过所述第二过滤器并经过第二流量计后回油箱，负载泵26的内部泄漏油直接流回油箱。试验马达24和负载泵26之间通过扭矩计25连接，转速计27连接在扭矩计25上。系统通过压力感应器18采集试验马达进出油口的压力、通过动力液压回路中的第一流量计8采集主流量，通过泄露液压回路中的第二流量计16采集泄油量，通过转速计27采集行走马达的试验转速，通过扭力计25采集扭矩数值。测试行走马达高低速转换，可以通过切换变速液压回路的第二电磁换向阀23就可以实现。变速液压回路的压力通过第四溢流阀22调节。 试验马达的正反转向通过切换动力液压回路中的第一电磁换向阀6来实现。供油液压回路供油，通过桥式回路的第三单向阀回路12，始终对负载泵26的吸油口进行补油。进行耐久性试验时，起动第一电机1，根据试验要求的条件，调节第一液压泵I的出油量来控制试验马达24的转速。按照耐久性试验要求的条件，调节加载液压回路中的第三溢流阀28对系统加载，使试验马达24的动力液压回路的压力达到所需要求的压力值。使用本技术提供的行走马达的试验装置，既可以准确有效地测试试验马达的各种性能参数，也可以根据耐久性试验的要求,达到试验目的。权利要求1.一种行走马达试验装置，包括负载泵和试验马达，其特征在于包括液压及动力装置，所述液压及动力装置包括动力液压回路、供油液压回路、加载液压回路、变速液压回路、泄漏本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行走马达试验装置，包括负载泵和试验马达，其特征在于：包括液压及动力装置，所述液压及动力装置包括动力液压回路、供油液压回路、加载液压回路、变速液压回路、泄漏液压回路，所述动力液压回路和变速液压回路与所述试验马达连接，供油液压回路和加载液压回路连接所述负载泵，所述负载泵和所述试验马达的泄漏油通过泄露液压回路流回油箱。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周松林，
申请(专利权)人：上海纳博特斯克液压有限公司，
类型：实用新型
国别省市：