一种能倾斜的滑轨式儿童安全汽车座椅制造技术

一种能倾斜的滑轨式儿童安全汽车座椅，由椅背、椅座，左右导轨夹板、底座和卡板组成，其中椅背的下端延伸出Ｃ型握手结构组合在椅座的后部，椅座的底部为弧形结构，椅座下方的底座顶部也为同样的弧形结构，椅座的左右外侧各有一条弧形凹槽，左右导轨夹板各有与椅座弧形凹槽形状楔合的弧形凸榫，导轨夹板与底座组合在一起并夹在椅座的两侧，其弧形凸榫结构嵌楔在椅座两侧的弧形凹槽里，椅座的底部和底座的中间有凹槽空腔结构，卡板就组装在该空腔中；卡板的末端有固定轴插在椅座的椅座凹槽末端边上的卡板固定槽里，卡板的中部有套有弹簧的卡板弹簧柱，弹簧顶端顶住椅座的凹槽底部，底座凹槽空间的两侧各有数个卡板固定槽，卡板的边上延伸出一根定位栓卡在卡板固定槽里，形成定位结构锁住座椅的倾斜角度，抬起卡板时，卡板定位栓离开卡板固定槽，这个时候的椅座椅背可以沿弧形嵌楔结构滑动，改变座椅的倾斜角度。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种儿童用汽车安全座椅，尤其是能倾斜的滑轨式儿童安全汽车 座椅。
技术介绍
目前，公知的儿童用汽车安全座椅由底座、靠背组成，使用时通过汽车安全带固定 在汽车座椅上，给儿童提供更舒适的乘坐环境和更高的安全保障。但是现有的儿童汽车安 全座椅，其靠背为固定的垂直结构，是为适合成年人的坐姿，而儿童的骨骼并未定型，这一 坐姿给儿童身材的成长发育带来不良影响。
技术实现思路
为了克服现有儿童用汽车安全座椅，其座椅角度不能进行调节的缺陷，本实用新 型提供一种能倾斜的滑轨式儿童安全汽车座椅，其可倾斜的座椅结构，可以让儿童在坐姿 和躺姿之间调节，带来更好的乘坐舒适感并符合儿童和少年的生理发育的需要。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是所述技术儿童安全汽车 座椅由椅背、椅座，左右导轨夹板、底座和卡板组成，其中椅背的下端延伸出C型握手结构 组合在椅座的后部，椅座的底部为弧形结构，椅座下方的底座顶部也为同样的弧形结构，椅 座两侧扶手的外侧各有一条弧形凹槽，左右导轨夹板各有向内凸出的弧形凸榫，该弧形凸 榫结构与扶手外侧的弧形凹槽形状契合，导轨夹板夹在椅座的两侧并与底座固定组合在一 起，弧形凸榫结构嵌楔在椅座两侧的弧形凹槽里，椅座的底部有椅座凹槽结构，底座的中间 部分也有底座凹槽空间，两个凹槽形成一个空腔结构，卡板就组装在该空腔中；卡板的末端 有卡板固定轴，卡板固定轴插在椅座的椅座凹槽边上的卡板固定槽里，卡板的中部有套有 弹簧的卡板弹簧柱，弹簧顶端顶住椅座的凹槽底部，底座凹槽空间的两侧各有数个卡板固 定槽，卡板的弹簧柱与末端固定轴的中间有伸长的一根定位栓卡在卡板固定槽里，形成定 位结构，抬起卡板时，卡板定位栓离开卡板固定槽，这个时候的椅座椅背可以自由沿弧形嵌 楔结构滑动，改变座椅的倾斜角度。本技术的有益效果是，提供了一种可以倾斜的滑轨式儿童安全汽车座椅，为 儿童提供更为舒适的乘坐姿势，并有益于儿童的身体发育，进一步提高了产品的实用性。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术的整体结构分解构造图。图2是本技术的底座的俯视图。图3是图2的A-A剖面图。图4是图2的立体图。图5是本技术的导轨夹板的侧视图。图6是图5的立体效果图图7是底座与导轨夹板的组合示意图。图8是本技术的椅座的俯视图。3图9是本技术的椅座的仰视图。图10是图8的B-B剖面图。图11是本技术的椅座的侧视图。图12是本技术的椅座的立体图和仰视立体图。图13是本技术的各部件弧度的示意图。图14是本技术的卡板的俯视图。图15是本技术的卡板的侧视图。图16是椅座与底座和卡板的组合示意图。图17是图16的侧向结构图。图18是椅背与椅座的组合示意图。图19是本技术的整体结构示意图。图20-22是本技术在调节角度状态的结构示意图。图23是本技术在不同角度下的侧视图。图24是图21的立体图。图中1.椅背，2. C型握手，3.椅座，4.弧形凹槽，5.右侧导轨夹板，6.弧形凸榫，7.卡板固定轴，8.卡板定位栓，9.定位栓槽，10.卡板弹簧柱，11.弹簧，12.卡板，13底座，14.左侧导轨夹板，15.椅座凹槽，16.卡板固定槽，17.底座凹槽，1301.限位栓，301.椅背定位柱。具体实施方式在图1中，所述技术儿童安全汽车座椅由椅背(1)、椅座(3)，两片导轨夹板 (5) (14)、底座(13)和卡板(12)组成，其中椅背(1)的下端延伸出C型握手结构组合在椅 座(3)的后部，椅座(3)的底部为弧形结构，顶部同为弧形结构的底座(13)在椅座(3)的下 方承托起椅座(3)，椅座(3)两侧扶手的外侧各有一条弧形凹槽(4)，两片导轨夹板(5) (14) 各有与弧形凹槽(4)形状契合的弧形凸榫结构(6)，导轨夹板(5) (14)夹在椅座(3)的两侧 并与底座(13)固定组合在一起，弧形凸榫结构(6)嵌楔在椅座两侧的弧形凹槽(4)里，椅 座(3)的底部有椅座凹槽结构(15)，底座(13)的中间部分也有底座凹槽空间(17)，两个凹 槽形成一个空腔结构，卡板(12)就组装在该空腔中；卡板(12)的末端有卡板固定轴(7)， 卡板固定轴(7)插在椅座(3)的椅座凹槽(15)边上的卡板固定槽(16)里，卡板(12)的中 部有卡板弹簧柱(10)，卡板弹簧柱(10)上套有弹簧(11)，弹簧(11)顶在椅座(3)的底部 把卡板(12)往下压，底座凹槽空间(17)的两侧各有数个卡板固定槽(16)，卡板(12)的两 侧延伸出一根卡板定位栓(8)卡在卡板固定槽(16)里，形成定位结构，当从卡板(12)头端 向上板起卡板时，卡板定位栓(8)离开卡板固定槽(16)，这时椅座(3)带动椅背(1)整体可 以在底座(13)上滑动并改变倾斜角度，松开卡板(12)，在适当的位置时候卡板定位栓(8) 重新卡在卡板固定槽(16)里，使椅座的角度重新固定。图2-4中，本技术所述的底座(13)顶部为凹弧形状，在底座的中间开有底座 凹槽(17)的条状空腔结构，在底座凹槽(17)的两边各有数个对应的定位栓槽(9)，该组定位栓槽(9)用以和卡板(12)的卡板定位栓形成定位功能，在在底座凹槽(17)的前端另有 两块突起的限位栓(1301)，可以限制椅座的倾斜角度，避免椅座滑出滑轨。图5-6中，本技术所述的左右两块导轨夹板(5) (14)内侧均有向内凸出的弧 形凸榫(6)，该结构与椅座(3)两侧的弧形凹槽(4)对应且互相契合。如图7所示，导轨夹板(5) (14)组合在底座(13)的两侧，形成一凹字型包围结构， 用于承托椅座(3)和椅背(1)，该组合的各部件之间采用螺栓固定或榫牙连接固定方式，这 些连接固定方式为一般工艺，在此不做详述。图8-12中，本技术所述的椅座(3)的上部分为曲面形状，左右两侧有翘起的 扶手，这些结构都是符合人体工程力学的一般构造，其技术创新点在于以下方面，椅座(3) 的下部分为弧形弧面，该弧面与底座(13)上方的弧面吻合，在椅座(3)的后端有椅背定位 柱(301)用于连结和固定椅背(1)，椅座(3)的底部有一空腔结构椅座凹槽(15)，在椅座凹 槽(15)的末端两侧有卡板固定槽(16)，在两侧的扶手位外侧有内凹的弧形凹槽(4)，该结 构可以容纳入两块导轨夹板的弧形凸榫(6)。如图13所示，本技术各个带有弧度的部件，其弧度均为圆心向上的凹圆弧， 且具有相同的圆心。图14-15中，本技术所述的卡板(12)为一带凹下弧度的翘板形状，在卡板 (12)的末端有卡板固定轴(7)，在卡板(12)的中间位置有左右两根向上凸起的卡板弹簧柱(10)，卡板弹簧柱(10)上各套有弹簧(11)，在弹簧柱(10)和卡板固定轴(7)之间有向外延 伸的卡板定位栓(8)。如图16-17所示，椅座(3)的椅座凹槽(15)与底座凹槽(17)组合一起形成一整体 的空腔结构，卡板(12)就安装在该空腔结构中，其末端的卡板固定轴(7)插在半包围的卡 板固定槽(16)里，下方被底座(13)的弧面所承托，弹簧(11)顶住椅座凹槽(15)的顶部， 把卡板(12)往下压，并把卡板定位栓(8)牢固压在定位栓槽(9)里。图16-17中，椅座(3)的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种能倾斜的滑轨式儿童安全汽车座椅，由椅背、椅座，左右导轨夹板、底座和卡板组成，其特征是：椅座的底部为弧形结构，椅座下方的底座顶部也为同样的弧形结构，椅座的左右外侧各有一条弧形凹槽，左右导轨夹板各有向内凸出的弧形凸榫，导轨夹板与底座组合在一起并夹在椅座的两侧，其弧形凸榫结构嵌楔在椅座两侧的弧形凹槽里，椅座的底部和底座的中间有凹槽空腔结构，卡板就组装在该空腔中；卡板的末端有固定轴插在椅座的椅座凹槽末端边上的卡板固定槽里，卡板的中部有套有弹簧的卡板弹簧柱，弹簧顶端顶住椅座的凹槽底部，底座凹槽空间的两侧各有数个卡板固定槽，卡板的弹簧柱与末端固定轴的中间有伸长的一根定位栓卡在卡板固定槽里。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈治宇，
申请(专利权)人：汕头市麦凯婴童用品科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[]